Аз съжалявам, че рядко пиша. Напоследък често ми се влияе от настроението на "да не шофират", въпреки че аз идвам тук редовно и сканира простора Драйв.
Като цяло, целта на целия ми BZ - показват, че живее с един или друг автомобил. Неговите настроението, отпадъци, както положителни, така и отрицателни моменти. И последното нещо, което искам да говоря за отрицателен, но както се казва, от песента думи не могат да хвърлят.
И тъй като аз не мога да пропусна нито за миг от живота на колата - записът ще бъде направено от действията, които се състояха преди два месеца.
Идеята №1. Премахването на батерията. Беше доста студено и не смеех да Google отстраняването на въпрос на батерията. Подобно, аз намирам себе си. Търсех дълго време. Не можах да намеря никъде другаде. Zaguglit. Първото съобщение drayvovchanina говорим за факта, че това е първият и последен път, когато е бил на снимките на батерията. Хемороиди, че това е рядък степен, както и тази процедура по-лесно да се възложи на услугата официално, за всички останали е имал предвид този вид секс. Процес описва колоритно, с участието и емоции. Струва си да се насочи на батерията под задника на водача. По първия въпрос - защо? В допълнение към сексуалната натоварването и наличността могат да налагат глоби сума, но всички същия акумулаторна киселина пара под задника малко показателен за тъга. Легендата получава тази батерия е някъде по един час, като се използват tantsov дайре, силни нерви, стоманени яйца и наличието на средства под формата на Torx-зъбни колела, както и няколко ключа. С една дума, аз избрах малко по-различен начин ...
Идеята №2. I реши да запали цигара. Но щеше да има една стара памет не е nakosyachit - реши poyuzat интернет. Леко bukaf (описание на процеса).
Тъй като ние запали цял живот. Главата му дойде времето, сякаш някой запали цигара GL 210 Mercedes-м тяло. Той спря близо до него, дръпна капака 2, хвърли 2-тел, направена от газове 210 години и след няколко минути и сте готови.
Както трябва да бъде, и как открих най-подходящия. Процесът на вход и отворите капака на двигателя няма да се опише. Има основни неща, които би било логично да се съобразят.
1. Колата не оглуши.
2. Ние намираме под капака на + и - Klemko. + Обикновено е по пластмасов капак. По-малко някъде близо до плюс стърчи като луд с тялото. И след това, като правило, толкова много, че вие трябва да бъдете внимателни, за да не се сблъскате с клеми + и - на prikurki време, тъй като ще бъде малки фойерверки и може да бъде трудно ... Въпреки, че аз мисля, че това е на стойност Предложение банална предпазител.
3. В автомобили с мъртва запалване на батерията не е необходимо да бъдат включени. Тя ще консумира само енергия.
4. Черно тел - минус. Червен - плюс. Облечи първата - най - и после + + или обратното (няма значение), е важно да не се хвърлят на телта в същото време, или обратното, или дори веднъж там.
5. В момента на връзка и наличието на контакта, ние се чувстваме малко искра, която тече, когато се свържете последната раци. Ако не е, проверете за контакт. Трябва да преминем klemnichkah раци, нещо, което да се свържете с нормалното.
6. Необходимо е-да е кола на празен ход работи в продължение на 20 минути.
7. След това се наложи да премахнете жици. Основното, което е нещо като, че не е имало брояч (вероятно надценява) мощност от самото начало. Макар на теория това не би трябвало да бъде. По време на практиката не мога да кажа нищо.
8. Мъртво автоматично сортиране трябва да започне.
Текст много, без съмнение. Но някой може да дойде по-удобно ... още ...
На паркинга охрана попита жици. И те са открити. Китай, с много "дебел" раздел някъде 3 милиметра. въпреки че дебелината на защитния плитка като, ако са предназначени за ток на няколко десетки хиляди волта, но вътре ... вътре просяци 3 мм. Толкова дълго. Те мега "дълги". Някъде м вероятно. Сън кратко.
Ами пушени Touareg 20 минути, и болта. Той няма да започне ... Е пушено при скорости ... А болт не се стартира. Ами аз опушени на завои и не е премахването му тел vnaglyak. И какво мислите? БОЛТ!
Отидох някъде час. Е, мисля, че е време да се търсят поведение нормално, докато най-накрая zadrochil двете коли. Вече доста podmorz. Спомням си, че дори и с последно време в гаража има домашно заваръчна тел за prikurki камиони / трактори. IBSU на 210-то им. Състоянието им е доста изтощен от ... За съжаление, аз бих казал, но това е - и ние използваме тези и аз да се върна отново към туарегите.
Аз приключих, лесно, без никакви проблеми. Frost според него не е толкова силна. Аз вече напусна Мърс паркирал колата и отидох да прогонят в града няколко часа. Генератор за зареждане на батерията и повече, за да го, аз не докосва. Препоръчайте да поставите батерията със стационарна зареждане и внимателно го излее. Но тази препоръка се прилага трудно поради туарегите имат посочените по-горе проблеми на достъпа и извадете батерията. Всички тези двигатели взеха около 3 часа, като през това време ме беше страх замръзна! Сега има само правило: сте излезли с обиколка - проверка на размери!
Какви мисли и съображения:
1. Защо не мога да изключите себе си от размера на изхода на колата колата?
2. Защо не се контролира силата и не остави "резерв", за да започнете, като изключите всички система? Мерцедес тези 2 точки се появяват не мога.
3. Защо батерията е в истинския смисъл на думата в задника?
За тел че притежавам. Те са били предназначени за prikurki голям техника, с която да се справи без никакви проблеми. Той използва конвенционален тел за заваряване с дебелина пръст. Дължина на 4м. всеки. В краищата са облечени просто заваряване маса. И тъй като на техните добри ushatali, беше решено да им даде нов живот. Следващи снимки ...
Свързани статии