При разработването на общи устройствени планове на населените места, детайлно планиране на проекти и развитие на техните територии става важен характер на терена. Undercount или злоупотреба топография води до усложнение на дизайнерските решения, увеличаване на разходите за строителни работи и създаването на редица неблагоприятни условия за поставянето на сгради и съоръжения, организацията на движението и пешеходците, санитарни условия на живот и подобряване. Теренът често определя облика на града и на условията за неговото териториално развитие.
Според приетия облекчение област за планиране терминология практика населено място град (уреждане) се разделя на следните видове:
1) плосък - леко наклонена повърхност на земята, без хълмове и долини, (например, Санкт Петербург);
2) средната - с хълмове, долини и малки вдлъбнатини (например, Москва);
3) комплекс - с изразени стръмни склонове и хълмове (например, Киев).
Теренът и определяне на геодезични проучвания изобразен на самолета в хоризонталните линии, представляващи въображаеми пресечни линии на проекцията на хоризонталните равнини, разположени на височина на равни разстояния един от друг. Тъй като всяка хоризонтална линия поотделно - линия, свързваща между точка със същите марки, с различна височина хоризонтално не може да се припокриват един с друг в общ план.
Контурите записващи им високи - абсолютната марка, измерено от абсолютната нула (Балтийско море). При липса на такива данни от повърхността отрича да е конвенционален ниво и относителна степен на повикване. Разликата между съседни височина контурите наречените вертикални интервал или катран контури, както и разстоянието между тях по отношение на - разполагане. На повърхността със същия ъгъл на падане редица области релефните между контурни линии са равни. Когато разстоянието между облекчение контура на капака ще бъде голяма, и с увеличаване на възвишението са намалени.
Фигура 1 показва плана за сайт, показващ хоризонталите в различни теренни условия. Това се вижда от плана, който контури да маркира определени с височина на падане или терен от 1 м. Стрелките показват направленията на повърхността наклон, най-голямата от които се определя от най-късото разстояние между хоризонталите (нормални), за да го. Следователно условията на терена се характеризират главно със своите пристрастия и тенденции.
Фиг.1. Планираме площ, което показва, теренни условия
В - горе; С - седло; P - връх; Б - bergshtrih показва посоката на наклона; P - плоска част; К - генериране част (яма); Т талвега; L - кухи; G - билото (стрелки показват посоката на повърхностния отток)
Наклон - това е тяхното съотношение на разлика във височината между две точки, взети поотделно на разстоянието между тях (фиг.2).
Наклонът се изразява в десетични дроби и проценти в ррм (% о) (хиляда акции). Например: I = 0,01 съответства на I = 1 I =% или около 10%. Най-често в практиката - около%.
В природата са повърхностни рядко bezuklonnye на Земята, с изключение на влажни зони. Фигура 1 показва план кота терен, характеризираща се с наличието на стръмни, хълмове, стръмни, равнини области.
Най-високите хребети са речния линии, и най-ниските части на дерета и издълбани наречени thalwegs концентрати повърхностен отток. Хребетите или водните басейни се характеризират по отношение на издатина един след друг контур (към наклона) и вдлъбнатините или thalwegs - им вдлъбнатината. Символи водните басейни и thalwegs определя от разликата на най-високите и най-ниските марки, честота контура на подбрани места и степента на изпъкналост или вдлъбнатина характеризиращи надлъжен наклон и стръмността на склонове. Увеличени контури, т.е. намаляване на разстоянието между тях по отношение на точки за увеличаване на акцента върху тези области, както и вакуумни контури - за тяхното намаляване. За да се улесни изучаването на релефа на хоризонталите перпендикулярно на тях се прилагат bergshtrihi - малки барове, указваща посоката на низходящото релеф склон.
Облекчение на територията на страната е до голяма степен предопределя планира състав на улична мрежа, а оттам и на плана за града. За полагане на мрежа от улици е по-благоприятен терен с наклон от 5-60% за главните улици - около 5-80% за жилищни улици и пътни артерии - в зависимост от тяхната класификация.
В труден терен проследяване на улици и пътища могат да бъдат проектирани в три схеми.
По-висок склон - от другата страна на контурните линии, понякога е необходимо да се създаде най-кратките разстояния между отделните точки на населеното място. Съгласно тази конструкция, надлъжни наклони са най-високи и могат да се прилагат само за жилищни улици и пътища местните малка степен. Когато това отклонение не трябва да надвишава 80%, а в планините на -100%.
В долния склон - по хоризонталите. Тази схема е най-подходящ за главни улици и пътища с наситен трафик. Това изисква обработката на копаене, изравнявайки напречен профил, така че сградата да се положи на противоположни страни на улицата, а не поставени на различни височини. Понякога има нужда от устройства или подпорни стени склонове.
По диагонал спрямо хоризонталата, т.е. комбинация от първия и втория вериги. В този случай, чрез увеличаване на разстоянието между марките диференциални облекчение, предвидени за създаване на необходимата пристрастия.
Със значителни наклони на терена (в планините), трябва да бъде поставен върху изграждането на тераси и пътно-уличната мрежа следа на северно сияние (Фигура 3). Вертикална планировка има значително въздействие върху подобряването на територията, с един от най-важните мерки е да се гарантира, че повърхностните води отток и лекота на полагане на отводнителни и канализационни тръбопроводи.
Фигура 3. Парцел серпентина път
L - въздух линия; L 1-L4 - парцели, разработени по пътищата маршрут; За нас - на върха на ъгъла на въртене; К - база крива в серпентина сечение; К - обратни криви; R-крива радиус; С - вмъкване между кривите
Като правило, за развитието на вертикална планировка градските райони, определени региони и области, предшествани от изравняване мрежа от улици и пътища, където сценография (червен) маркировката на линиите, които ограничават с двете страни по отношение на площта, заета от улица или път, наричани "червени линии" , Вертикалната планировка в съседство ", за да червените линии" на територията за неговото развитие и усъвършенстване, за да се развие задължително позоваване на проекта (в червено) марки, са водещ.
Свързани статии