Ремонт и възстановяване на supportovzdes спирачните
Така че, нашата задача в рамките на преден услуги за поддръжка - за да разглобявате челюстите, премахване на старата грес, грес свежия специални, проверете гумени уплътнения за почтеност и да ги замени, ако те са повредени, и събере всичко в обратен ред.
За да получите достъп до спирачния механизъм, който се намира непосредствено зад волана. трябва да инсталирате колата на подпори и премахване на колело. За подмяна на накладките напред подкрепа е необходимо да развийте само долния болт, който придържа тялото на челюстите към скобата и завъртете тялото шублер нагоре. Износените подложки са отстранени, мястото им в същото положение (не забравяйте, когато отстранява) определя нови. С инсталирането на нови накладки ние ще се върне, но за сега ние просто трябва да се премахнат старите, за да се отстрани внимателно vessupportv сглобяване. Така че:
1.1. Развийте по-ниска болт тялото на челюстите към скобата и наклонете леко, като по този начин осигурява достъп до спирачните накладки. Махни от последните места.
1.2. Развийте горния болт шублер корпуса и го качи на проводник към всяка суспензия елемент. без прекъсване на тръбата, докато спирачната течност.
1.3. Разхлабете шублер монтажната конзола болтове за кокалчето, както и премахване на събранието скоба с водещи тампони и скоби.
1.5. След отстраняване на шублер бутало с корпуса, изключете спирачката и да се включат най-късно, за да се предотврати изтичане на течност dalneeyshee. Може да се използва за запечатване на предварително придобити M12 болт - болта ще действа като дросел закрепване болт и гайка част на отвора за закрепване на корпуса на двете страни supporta.S запечатване "включване" всеки мек материал като гума.
Спирачната течност по време на цялата процедура трябва да остане на ниво. Първо със същия метод да прокара буталата на оставащото подкрепа. Второ, да се спирачната система не се получи въздух. Ето защо, след всяка проверка разлива нивото на течността в резервоара, и ако е необходимо, се добавят към нивото MAX. Разбира се, на няколко бутилки от спирачна течност ти благоразумно, закупени по-рано.
В края на краищата на горните процедури трябва да почистите свободната повърхност трябва да се намира на конзолата и тялото на челюстите, което трябва да се разглоби до последния винт.
2.1. Тялото на челюстите. почти демонтирани. Необходимо е само да се отстрани О-пръстен в цилиндър и бутало обувка. Последен запис със стоманена халка, натиснете долу жлеба в цилиндъра за да я премахнете от любопитни с отвертка или друг остър предмет. О-пръстен в цилиндъра, че е желателно да се отстранят неметална инструмент, за да се избегне повреда на огледалото за цилиндър.
2.2. Сега да преминем към скобата. Махни от скоби, скоби спирачни накладки, предварително запомнени правилното им място. Дръпнете двете релси от местата в подкрепа на конзолата, както и техните прашници.
Ако не сте пропуснали нещо пред вас трябва да лежи напълно разглобен пред шублер, и двете снимки нагоре по веригата (на снимката вече пречистени компоненти). След пълно разглобяване ще видите в какво състояние е шублер. В моя случай, един от водачите на предна лява шублера "вгорчи", при която спирането бях постоянно отведени към страната. Също така, това е основната причина за неравномерно износване подложка. Сега вашата задача е да почисти всички елементи на подкрепа за блясък с почистващи течности. След почистване състояние размер на работните повърхности на буталото и цилиндъра в подкрепа. В идеалния случай, те не трябва да има неравности и драскотини.
Преди да започнете да събирате шублер се подготвят предварително придобити Kit. което обикновено включва: употреба прашници, прашник бутало уплътнителен пръстен в цилиндър и няколко други подробности. Ремонтни комплекти за някои производители съдържат специална смазка. Ако няма нова remkoplekty старателно почистване на стари компоненти и се уверете, че те са цяло. Въпреки това, би било добре да има на разположение на remkomlekt на челюстите. В моя случай, един беше разкъсана шублер бутало обувка, от друга - прашник избухна по време на отстраняването.
Обръщаме се към дясната събрание шублер.
3.1. Навлажнете нов уплътнителен пръстен чист спирачната течност и се зарежда на дънния жлеб в цилиндъра шублер. Уверете се, че пръстенът не е усукан.
3.2. Попълнете в горния бутало обувка жлеб в опорния цилиндър и определи стомана заключване пръстен. Се гарантира пълнотата прашник целевата фланеца в канала.
3.4. Задайте прашници ръководства на мястото си в конзолата.
3.5. Намажете почистват ръководство със специална грес и ги приберете в местата в скобата. За по-голяма сигурност, можете да добавите смазване и собствени места.
RRRRіRRRSS SRRRRRR№ SRRRRRRR мангостан RRRRR RRSRSS С SRRRR№ P SRRSSRRRSSS RRRRSRRRRRSSR PP. Мангостан SRSRR RRS RRSSRRRRS в SSR SRRSRRRRRSR№ RSRRS CPP RSRSR, RRSRSSR RSSRSRRSS RSRRSS RRS SRRS RSRRіSRRRS P RRRSS, SSRRS RRSRSRRRRRRR RRSSRRSS. RRRRSS P RS RRRRSR RSRRSS SRSRR Mangosteen RRS RRSSRRRRS P RRSRSS SRSRSSRRSS RRSRRR RRRRRіSRRRS. RRRіRSSRSRSRRR№ SRRSS RRRSRRSRS RSSSSSS RRSSRRRS CDS P PP PP RRMS SRSRRR мангостан RRRSRS. РСРР RRRRRRSS SRRRR№ SSSRRSRRRSR№, SSR ПЧП SRRRRSS RRRSSS PP SSRR№ RSRRRRRR CPP CPP PP RRSRR. RRSRRSSRR RRSSRRRSRRR№ SRRSRSSS RRSRSRRSRS F ФВН, SSR RRRRRR SSRS SRSRR RRS RRSSRRRRS RRRRRіRRS RRRSSSRSS P SRRR SRSRRRRRSRSR№ SRRRSS RRRRRRSS RRSRSSR P SRRSS RRSRRSS RSRSRRR№RS, RRR№SSRRRRSS PP SRRRRR№ RRSRSS RRRRRSSS. ПП SRRRR№ СССР SRSRR RRRRRЈRRRRR PPC RRSSRRRRS в SSR RRSSSRRSRSR№ RRRSRRSSRS. RSRRRRRR№ RRRRRRRRS мангостан Slim в RRSSSRRSRSR№ RRRSRRSSRS RRRRR RRRRіRSSRRR. PP SRRіR SRSSRRS мангостан Slim PPC RRSSRRRRS? RSRRRSRS мангостан SLIM в SSR RSSRSSRRRRRR P RRRRRRSRRR RRRRRRRRRR RSRіRRRRRR, RSRRR RSRS RSRRRSS RRSRSSR P P RіRSRRSRSRRRRRRR RRSSRRRRR RRSRSRRR№ СРР.
Свързани статии