Монтиран на акумулатора на автомобила е с номинално напрежение от 12 V, с капацитет от 70 Ah. акумулаторните клетки са подредени в моноблок полипропилен и покрити с общ капак, неразделно свързана към моноблока. Батерията е покрила нито задръствания, тъй като не е необходимо да се презареждат дестилирана вода. Две вентилационни отвори от двете страни на батериите в горната част осигуряват изход към външната малко количество газ, генериран в него.
капака на батерията може да бъде монтиран индикатор електролит плътност показания, които отчитат температурата на батерията. Има три варианта за индикаторът:
- зелена точка - батерията е заредена;
- тъмно зелено LED без точка - батерията е слаба, двигателят започне да е трудно или невъзможно;
- прозрачен или светло жълт индикатор - прекомерно намаляване на нивото на електролита поради продължително презареждане на батерията или неговата естествена износването.
Проверка на батерията
1. Визуално разгледа батерията на това да се уверите, че няма пукнатини и отчупвания на батерията.
2. Използвайте волтметър за да се провери, че състоянието на батерията. Напрежението на клемите на батерията трябва да бъде стабилна в продължение на поне един час.
3. Ако акумулаторът трябва презареждане, действа в съответствие с препоръките: Извадете батерията от превозното средство.
Проверете мултицет батерията
Внимание! Газовете от батерията са експлозивни, в никакъв случай не пуша и не донесе открит огън в близост до батерията. Нито пък в случай на вътрешна украса, не позволявайте електролит попадне върху кожата или дрехите - ако все още излели електролит веднага измийте засегнатата област и се свържете с лекар.
• Преди откриването на повредата в електрическата верига, е необходимо да се провери батерията.
• Вие ще трябва волтметър или мултицет да се провери напрежението на акумулатора. Уверете се, че изводите са, настроен на подходящата конектори мултицет: червен олово - към положителния полюс на показалеца, черния кабел към отрицателния - индекса. Неправилното свързване може да доведе до повреда на електромера.
• Един ефективен, напълно напрежение 12V заредена батерия трябва да 12,3-12,6 В на клемите (12.8 V за поддръжка батерии).
1. Определете мултицет в диапазона от 0 до 20 VDC, след това се свържете сондите към клемите на батерията. Свържете положителния мултиметър сондата до червено извод на батерията и след това свързване на отрицателно сондата да мултицет на отрицателния полюс на батерията.
2. Ако напрежението на батерията е ниско (под 10 V за батерията на 12-волтов), проверка за зареждане на акумулатора, ако напрежението му отново. Ако батерията е непрекъснато се изнася, проверка на системата за зареждане на батерията.
Ако батерията е напълно разредена, проверете нивото на електролита. В тази ситуация, първоначален ток на зареждане трябва да е 1.5 А за 24 часа, докато зарядния ток капки до минимум своята стабилна стойност.
Проверка плътност електролит
• Проверете плътността на електролита на батерията ще ви помогне да определите състоянието на зареждане на батерията.
• За измерване на електролит плътност използва ареометърът на. Уверете се, че сте придобили съответния хидрометър с маркуч с подходящ диаметър, който може да се инсталира в отвора на батерията.
• Относителната плътност на електролита се определя от относителната плътност на вода. Водата има специфично тегло 1,000. напълно заредена батерия е 26% по-тежки, което означава, че относителната плътност е 1.260.
• Проверка на плътността на електролита не може да се извърши на необслужваните батерии. Проверка на напрежението на батерията отворена верига ще бъде единственият начин да се определи състоянието на батерията такса.
1. За измерване на плътността на електролита. извадете батерията от превозното средство и извадете щепсела от първите банки. Изсипете малко количество електролит в хидрометър и запис на показанията. Изсипете електролита в съда и да се замени капачката.
2. показания хидрометър може да варира от 1,260 до 1,280. Ако показанията на относителната плътност под 1200 г. нужда от презареждане. Моля отбележете, че показанията на относителната плътност може да варира в зависимост от температурата на околната среда. Плътността трябва да се измерва при температура 20 "С и когато температурата падне на всеки 10 'на 0.007 С отнема. 3. След като проверката приключи, изплакнете обилно с чиста вода, хидрометър.
зареждане на батерията
Внимание! Бъдете изключително внимателни, когато работите в близост до батерията. Електролит се отнася до разяждащи вещества, освен това, по време на зареждане на батерията се освобождава експлозивен газ.
Токът на заряд от номинала е 20%, докато напрежението на клемите трябва да е 12 волта. Минимално време за зареждане на 24 часа. Ако номинален ток на зареждане е от 20% до 60%, докато терминал напрежение трябва да е между 12 до 12,3 волта. Минимално време за зареждане на 12 часа. Ако номинален ток на зареждане е над 60%, докато терминал напрежение трябва да е 12,3 волта. Минимално време за зареждане на 6 часа.
1. Извадете батерията. Проверете напрежението в отворена верига на батерията.
2. Свържете зарядното устройство към батерията, като гарантира, че положителния полюс на зарядното устройство е свързан към положителния полюс на батерията и отрицателния полюс на батерията свързан към отрицателния полюс на батерията.
Батерията трябва да се зарежда за определен период от време или докато напрежението между клемите няма да 12.65 V (позволи на батерията, за да се стабилизира в продължение на 30 минути преди измерване на напрежение). Ако зареждате батерията за по-дълго, отколкото е необходимо, батерията може да прегрее, което води до увреждане.
Може би в наличност има зарядно устройство за регулиране на силата на тока, но ако използвате обикновен зарядно устройство, уверете се, че след първоначалното ток скок такса пада до безопасно ниво. Ако батерията е гореща по време на зареждане, спрете процеса. Допълнително зареждане може да причини увреждане.
Забележка. В екстремни случаи, батерията може да се зарежда по-големи ударни сили към 3,0 А в продължение на 1 час. Въпреки че не се препоръчва да се извърши такова таксуване, тъй като настоящото зареждане малка е по-сигурен метод.
3. Ако заредена батерия се изтощава бързо, най-вероятно, има вътрешно късо съединение, причинени от физическо нараняване или sulfatsil плочи за батерии. В този случай, батерията трябва да се смени. Годно за експлоатация на батерията ще загуби около 1% от тяхната такса на ден.
4. Поставете батерията.
5. Ако не използвате автомобила за дълъг период от време, заредете батерията на всеки шест месеца и изключете терминали.
Предупреждение лампа показва на водача, че зарядния ток от генератора на батерията отнема, или не. Предупреждение светлинно устройство, трябва да излезем от 2-4 секунди след стартирането на двигателя.
Ако ротора на генератора не се върти, или има някакви повреди или други причини: отворена верига, лош контакт с Генератор жилищата каросерията на превозното средство, недостатъчност на елементите на осцилатор, светлинният сигнал остава.
предпазни мерки:
Докато батерията се зарежда, експлозивен газ се освобождава. За да се избегнат инциденти, следвайте инструкциите:
Работата се извършва на проветриво място. Да не се пуши. Да не се допуска наличието на открит огън (искра източници). Първо, свържете зарядното устройство към зарядното устройство и след това да се свърже с мрежата. Когато зареждането приключи, първо изключете зарядното устройство от контакта и след това от клемите на акумулатора.
За предпочитане е да се използват автоматични зарядни устройства.
• При никакви обстоятелства не позволяват искри и не дръжте открит огън за батерията. Той може да съдържа водород, който се отнася до взривни вещества
• Винаги изключвайте батерията отрицателния полюс преди да се пристъпи към системата за захранване и електрическата система.
• Ако е възможно, разхлабете щепсела или да ги покрие по време на зареждане от външен източник на захранване на батерията. Във всеки случай, не заредите батерията ток на голяма сила, тъй като може да се взривят.
• При добавяне на електролит, пречистване или трансфер на батерията, да бъде изключително внимателно. Електролитът съдържа киселина, която е много сода. Ето защо, не позволявайте контакт нея с кожата и лигавиците. Винаги носете гумени ръкавици и очила. Ако искате да се готви свой собствен електролит, винаги в началото на киселината бавно във водата, във всеки случай, не добавяйте вода към киселина.
Важно е да се провери и да се грижи за батерията. От неговото състояние зависи от надеждността на стартиране на двигателя и работата на всички системи за автомобили. Натоварването на стартера увеличава през зимния период и намалява капацитета на батерията. В студено време, е препоръчително да съхранявате батерията при стайна температура.
Редовно проверявайте нивото на електролита в банките на батерията. Ако е необходимо, подравняване на нивото на дестилирана вода го доливане до необходимата маркировка. Съхранявайте батерията чиста и суха за да се предотврати появата на оксиди на клемите на батерията. За да се предотврати оксиди лечение масло батерията терминали (мазнини).
Вижте също:
Свързани статии