Ако силно затегнат още по-тънката шайба 2.20 не предостави необходимата хлабина, тогава идеята трябва да бъде да се отстрани главата на двигателя, както и за износване на седла и работни ръбове на клапана гледам. Клапан не е проблем да се промени към ново, ще трябва да се промени цялата глава с много силно износване sedol. Хората, разбира се, ТКЗС като изкривена и могат да ерозират завършва на клапани и т.н. но като цяло това са глупости, а може би, че ще се побере за продажба.
Върнете се в началото
Stranger. Уточнява се, ако не мързелив:
1. Какво е PPC?
2. Че "podtraivat" (добре, руски - пропуск в цилиндъра при всяка скорост), или просто "скорост усвояване" до състояние на "турбуленция" на двигателя?
ми повече за поведението на светофари и кръстовища могат да пишат?
като (автоматични трансмисии). I спира в пресечната точка, "D", на недостатъчност (решения) IS-net..postavil за "N" ( "Р") .. промени.
как да реагират (триплети джапанки) да се включат печки \ светлина \ kondeya \ GUR работа?
"За да има и безконтактно tramblory,
така че никой не се досещате, между това, което и какво искра "(C) Ivashchenko и Василиев
Върнете се в началото
Здравейте !!
1. автоматична трансмисия.
2. Когато наближите кръстовище позиция "D" и да започне да се забавя:
първият от вибрации Boucicaut е впечатление, че неравномерното износване на спирачните дискове. Понякога такива вибрации и не вибрации появява някъде в инхибиране на 30% от случаите.
тогава вибрациите става нееднороден двигател с вътрешно горене, когато автомобилът е на път да спре редуване на 3-5 метра треперят или блъскането понякога е толкова силна, че тя изглежда да откъсне възглавницата. Лятно N или P
треперене, сякаш блъскането по-силен. Натиснете педала на газта като progazovku около 1200-1500 оборота в минута на двигателя. Понякога всичко изчезва, но двигателят работи много усилено. Ако progazovka не дават резултат само се опита да запази скоростта на крак на гладкото функциониране на ICE около 1100-1200. На студено работи на празен ход гладка, но има известна степен на podtraivaniya. Увеличаването започва инерция Д'Троит през 1000 г. и отново 1050-1100 ниво. Когато по-гладко бързо натискане равномерно и гладко тогава DAT. Смученето въздух изключени във всички маркучи, щипки, отстранява роден филтър навиване на макара отстраняват заменя с време Т2. Когато филтърът отстранени и заменени маркучи работили изключително ICE бях на 7 небе, наслаждавайки се на пътуването и се радваше, че причината за изпускане на въздух. Но след неопределено време, всичко си дойде на мястото, и отново, като се разклаща блъскането. Проблемът е, че няма закони ztih работи - може да се разклаща, но може би не.
Работата на празен ход 900. От своя страна печки и т.н., и т.н., не реагира на темпото ми винаги е постоянно изложени в 850-900, като увеличаване не е необходимо системата.
Оплакванията на кутията, не, това е и изключва. И щях да забравя, когато вкл. R мотор тича дори да падне, но се оказва малко по около 50. По-подробно описание на каква скорост и това, което се оказва всичко се случва, утре ще бъде в състояние да след измерването. Благодарим Ви за разбирането, ако честно тя ми каза, всички мозъците издадени. Ако можете да помогнете благодаря предварително.
Върнете се в началото
Непознат: увеличаване на системата не е необходимо.
сложи всичко на мястото си, и ще имате schaste.yapontsy не са глупаци, ако има парче желязо, той е отговорен за това, което е двигател с вътрешно горене.
Свързани статии