Задна диван без никакви отстъпки за голям клас - особено на краката. Но, както винаги, само две: на централния тунел все още е тук.
С една дума, много иновации, но всички те са някакъв момент, не са фундаментални. И с въвеждането на Volkswagen не бърза: обикновено след 5 години за промяна на едно поколение, но не свърши в нов стил. Означава ли това, че германците са били толкова уверени в своите продукти, те не считат за необходимо, че всяка фундаментална промяна? Тя изглежда като него. За това, колата е била първоначално направен, той отива и там, няма проблеми, както не е имало и не.
Освен това, скачане, например, без пауза от конкуренцията Solaris в Polo, движението на разликата се чувстват добре. "Корейски" Отне 4 години за управлението на настройките, управлението и спирачките, както трябва да се доближава до Polo! В бюджетния сегмент, все пак е, по мое мнение, на стандарта. Много остра реакция на отклоненията на волана, без да се прави компромис стабилност на посоката на права, монолитна поведение в последователни завои, ефективното намаляване на скоростта от педала на спирачката е много информативна.
Укоряват Polo в движение може само за ранно отпадане от дъги на предната ос продължителни: просто малко "KAMA Евро" сравнително рано губи сцепление, което води до колата pluzhit носа. Въпреки това, за да го почувстваш, всеки възел на начина, по който трябва да мине, без да се намалява хода и на курса трябва да бъде около 120 km / h, или така.
Непринуденост - караш бивш 1.6: съдържание ход до 92 м, но умерен апетит не назоват - 9-10 литра смесени като норма. Работна опит на двете коли с двигател забелязах, че преходът към А-95 дава някъде 0.5-литров разлика в потреблението и малко увеличение на еластичност от 2 на 3 хиляди души RPM.
Аз не съм чул един нов звук изолационни подложки, които, според брошурата, всичко, което може да се проправи. Навийте нито огледало или в горната част на предното стъкло не може да се чуе, докато скоростите на предните гуми, разгледани в дълги ъгли. Тя бръмчи по-силно от всичко останало.
Отново, ако ги слушаш един по един с прословутия "Соларис", германската седан, може би, ще бъде победителят от този странен вокал конкуренция. Но шума на колелата все пак искате по-малко.
Актуализирани Volkswagen Polo: констатации и TTC
Ускорение, спирачни механизми, боравене, заден диван и интериор двуцветен
Свързани статии