Почти всички амортисьори имат pnevmostoek Mercedes клапан за регулиране ADS скованост.
В работата си често повдига въпроси:
1) Машината е станал твърд
2) грешка в пожар
Има няколко причини, които могат да предизвикат подобни проблеми и не могат да бъдат идентифицирани като просто свържете с компютър, и четене на грешки.
1) всъщност от поръчките ADS клапан намотка, но преди да се направи такова заключение, че е необходимо да се провери следните точки
2) прекъснат проводник (помощник-капитан), която се простира от колата, за да жицата на ADS или окислява върху чипа. Сам шок и да доведе на допълнителните данни след това работи нормално. За да разберете, че трябва да изключите кабелите на чип ADS и измерване на съпротивлението. Снимката долу, за да се провери нивото на изпълнение Mercedes ML / GL W164, R W251, S W221, S W220
3) прекъсната от тел ADS клапан за чипове, при което амортисьорът и ADS използваем. За да проверите жицата за отстраняване на ADS клапа, спирателен себе си и prozvanivatsya навивка
2 коментара към "ADS Проверка за pnevmostoek Мерцедес"
Добър ден!
На първо място, предвидено за всичките пет + за този специален благодаря ви смятат, че подход, професионално и в съответствие с това искал да задам един въпрос, аз с Рига и не може да дойде при теб, виене машина W211 4MATIC, светлини за грешка на диагностика на окачването показаха тел счупване в предната част на лявото багажник, вземете я с изключение ще видите, че otgnili Контакти в амортисьора в долната част, там започва леко тънък търсене svorlyshko за останките ... но тя не работи, колко можете да дълбоко ги там, за да се търси? добре същност е ясно, че аз искам да направите, е да се намери на върха за спояване при него, той voob процеп може, както аз разбирам проблема е общ!
Благодаря предварително за отговора.
Антенните дължина приблизително 7 mm, бобината не е сгъваем елемент и изпълнена с епоксидна. При пробиване на много висока вероятност от увреждане на намотките на самата намотка. Развийте бобината на амортисьор - е опасен бизнес, тъй като той е под високо налягане. Ние произвеждаме завършена демонтаж на амортисьора и последваща подмяна с нова бобина.
На снимката се опитахме да се отвори бобината
Също така, когато otgnivshih контакти антена обикновено от бобината остава в частта за връщане на телта, и то не винаги е възможно да се отстрани, без да вредят на проводника, т.е. трябва да смените жицата
Свързани статии