Провери ли завоя сигнали са изключени или не по време на шофиране Архив

Добро през цялото време на деня :)

Използвах да се вози на мотоциклет, а след това непрекъснато натиснете завои лостът се даде възможност (проверете дали е изключен). Наскоро Kny @ z'em езда и аз забелязах, че той също е бил постоянно този начин по време на шофиране (дори и извън града): пляскат:

Това е решила да помоли, но кой друг го прави. )

PySy: Просто постоянно проверява дали светлините са включени

Да има тема ще и винаги кликнете вашите мигачи (което ги изключва) или проверете бутон светлини =)): D

Това увреждане на периферните нерви, проверете мигачите и далечна постоянно :)

Струва ми се, че това е заболяване, повечето мотоциклетисти))

Аз имам този навик е отишло, че преди две години, когато той седна на МОТ с ред (по-рано пътували само sovkotsiklah без фарове, яки, и т.н.), а след това ги държи на разстояние забравя и поради това причинява вредни смущения на път: о

Но сега аз съм винаги сигурни, че те са включени само, когато е необходимо: thumbup:

Опитвам се, но понякога забравям.
Въпреки това, по-рядко, но това се случва, че храненето с мигащи мигачи.
Въпреки, че съм забелязал, че за колоездачи, дори и на много солидна велосипед.

Често виждам на хеликоптер
Горд дори stsuko предаде pomashut не мисля, че мотопедът. луд:

Аз дори отиде в сламката напоследък на всеки пет секунди
проверка на огледалото и мигач натискане на лостчето: хладно:

вече толкова инстинктивно, често стои на всеки завой
изключете работи показател, но това е вярно, веднага се сещам за него
и аз се злоупотребява;)

и аз не докосвайте досега - само включен, преди да започнат да се движат, така че по-бутона или докосване - Включване на пристигане. Защо да го проверите на пътя.

още преди заминаването забравяйте да проверите работата на сигнала: пляскат:

Точки твърде често tyrkat изключен бутон мигачи. По-често, когато включите след мигачите хвърли поглед към крушката на подредено, проверете така да се каже - независимо дали са включени. )
Всеки път, когато тя се движи, след като паркинг, където или (когато е удавил МОТ) хвърли поглед към размерите на бутона (за включване).

Неясен. дисплей не е достатъчно, за да се разбере дали аварийните светлини на разстояние? Не са такива рефлекси не са. На устройства през цялото време те хвърля поглед към движението.

Самият греха като (разсейва от пътя - ако е изключен мигачите ..) IMHO - това могат да бъдат потенциално опасни: предаване :! Докато се разсейва дори за polsekundochki - мотоциклет не е на мястото си. Дори ако в района, могат okazatsya бум няма коли, яма, и т.н. Мисля, че с течение на времето ще автоматизъм - изключване на мигачите след маневрата. И с него и вече няма да бъде "paranoyalnoe" желание да се провери дали тя е изключена. Е, или тя ще Delatite на megaavtomate сто процента не се разсейва от пътя.

но няма звук? или тя не може да се чуе? добре, като в автомобила, кликвания чували. о

Точно този модел мотоциклет (YAMAHA YBR-125), панелът е поставен под ъгъл, така че при ярка слънчева светлина на дисплея е почти невидим, и скара се не искате да отидете, че сте проверили още веднъж дали мигачът изключен. Моят мотоциклет, оборудван с 4 лампи: ляв завой, неутрален, дистална, десен завой, съответно. Неутрално и досега в много слаба, че техният ден не се вижда изобщо, мигачи виждал, но малко. В Вана противоречи крушка мигачи-слаб от неутрален и далечно. Какво не е ясно, е свързан.
Имате ли YBR-125?

но няма звук? или тя не може да се чуе? добре, като в автомобила, кликвания чували. о
Не се чува звук и щракането на relyushki uslushat не заради шума на улицата, двигателят работи добре и звукоизолация каска :)

Миналата година почти е претърпял инцидент, когато той започва да шофирате през кръстовището в посока напред и контра човек в колата с ляв завой изведнъж не ми даде пътя, но се оказа, че съм забравил да изключите десен завой и чичо не е виновен. луд:

Често се оказва лек удар на ключа, а съседът \ далечна проверка. Крушки ден не са ясни, е разработила навик за проверка на пипане =)

Винаги гледам таблото. въпреки че понякога след обрат в потока на шейк не търси :. р, които не биха otvlekatsya.a в огледалото почти постоянно. след едномесечно карах скутер първоначално (на заглушителя облечен) и след това на светофарите gazelist ме избута: луди. луд:

Винаги проверявайте работата, преди индикацията за пътуване, общото състояние на всички Мота.
Следвайте мига индикатор (ако изгарянето е един от завоите на крушката няма да изгори също толкова добре мига).
Винаги се вози с къси светлини.
Винаги най-малко една каска.
Винаги поддържайте разстояние в зависимост от скоростта.
Никога не мине между две вагони или TP транспорт.
Винаги се вози в огледалата на превозни средства.
Никога не отиде точно в центъра на предната част на машината.
От време на време, дори и на път да направи шпионаж в огледалото.
Не карайте на пътеката, доколкото е възможно, в автобуса, Бусе, и м машините. И светлината на здрав разум. И вие ще бъдете щастливи.
Искам да добавя,
- Никога не се вози на противоположната
- Никога не разчитам на червено, опитвайки се да не се подхлъзне на жълтото

в западните книги за безопасно шофиране мотоциклет обща препоръка на всеки пет секунди, за да изключите мигачите, а заедно с контрола на огледалото.
забравени произведения мигач може да бъде ужасно зло, IMHO.
така че навикът абсолютно безвреден и се отървете от него, според мен, не си струва.
Просто трябва да се доведе до автоматизъм - 5 секунди, мигачи, огледала

Също така непрекъснато zhmakat бутон, за да изключите индикатора, дори и на магистрала извън града. Просто така си представям възможните последствия от шофирането с включени мигачи.

След това искам да добавя,
- Никога не се вози на противоположната
- Никога не разчитам на червено, опитвайки се да не се подхлъзне на жълтото

Ride на противоположната е възможно, но само тогава, когато светофарите в посока на вашите идващи коли са. В града той намалява преминаването на един и същи град. Просто отидете и тротоари, където пешеходците ходят, както и пешеходни пътеки, където те вече не вървят. Шофиране стил наречен спортно-агресивен-нежно-невидим-арогантен: пляскат: Ако narushaesh SDA себе си е osoznaesh в този момент е да не представлява нарушение. Това увеличаване на опит. :)
Yebra по-добре в никой.

Ride на противоположната е възможно, но само тогава, когато светофарите в посока на вашите идващи коли са. В града той намалява преминаването на един и същи град. Просто отидете и тротоари, където пешеходците ходят, както и пешеходни пътеки, където те вече не вървят. Шофиране стил наречен спортно-агресивен-нежно-невидим-арогантен: пляскат: Ако narushaesh правилата за движение и вие знаете за него в този момент не е нарушение. това увеличение опит
. не забравяйте да намали в движение.

Стила на шофиране, наречени спортно-агресивен-нежно-невидим-арогантен: пляскат: стила на шофиране се нарича "m% Dacko". От допълнително критика въздържат ток, защото той се качи няколко пъти на щепсела по тротоарите.
Вижте насрещното платно, дори и в "безопасна" ситуации може да бъде много разочароващо - машината на отсрещната просто изведнъж се появи, освен това, те не са готови за появата на някой на нейна територия.

За насрещното задръстване байпас на риска, че може да има едни и същи мъдреци сред шофьорите, които изведнъж ще се появят пред вас, също трябва да се избягват задръстване или се обърнеш.

Не е по темата, но аз ще отговоря: тази сутрин изпреварване бавно движещ конфитюр трафик на едно от кръстовищата в нашия град. Езда в дясната страна почти на страната, има около 50 метра преди кръстовището. Погледнах към странно разминаване между двете коли, точно пред мен (на около 5-6 хиляди. Аз се ускори трета предавка). Притока на газ и се изправи на лост на ръчната спирачка, когато да се прекъсне 10 метра напуснали, видях тялото на колата, която се промъква в пропастта между машините, любезно предоставени от страна на водача на автомобила, той дойде да ме в една и съща посока. Имах аварийно ottormozit колела един шумолят в пръстта в края на пътя, бих могъл ясно да видят изненадан лицето на водача на автомобила, който пресича пътя ми.
Бъдете внимателни и късмет на всички. )

Бинго! Преди няколко дни аз почти изпадна в същото положение, в центъра на града. Неговият път право на светофара и просто изпъди газела (поради които не шибан виждал) preedo ми липсваше превръща в двора Hummer. Ако бях имал време да се стигне до откриването, никой не би имал никакъв шанс да има време да реагира, кара Hummer едва ли би могло да се предположи, че след това някой се промъква.

И има различни пешеходни пешеходци и друга измет по широките булеварди понякога могат да бъдат намерени poprashayki и дори хора с увреждания в инвалидни колички!

Карам опит на града в един ден вече се чувствах коварство на този 3-позиция на скоростния лост)) от време на време zybaval мигач изключен. о идентичност цял ден отидох zhimkal :)

Шофиране стил се нарича "m% Dacko". От допълнително критика въздържат ток, защото той се качи няколко пъти на щепсела по тротоарите.
Вижте насрещното платно, дори и в "безопасна" ситуации може да бъде много разочароващо - машината на отсрещната просто изведнъж се появи, освен това, те не са готови за появата на някой на нейна територия.

Съгласен съм с предишния оратор.

Дори когато заминава за насрещното платно да изпревари колата муден претоварени от "изкуствени неравности", като се уверите, да се срещнат един за 100 m, преди полицията да не излиза - все още се прокле за безразсъдство.

PS. странно, че фабриката Yamaha не се беше сетил, по мое мнение звучи много по-информативно от крушката. Аз по-рано имаше скутер така имаше и лек и реле schelkalo, така че може да бъде чут по време на път и в каска, аз винаги се е ръководила от звука. Просто се премества в yubr и винаги забравяйте да изключите аварийните светлини.

Защо нещо, което да намали? Продадени готов реле с доносник. С много ниска стойност.

Много по-лесно. Zklyuchitelnoe преса показател да бъде включена в Специален алгоритъм на завиване. (С кола също). И когато индикаторът е необходимо да се изчисли колко пъти аварийните светлини ще започне да мига, и в кой момент ще бъде на разстояние от него. въртене планиране - много силна черта в арсенала на техниките за безопасно пътуване;) Не е чудно, че Лий Паркс пише своите "десет стъпки за десния завой"