Самата концепция на профила, мисля, че на всички е ясно. Не забравяйте, че "една снимка в профил и анфас" ...
Профилът на крилото в потока
На прости думи, това е напречно сечение на крилото (не крилата, а именно крилото, за това ние се съглася с вас тук).
Въпреки това, прости, но не съвсем, защото профилът на крилото - говори на официалния език, един от основните компоненти, формиращи самолети и самолети по-специално, тъй като крилото все още е неразделна част от него. Наборът от определен брой профили представляват цялата крило, и може да се различава от другата страна на размера на крилото. И от това, което ще зависи назначаването на самолета и как тя ще лети. Например, високоскоростен и крило висока надморска височина самолети винаги има тънък профил с остър водещ ръб. Известен от представител на този клас - на МиГ-25 и МиГ-31. В същото време по-голямата част от пътническите самолети имат профил с относително голяма дебелина и заоблен преден край.
Видове профили са много достатъчно, но формата им е винаги по същество форма на сълза. Нещо силно удължена хоризонтална капка. Този спад обаче обикновено е далеч не е съвършен, защото извивката на горната и долната повърхност е различен за различните видове, както и, а дебелината на профила. Classic - това е, когато дъното е близо до самолета, а горната изпъкнала на даден закон. Този така наречен асиметричен профил, но има симетрична, като горната и долната същата кривина,.
Всяка проба се математически изчислени в съответствие със законите на кралицата на авиационната наука на аеродинамиката. И след това взривен в аеродинамичен тунел в различни режими за условия имитация на полета и събиране на необходимите характеристики.
Еволюция на крилото. НАСА историческо развитие.
Всички данни, получени след това могат да се използват различни разработчици самолети (от въздушните моделиране на съвременните самолети), за да изберете подходящата опция. Има дори и на така наречената профил масата. Профилът на крилото, ние говорим за, всъщност по-точно да се нарича аеродинамичния профил на крилото. тъй като това е един от основните термини, които оперира аеродинамиката.
Профили с развитието проведоха почти от началото на историята на авиацията, го задържа все още.
Това се прави в специализирани институции. Най-яркият представител на тези институции в Русия е Централен аерохидродинамически институт - Централна Aero-хидродинамичен институт кръстен професор NE Жуковски. И в Съединените щати - тези функции се изпълняват от изследователски център в Лангли (разделение на НАСА).
Здравейте, моля да ми кажете кой от профила на крилото е най-подходящ треньор самолети verhneplanu? И на втория въпрос от дългите крилата на самолета, просто не знам дали тук идва съотношението на широчината към дължината на крилото kryla.Koroche по-дълъг от крилото на самолета, така че по-стабилна в поривист вятър? Благодаря ви предварително за otvet.S Вячеслав отношение.
Здравейте, Вячеслав!
Профил за треньор verhneplana трябва да изберете един прост Плано, нещо като «Clark Y». Треньор - Този модел двигател (без планер) за начинаещи и не много маневрена (стабилен), за да се обърне специално внимание на този профил не е необходимо. Основното нещо за подпомагане на формата си. Дебелината на профила (отношението на максималната дебелина на акорд дължина, т.е. ширината на крилото приблизително :-) умножено по 100%) трябва да бъде някъде 13-15%. Профил Clark Y може да се намери в Google, просто напишете в полето за търсене на името. Там може да се види и Кларк с различни дебелини.
Що се отнася до дължината на крилото ... Има понятието "удължаване на крилото." Това е отношението на квадрата на размаха на крилете (дълго правиш) за своята област. Треньор - това е специален случай, тъй като правоъгълно крило, следователно удължаването спрямо треньор равна на размаха на крилете (дължина), за да му акорд (широчина). Колкото по-голямо удължение, по-образец (равнината) над аеродинамична ефективност, но се влошава управляемост на ролката, т.е. става все по-стабилни през този канал. Че такива неща. Но за да се включат в него удължаването не е необходимо, мисля, че е прекарал величината на съотношението на страните крило за такива модели 5-6.
Дълго се обърна. Надявам се, че в отговор на въпроса ви :-).
Свързани статии