Начало »W210» Проверка и смяна на времето колан Mercedes W210
За всеки тип двигател има специален, така наречените оребрена времето колан. Такава лента (плосък ремък с надлъжно набраздяване от вътрешната страна) на работната страна на оребренията има няколко V-образни направляващи жлебове, които се включват от отделните ролки, и по този начин предотвратява приплъзването колан.
Ако колата ви е с климатик, би се нуждаят от друго оребрени колан в сравнение с автомобил без тази опция. Във всеки случай, след като зададете, което колан ви трябва. Колан напрежение, като правило, няма да бъде в състояние да се провери: то всички двигатели се поддържат автоматично в желаното състояние с помощта на пружина за обтягане на ролката.
- Изключете запалването.
- Отбележете позицията на лентата с тебешир в добре маркирани място (посочена със стрелка). След маркиране на задвижващия ремък с тебешир (вж. Arrow), докато се превърне от коляновия вал, ролка, докато маркировката не се появи отново в първоначалното си положение. В този процес, провеждане на визуална проверка на двете страни на колана за износване и дефекти.
- Crank двигателя с ключ SW вкарване 27 е пуснат на ролка лента на коляновия вал в посока на въртене на двигателя на порции до поява на етикетиране. В тази скоростна кутия работи на празен ход, ръчната спирачка. Двигателят не може да се върти в обратна посока!
- Crank двигателя няколко пъти. В същото време внимателно през всички повърхността на колана. още
само лента може да има една, но дълбока пукнатина, че проверката може да се види на водещата шайба. - Проверете повърхността на ремъчна предавка.
Ако са инсталирани следните дефекти, по-добре е да се замени колана веднага:
- Неправилни смилане рискове по ръбовете на лентата.
- Пореста или изгоряла повърхност.
- Пукнатините в лентата.
- Следи от масла и мазнини.
Смяна поли времето на V-образен ремък
Производството на задвижващия ремък в 4-цилиндър (А), ред 6 цилиндъра (В) и V6 двигател (С): 1 2 обтягане на коляновия вал 3 балсам компресор отпадъци. 4 кормилното хидравлична помпа с усилвател 5 водна помпа / радиатор вентилатор 6 алтернатор, въздушна помпа 7, радиатор фен 8 (само 104 М), направляващите ролки 9.
След освобождаване на ролка напрежение лента 3 върху външната Torx-винта 4 лост валяк 2 с белязан В трябва да бъде в границите на работния въздушен процеп A затягане валяк 1.
Ако таблото докато контрол светлини червена лампа такса, което означава, че ремъкът е счупен. Често, освен това, може да се чуе като тежък удар за ламарини в отделението на двигателя.
В тази ситуация, в никакъв случай не е необходимо да се премине, защото водната помпа вече не се задейства. В противен случай, "неактивен" охлаждащата течност кипва бързо, а вие рискувате двигателя големи грешки. Ето защо е необходимо да се тегли на автомобила до най-близката работилница. Въпреки това, можете веднага да инсталирате нов колан - ако тя се вписва с вашия тип двигател и бързо се обърна заедно с борда инструменти в багажника.
Подобни записи
- Проверка и подмяна на горивната помпа Mercedes W210
- Премахване на предните пружини Mercedes W210
- Замяна изпускателната система Mercedes W210
Свързани статии