Страница 31 от 60

Продължителната употреба на допълнителни мощности, например 500 часа / година, разход на гориво на котела се увеличили с 0,3, съответно; 1 и 1.5%. От това следва, че такава малка увеличение на разхода на гориво не се нуждаят от допълнителни инвестиции в реконструкцията на веригата за гориво. С увеличаване на разхода на гориво в пещта се увеличава термичния стрес на секцията пещ, температурата на димните газове и обем над пътя.

Таблица 4.2. Основните дизайн параметрите на задвижването 300 MW в състояния на претоварване

Термично натоварване на участъка на пещта и обема на пещта при изключен за три LDPE TGMP 314-MW агрегат 300 се увеличава с около 15-16%, и температурата на газа за SPP и СРТ LP етап I - съответно 40 и 30 ° С съотношение дебит топлина (бруто) до пълна електрическа мощност QK / N мощност от около 2.4, и от добавянето на 2.9.
Тест единица 300 MW котел TGMP-324 показва, че когато е изключен LDPE и LDPE-8-7 с първоначалното претоварване номинален товар мощност от 30 MW, т. Е. задвижването се повишава до 330 MW. Допълнително увеличаване на единица мощност е ограничена от недостатъчен капацитет ЕТ и следователно изходната мощност се намалява до 320 MW (фиг. 4.7). В този режим на товара е стабилизиран и снабдена с мощност претоварване [134, 139-141].
За да се сравнят данните, получени по различен хардуер на фиг. 4.8 показва промяната в основните параметри на агрегати на 300-800 MW При изключване LDPE и на фиг. 4.9 - промяна на тяхната икономика. Както се вижда от графиките, характера и относителната промяна в посочените по-горе параметри парни котли, когато изключен LDPE се различават съвсем леко. Термично стрес от обема на пещ за CCI-200 котли и CCI-210, когато е изключен три LDPE се увеличава с около 20% при изхода на температурата на пещта се повишава до 60 ° С, топлинният поток (бруто) до пълна електрическа мощност е 2.38 до по- 3.15, т. е. е малко по-висока от 300 MW мощност TGMP-314 котли. Въпреки термично претоварване котли, радиация нагревателни повърхности, особено екрани NRCH работят в по-благоприятни условия, отколкото при номинален товар или режими претоварване включен LDPE като по-ниска температура на питателна вода и по този начин също средата чрез път котел засягат повече степен от намалението в термично претоварване.
Намаляването на температурата на средата пътя на парен котел при равни други условия на повишава термичните коефициенти на метала и термичната проводимост на нагревни повърхности, и по този начин се увеличава надеждността на последната.
В същото време, работата на котлите в режим на термично претоварване води до промяна в температурата на газовете в пътя си. Повишаване на температурата на газовете в конвекция нагревни повърхности, както и тяхната скорост на храна в пещта поради допълнително гориво и въздух в усвояването на топлина повишава конвективни отоплителни повърхности. Следователно, когато термично претоварване котел за поддържане на проектните параметри за пара излизане на котела е необходимо да се увеличи потока вода за инжектиране.

Фиг. 4.8. Промяната на температурата на газа в ротационен камера и CAT HP (а) обем на топлината пещ (б) раздел топлината пещ (в), температура на захранваща вода (г) прекъсване LDPE:
Номинална Mode номинално натоварване; / - /// - съответно изключване последователно LDPE № 8, 7 и 6; Ние сме на първоначалното състояние
Фиг. 4.9. Нарастването на блокове 300 MW на топлина и относителните разходи при изключване последователно PVD № 8, 7 и 6:
I е относителната топлинен поток (бруто) при пълна мощност единица; 2- същото допълнителна енергия; 3- допълнителна мощност; Ноум / - /// - виж фиг .. 4.8