Контролно-измервателни уреди
Ключ 17, тресчотка глава 17, гаечен ключ 1, WD-40, ключ 7, замазката на пролетта. Желателно да има самостоятелно заключване ядки 4 - 2 за горната част на осите на амуниции и 2 за по-ниските винтовете (резба на горната и долната част са различни!).
- Отстранете кожата на тялото.
- Машината не вземете. Вътре в багажника, за да премахнете от дясната страна, например, излезе от каучук капачката - се отстранява с ръка.
Промяна на амортисьорите на правото на приоритет, за да промените двете не може - твърде обтегнати спирачни маркучи!
- Повдигнете автомобила. Демонтирайте колелото. Разбира се, за да вземете колата е достатъчно висока, че пролетта не се прецежда. Ако напрежението е все още там, а след това имате на хладно пролетта и то вероятно трябва да компресирате връзки.
Bottom ammortizator гайка 1 се закрепва (също само). Схема номер 29, пазете ги WD40
Осигуряване брой гайка гаечен ключ 29 и почивка ключът към напречна греда (е между колелата) - винт номер болт 28. Аз го фалцов много трудно. В пространството под крилото достатъчно място, за да се сложи на някои ключови тръба - за увеличаване на ливъридж. Ако е така, че е невъзможно да се движи - можете да поставите на ключ за гайка и повдигнете другия край на ключа за жак. Аз съм просто като може да го преместите, поръсете допълнително WD-40. В този случай, по силата на диска трябва да бъде поставен под тухли или нещо друго, така че, когато усилията за разхлабване колелото не трябва да отиват нагоре и надолу
- Премахване на замазка с пружини, да се носят колело и спуснете машината, така че горният оста амуниции присъедини към горната най-дупката от Моторни
- Сложете на върха на подутината и шайбата в правилната посока. И затегнете всички начина, по който самозадържащият гайки
- Носете гумени капачки
- Ако това е последният сменяеми шока, за да въведат тапицерия на багажното отделение
Свързани статии