Тя бе допълнително укрепена по време на pravorulek пазара на проучване, техните характеристики, както и разбира се на външния вид на колата. Всичко, което ми хареса, аз отпечатани и носи на "одобрение" съпруга, защото Ние очакваме, че в крайна сметка тя се предадат на закона и ще носи ми пиян за "механи". Me бяха избрани следните автомобили: MMC Galant, MMC Lancer, Toyota звания (но в крайна сметка той е бил изоставен поради високите цени), Honda Fit, на Mazda Demio (новият орган), Toyota спасени, Toyota Vitz / Platz, Toyota Funtik и още 2-3 коли, аз не си спомням. От цялото това разнообразие е ясно избран FIT. Аз бях щастлив с почти всичко в него: малък двигател - 1.3 литра (което означава по-икономичен), оборудване (има всичко, освен за отопление), тялото - хечбек (задни седалки се сгъват плосък с пода на багажника), кутия - вариатор (ускорение като тролей) и вътре е много място (в сравнение с ВАЗ-2112).
Мис момент ще карам кола в родния ми град, или да поискате проверка не е за колата, но колата ще карам.
И тук е той, веселим на срещата. Ба-ах-ах-ах-ах, да е малко по-okurika и Matiz. Както вече поставена в него от неговата височина 180 см. - това беше първото ми впечатление от външната страна Fite. Но когато седнах зад волана, след това моя изненада не е имало лимит - над главата му все още бяха 15-17sm пространство, водача и пътника не са отпочинали един на друг раменете, гърба, както може да се побере, разбира задната ширина по-малка машина dvenashki, но коленете ми не опират облегалките на предните седалки. облегалката се приспособява ъгълът на наклона (2 позиции), задната част на купето може да се движи отпред сам, за това има лоста, задната дивана седалка просто може да бъде повдигната в облегалката на предната седалка, без сгъване на облегалката, облегалката на задната седалка се сгъва на части - много удобно, когато извършване дълги товари заедно.
обем на двигателя 1.3 литра произвежда 86l.s. което е напълно достатъчно за една спокойна разходка, а ако искате да "кола", достатъчно е да се прехвърли прозорец за избор на «S» режим. В този режим на автомобили "разрешителни", за да се превърнат в двигател до 6000 об / мин, и отлично ускорение (във връзка с 1,3 на двигателя), който сте посочили. До 100 km / h ускорява Fit за около 12в. Консумация от земната повърхност, на тихо и спокойно шофиране през лятото е от 6,5l / 100км без климатик (и kondeem 6,7-7), за да 10,5l / 100 през зимата с печка, с топли-10-15minutes и кратко пътуване (7-8 км). Flow около пистата в 80-90km скорост / ч изпразнен от 5,8l / 100 без kondeya да 6,9l / 100, при пълно натоварване, както и скоростта на kondeem 130-140km / ч. I зареждане 92ро бензин.
Вътре всичко съвсем просто - цвят тапицерия сив, пластмаса, ниска цена, без скърцане на равен път, не бръмчене, истината е, за да се придвижи надолу към грунда, малко започва да скърца пластмасов преден панел (но в сравнение с 12-ти все още много по-тих) и след това, мисля, че това е след инсталиране на сигнализацията от стартиране (инсталатора бърникането в предния панел). Седалките са покрити с плат, който е лесен за почистване, надраскване на коланите все още Не, въпреки че колата е почти 8 години. Седалката на водача е регулируема по височина волан е и се регулира по височина. Малко по-неудобно подлакътник на шофьорската врата - бутоните ми дълго и управление прозореца ръце са постоянно под дланта - малко да се удължи рамото и да се премести на бутоните малко от водача, щях да го направя по-подходящо. Арматурното табло с пик в рамките на "спорт". Всички данни се четат много ясно - са големи и се виждат ясно. Аеродинамичният шум започва да получите до скорост от 120 - не може да избяга, машината е високо, за да го комфортна скорост 90-100km / ч - и не шумна, и държи, и яде малко. Повече от 145 не са с тактова честота - колата все още не е Нове, 160-165, но ще, като при 140 km / h оборотите на двигателя са около 4 хиляди души.
Спиране. В суспензията има две минуси - шумни и остри. Но по пътя държи като хищник си плячка и труден само на грунда и на пътни възли и на тротоара с "вълни" върви перфектно. Спиране на почти е убит - през лятото, при скорост от 120km / h удари дълбочината на пътеката от около 25 сантиметра в диаметър и половин метър - помисли си всичко Хан около отляво, но не! Тази суспензия, "барабан" - стига дотам! Rulitsya отлична машина, електрическа енергия не яде допълнително гориво и завъртете волана много лесно. При пълно натоварване провисвания обратно не по асфалта, като Жигули. Човек трябваше да зареди до 550кг (два пъти повече позиции) - боеше спирането в депо ще трябва да се изхвърли, но нищо - е карал внимателно и бързо, и се качи без инциденти, без да скърца със задните калници. Кабина звукоизолация в C клас, и това, което може да се очаква от такъв бюджет бебе.
Навсякъде, където повредата, за да определите стойността на работата, означава, че работата, извършена от самия него.
Само с глупостите (моля, не се приписват тези разходи за "услуга" кола) трябваше да се промени маркуча спирачка, за подкрепа на лагерите и единичната raspred.klapanami контрол в наказателното поле.
Автомобилни Плюсове: икономичен, просторен, пъргав, енергичен, добре поддържан път, не убиват окачването, евтин и сладък.
Недостатъци: пистата не е достатъчно мощност, за да изпревари (просто трябва да се свикне с малък двигател), твърда окачване (в умерени количества), лоша изолация на шума, малък клирънс (коригирана с по-висока гума), ларвите на запалване не е подсветка (след десетки KAK че е необичайно).
Като цяло, машина като - пъргав и непретенциозен, и не се страхувайте от CVTs, въпреки че е по-скъпо да сервизен персонал на механика.
Свързани статии