В Европейския, а след това в Северна Америка историята търговия и науката за навигация е много спекулации и експедиции, за да намерите по-стегнато, отколкото на юг, на водния път от Атлантика до Тихия океан. От другата страна на Северния ледовит океан от Европа до Тихия океан, както се оказа, с течение на времето, стана възможно да се движат както на изток и на запад, и в Европа и Северна Америка, че тези маршрути са географското литературата става известна под имената, съответно, на североизток и северозапад пасажи (Англ. Североизточния проход и Северозападна пасаж. съответно). В англоезичната литература и култура на, голямо внимание бе отделено на маршрута на запад по протежение стават предимно англоезични райони на Канада и Аляска, а в Русия - на изток, покрай бреговете на тази страна, както и в руската традиция на маршрута на Северно море, се нарича по маршрута на изток.
Основните етапи на развитие Редактиране
Карта Баренцово и Кара
Този раздел е твърде кратък. Моля се подобри и да го допълнят.
Отбелязва, че необходимостта от подобряване може да бъде дискусионна страница на статията.
На възможността за практическото използване на Североизточния проход (от началото на XX век, наречена път през Северно море) за първи път е предложено руски дипломат Дмитрий Герасимов през 1525 - в същото време, той се позовава на резултатите от хората Pomor плуване в XIII век.
В средата на XVI век англичаните (Хю Уилоуби. Ричард канцлер), са направени редица опити да преминат в североизточната част на прохода, но след това те не могат да влязат в новата земя. След това напрегнат търсене за преминаването на североизточния продължило около 100 години. и след това спря за 250 години.
Развитието и теоретичната основа за такава експедиция се занимава с Ломоносов. свържат своите планове за експедиция VY Chichagova (1764-1766), и се смята за възможно пътуване през Северния полюс за страните от Далечния Изток. Ломоносов представи своите идеи и изчисления в работата "Кратко описание на различни пътувания до северните морета и четенето на възможно преминаването на сибирски океан до Източна Индия" и "добавки в северната част на мореплаването в източната част на Сибир океана" (1762-1764). Платих много внимание на темата за DI Менделеев. посветен развитие на Далечния Север 36 произведения; Работил е в тази област с адмирал Макаров. с които той се занимава с изграждането на ледоразбивача "Ermak", той е разработил високо ширина ледоразбивач.
Търсенето за преминаване Североизточна бе възобновено през средата на XIX век, а през 1878 г. шведът Ерик Nordenskiöld изведнъж отиде в навигация почти през целия път, первази северната част на Евразия - Челюскин (първата значима пътуване покрай него) и зимували край бреговете на Чукотка. На второ място по Chelyuskina приет през 1893 г. норвежкото Фритьоф Нансен. а третият е през 1901 година, руски изследовател Едуард Тол. Ostsee барон.
Експерти и властите разбират перфектно, тъй като може трансформира икономическия живот на отдалечените райони на страната полагане път през Северно море на, свързваща Мурманск до Владивосток.
Първите стъпки на морски път Северното са били възприемани като руският народ, и в чужбина като подвиг, и връщане от полярни експедиции бяха заобиколени от една и съща аурата на възхищение като първите астронавти в няколко десетилетия.
По време на съществуването на СССР изследвания на Арктика и морски път Северното бяха много активни, и всички възможни средства (ледоразбивачи. Граждански и военни кораби, подводници, полети, плаващи полярна станция, и така нататък. Г.).
В работата на период 1970-1980 по маршрута на Северно море значително се активизира. Това се дължи на научни и технологични постижения, включително и изграждането на ледоразбивач флота ядрена: от 1960 флота влиза в атомната ледоразбивач "Ленин", в експлоатация от 1974 г., започна да влезе в семейството на ледоразбивача "Arktika".
Път през Северно море на на възпоменателна сребърна монета Русия
- Притежатели на лиценз уникални Щокман нефтени и газови находища с резерви на повече от три трилиона кубически метра газ, по-Тимах Pechora нефт и газ провинция с депозити, предимно Prirazlomnoe и Северна Onega боксит, полиметални и мангана в архипелага Новая земля. в случай на износ за Югоизточна Азия.
- Изнасяне LNG полуостров Ямал. Предвижда се за производството на газ от находище газов кондензат Южен Tambeyskoye, развитието на която е издала лиценз на "Ямал LNG" АД.
В държавата се ангажира да оборудва Sabetta порт и изграждане на парк от превозвачите лед класа за втечнен природен газ. Това ще ви помогне да се започне разработване на находище на газ кондензат на полуостров Ямал.
Ползите от използването на оборотите за транзит:
- икономия на гориво;
- намаляване на продължителността на пътуването намалява разходите за труд на персонала и за намаляването на цената на кораба за превоз на товари;
- офлайн съд за трансфер канал (за разлика от Суецкия канал);
- не опашки (какъвто е случаят с Суецкия канал);
- не съществува риск от нападение от пирати.
Налице е международен проект "Северна морска Коридор", за да се изгради на основата на морски път от Северна, интегрирана транспортна система и пристанищната инфраструктура, в северната част на Европа.
Обемът на движението по път през Северно море Редактиране
Обемът на движението по маршрута на Северно море с оглед на транзитни стоки (хил. Тона)
Нереализирани проекти използват НПП Редактиране
В съветските времена, с 1930. развитие на вътрешните морски пространства на Арктика е повишен като подвиг от голямо икономическо значение.
Медиите широко съобщава редица научни експедиции и спасителни операции. Така че, най-известният е експедицията на дрифтинг плаващ леден къс полярна станция "Северен полюс-1" на четирима души под командването на ID Папанин. Кой по-късно получава титлата адмирал и става шеф на управлението на NSRA. След успешното завършване на авиационни дейности, за да спаси хората от леда в скован от лед кораб "Челюскин" пилоти, които взеха участие в него са били първите, които са получили званието герой на Съветския съюз, и в градовете на страната (например, Ленинград и Минск), култура и паркове за отдих, получени от името на Par .. Chelyuskintsev спасяване се разби в Арктика по пътя към Северния полюс на италианската експедиция, водена от генерал Умберто Нобиле хвърлени там на дирижабъла "Italia", известен с ледоразбивач "Красин", сега става музей в Санкт Петербург, като част от Калининград Световната музей океан, ледоразбивач участвала в други експедиции, и в защитата на Съветския Арктика време на Великата отечествена война.
В литературата и киното Редактиране
Проблемите на развитие на арктическите морета и героизма на съветските хора, включени в романи. В научно-фантастична и приключенска романа "експулсирането на Господа" G.B.Adamova разказа за проекта на изкуствено създаване на целогодишен маршрут ледена вода до морски път Северното за улесняване и намаляване на разходите за навигация върху него и да се борят с технически вредители в духа на 1930 година.
В романа на образованието "двамата военачалници" V.A.Kaverina разказва историята на формирането на полярна пилот Сани Григориева, чието чувство за справедливост и любов са в търсенето на следи от загуби в леда в началото на ХХ век експедицията на капитан Татаринов. Откриването на следи от изгубеното експедиция Григориев ангажира като пилот за управление на Glavsevmorputi. Въз основа на романа със същото име заснет игрален филм.
Свързани статии