Вие ще трябва: ключовете на 13 и 17.
1. забави машината, когато ръчната спирачка и да зададете спирачни клинове-изобилстваща задните колела. A жак за повдигане на предната част на автомобила и да го утвърди като надежден подкрепа. Извадете изисква предното колело.
2. Отстранете една гайка за закрепване на стабилизатор подпорите на лостовете от двете страни на машината.
3. Отстранете болтовете от подпорите отворите и лостовете.
4. Премахване на 2 гайки за монтажни скоби, на стабилизатор прът на тялото от двете страни на машината.
5. Премахване на лентата за стабилизатор и конзолата заедно с колоните.
6. Проверете бара. Тя не трябва да бъде щам, а краищата са длъжни да бъдат в една и съща равнина. Ако геометрията се променя - на мястото на бара.
7. Ако подложки стабилизаторите са износени, загубили еластичността или седнете на бум в насипно състояние и се наложи да бъде заменен.
8. Ако се замени само бара стабилизатор, развийте гайката за определяне на колоните на лостовете и откъртване стелажа от стабилизатор прът с чук с полимер или дървена насрещната.
Имайки предвид, че подмяната на износени гумени втулки от стабилизиращи подпори необходима преса, че е по-лесно да се замени и да стоят заедно с ръкавите.
9. Поставете и затегнете гайките на шината за монтажни скоби, тампони стабилизиращи до премахването на разликата в разделите на възглавници (ако режат възглавница). Първоначално затягане ядки А отпред (откъм страната на разреза), а след това - на задната гайка В.
10. гайката за закрепване подпори, докато премахването на разликите между ръцете и колоните. Накрая затягане всички ядки за стабилизатор на суспензията е вече зареден (машината е длъжен да стои на земята).
Юмрук и въртящи се части на предното колело главина 1 - юмрук повторени 2 -открит безопасност пръстен, 3 - лагера в главината, 4 - главината 5 - шайби, 6 - определяне гайка главина 7 - заключващ пръстен 8 - gryazeotrazhatelnoe вътрешен пръстен.
Свързани статии