Проверки генератор ВАЗ-2106

Предишен ◈ Следващото

Проверка на генератора на автомобила ВАЗ 2106 е описано в точка. "Напрежение регулатор Смяна" позволява на генератора да се определи временно да се повреди, ако регулатора на напрежението и след замяната и корекцията на генератора предупреждение колан лампа за зареждането на батерията.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Забранени проверка за експлоатация генератор го изключвате (дори и кратко) от батерията, когато превозното средство се движи ВАЗ-2106 двигател. Появиха където напрежението ще повреди токоизправител единица на генератора.

Фиг. 9.5. Формата на отстраняване кривата на напрежение генератор: I - алтернатора е добро; II - пробит диод; III - отворен в диод верига

Когато се обслужват диоди и статорните намотки отстранени крива напрежение има трионообразна форма с еднакви зъби (фиг. 9.5, I). Ако счупване настъпили в намотката на статора или счупване или късо съединение на токоизправител диод мост - форма крива рязко променя: счупени зъби еднаквост и изглежда дълбока депресия (фигура 9.5, II и III.).
Експлоатационната възбуждане намотки и четки до надеждна опора контактни пръстени на генератора могат да бъдат проверени на стойката без демонтиране на генератора чрез измерване на съпротивлението между съединител "67" и "тегло" на генератора.
Ако не е съкратена намотки и четки и захванат към контактните пръстени намотката, съпротивлението трябва да бъде 4.2-4.7 ома при 20 ° С

След демонтаж на полето за генератор намотка се проверява чрез съпротивлението между двете контактни пръстени, които трябва да бъдат (4,3 ± 0,2) ома при 20 ° С Така че е необходимо да се следи надеждността на контакта между пръстените ротора и проводници, свързани към него.

След тестване с тест лампа дали не верига ликвидацията на роторния корпус. Включи лампа контрол в съответствие напрежение 220 V AC (може да използвате батерията и лампата 12). Един проводник е свързан към корпуса на ротора, а вторият - с редуване на всеки пръстен. И в двата случая, лампата не трябва да изгори. Ако лампата светва, намотката е затворен: ротора трябва да се смени.
Статорът се проверява отделно след демонтаж на генератора.

Първо, проверете с уред за измерване или лампа тест и батерията, няма прекъсвания в навивките на статора. За да разрешите този тест светлина в променливо напрежение 220 V (това е възможно да се използва батерия и V лампа 12) мрежа. Алтернативно, свържете тест лампа между всички терминали на намотката. И в трите случая, лампата трябва да е включен. Ако поне един случай на лампата е изключена, тогава е налице прекъсване по време на ликвидацията и трябва да се смени или намотката на статора.

След това проверете дали случаят на статорните намотки вина. За да разрешите този тест светлина в променливо напрежение 220 V (това е възможно да се използва батерия и V лампа 12) мрежа. Свържете лампата до сключването на намотката на статора, а проводник от източника на захранване към корпуса на статора, лампата не трябва да изгори. Ако лампата свети, повредата се случи, и по тази причина, трябва да се смени или намотката на статора. Изолацията на проводника намотка трябва да няма признаци на прегряване, което се случва по време на кратък диод верига в токоизправител единица на генератора. А статор с намотка замени повреден. На последно място, проверка на специална недостатък, независимо дали в намотката на статора на късо завои.

Добър диод провежда ток само в една посока. Дефектна не може да извършва текущ (отворена верига) и протича ток и в двете посоки (късо съединение).
При късо съединение на диод токоизправител единица може да се провери без да се налага да се премахне генератор от автомобил ВАЗ-2106, след изключване на акумулаторната батерия и генератора. Проверка може омметър или чрез лампа (1,5 W, 12 V) и батерията, както е показано на фиг. 9.6.

ЗАБЕЛЕЖКА
За опростяване на закрепване на трите части на устройството за диод токоизправител върху тялото "плюс" на отстранени напрежение. Това диоди "положителен" и се притиска в една плоча на устройството токоизправител. Други три диоди "негативни", са на тялото "минус" изправено напрежение, и пресовани в другата плоча или в токоизправител единица на капака на генератор.

Първо, проверете за кратко в "положителна" и "негативни" диоди. За да направи това, "плюс" батерията свързан към терминала "30" на генератора, и "минус" - през тръбата към тялото на генератора (Фигура 9.6 и.). Ако лампата свети, след това някои от "негативен" и "позитивни" диоди са накъсо. Късо съединение само "отрицателни" диоди могат да бъдат проверени чрез свързване на батерията "плюс" с щепсел на централната изхода статор (12 на фиг. 9.1, тази тапа без маркиране) и "минус" през тръбата от корпуса на генератора (фиг. 9.6, б) , Изгаряне на лампата е късо съединение в една или повече "негативни" диоди.
Трябва да се помни, че в този случай изгарянето на лампата може да бъде резултат от затварянето на завъртанията на намотката на статора на корпуса на генератор. Въпреки това, такава повреда се случва много по-рядко от късо съединение диоди.
За тестване на късо съединение само "положителни" диоди "плюс" терминал за свързване на батерията "30" генератор и "минус" - (. Фигура 9.6 в) през клапанната пробка с централен статор намотка изход. Запалени факли показва късо съединение на една или повече "положителни" диоди. Прекъсване на диоди без демонтиране на генератора могат да бъдат открити само непряко при проверка на стойката от генератор значително намаляване (20-30%), дадена от текущата стойност от номиналния. Ако намотките на генератора са правилни, и в диод не късо съединение, причината за намалението е дадено от текущата прекъсване на диоди.

Фиг. 9.6. Проверка схема генератор диод мост ВАЗ-2106 (а - настаняване "положителна" и "отрицателни" диоди; б - проверка "негативни" диоди - проверка "положителни" диоди). 1 - алтернатор; 2 - контрол лампа; 3 - батерия

Фиг. 9.4. Схема ВАЗ-2106 генератор съединения за тестване на пейката.
1 - волтметър; 2 - ключа; 3 - амперметър; 4 - батерия; 5 - реостат; 6 - генератор

Свързани статии