PuVRD Zohre: умален модел на реактивен двигател за играчки и експерименти

Този двигател Александър Zohre построена с децата си като модел за обучение на няколко пъти и в трудни времена след перестройката и разпадането на Съветския съюз, дори искаше да му се регулира производството на богатите въздушни моделиране.
Двигателят се характеризира с оригиналност и красота на формата.
На външен вид е трудно да се разбере неговата принцип на работа, тъй като той е като турбина. Но за изграждане на турбина в домашна работилница или кръг не е толкова лесно!

Както е посочено в "Забравените откритието", има реактивен двигател, който може да възпроизведе почти дома на колене. Верен на сериозна и продължителна работа на двигателя се изисква точкова заварка, която, между другото, може да се направи от старата трансформатора на лампата или TV приемник и две заострен прът от кръгли батерии въглища.
Това е valveless пулсираща струя двигател, който може да работи с всички течни или газообразни горива, и се състои от всякакъв размер (съответно му сцепление).
Valveless пулсиращ двигател - обикновен реактивен двигател в света. Неговото развитие за съжаление бе спрян от началото на широко използване на реактивни двигатели, но той продължава да представлява intetres за феновете, тъй като тя може да бъде изградена в домашна работилница.
Снимката показва двигатели аматьорски структури и тяхното приложение в картинг на.

Нашата машина е много малък (и след това се изгради това, което искате!) И работи на пропан от комунални запалки, която влиза в горивната камера през дълга метална тръба, която е монтирана на края на пръскачката, която помага изпари течното гориво. Когато се използва пропан, не се изисква пулверизатор.
Като резервоар пропан за малки модели полезни анализирани refuelable лек или няколко залепени заедно, изходната тръба са свързани тройници от аквариум помпа. Удобен за използване тънки тръби за еднократна капкомер за всички продавани в аптеките без рецепта за подаяние.
По време на стартиране пропан се подава в горивната камера и след това достатъчно искри от само един или другите elektoelementa лек до дюзата за стартиране на двигателя.
Съгласно патента може да се конструира като двигател с всякакви размери.

Съкращения на фигурата:
NL - дължина дюза
NM - диаметър на дюзата
CL - дължина горивна камера
CM - диаметър на горивната камера
TL - дължина на тръбата на опашката
TM - диаметър на опашката тръба