Тази процедура не се отнася за двигателя M10, която има автоматичен контрол.

клирънс клапан може да се провери, както в топъл, и когато двигателят е студен, но имайте предвид, че получените стойности трябва да варира в зависимост от температурата на двигателя. Ако желаете да се извърши проверка за оформяне и начина на промяна, когато двигателят е горещ, ще трябва да го изпълним, за да се затопли до нормална работна температура и след това изключите.

Ако уравняване на вентила са регулирани от горещ двигател, трябва да бъдат особено внимателни, за да не се изгорите.

1. Свалете капака от главата на цилиндрите на двигателя (виж. Част Ремонтни дейности извършва без отстраняване от двигателя на превозното средство).
2. Включете двигателя, така че второто бутало 1 е в горна мъртва точка (ГМТ) такта на сгъстяване (вж. Част Ремонтни дейности извършва без отстраняване от двигателя на превозното средство).
3. Проверете клапан разрешения за цилиндър 1. необходимите количества са дадени в Таблица размер празнина и данните за корекция в края на справочника.
4. Разликата се измерва чрез поставяне на осезател габарит на желания размер между края на спирателен клапан и регулиране ексцентричен лост клапан. Сондата трябва да се проведе в процепа с известно съпротивление.

1. Ако разликата е твърде голяма или твърде малки, разхлабете гайка, поставете една кука от дебела метална тел, и завъртете камера за постигане на желаното разрешение.

1. След установяване на разликата затегнете гайката, докато държите камера в позицията достигна посредством куката. За пореден път се провери разстоянието - понякога е леко променена след затягането на контрагайката. В този случай, той се адаптира към желаната стойност.
2. На двигатели M10 клапан регулира реда на цилиндъра, а именно 1-3-4-2. След коригиране на клапаните на първи цилиндър се върти коляновия вал от половин оборот (180 °), след проверка и настройка на клапаните в третия цилиндъра. Повторете същата процедура и на другите цилиндри.
3. На двигатели М20 и М30 и се регулират от вентилите от порядъка на цилиндъра, а именно 1-5-3-6-2-4. След коригиране на клапаните на първи цилиндър да се върти от коляновия вал, трети завой (120 °), след проверка и настройка на клапаните в петата цилиндъра. Повторете същата процедура и на другите цилиндри.
4. Инсталирайте капака на цилиндровата глава (сложете нова гарнитура) и затегнете фиксиращите гайки равномерно и здраво.
5. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло между капака на главата и цилиндъра за глава на цилиндровия блок.

Свързани статии

• Регулиране на топлината от враждебни реакции на клапаните, двигател BMW M30

• Дял и клапани Обратни hydropushers