В началото на управлението, стана ясно, че на предното колело е много ниска. Докоснете се обърна нагоре.
W-образна краката на задното колело почиваха на пилота. Аз трябваше да се примири с плосък колело.

Работещи сам показа, че пилотът е твърде много стрес върху волана. Дръжте волана с прости кръгли дръжки трудно. Grips са заменени с Ergon. В Стокър (отзад колоездач) също е инсталиран с рога дръжки за увеличаване на броя на дръжки.

Още в този вариант напускане на Zhuravlinke и премина обратно повече или по-малко нормално. Моят приятел и аз се редувахме седяха отпред и отзад. Разнообразие от засаждане и усилия позволено да отиде лошо и дори за насърчаване на трансфера на 48h11 на един от обектите. Въпреки това, не в оптимален ритъм - все още е страшно да се вози тандем в терминалите, се нуждаят от добра графика.

Това бе последвано от пълно разглобяване на мотора и боядисване с боя на прах. Цветове, които да избирате не е много време, за да VeloDnya е твърде малък. Тъй като рамката се обърна към кестеняво синьо.

В последния ден, съотборник даде свеж набор от печатни етикети изготвени вектор в съответствие с първоначалната схема. Стекът рамка графити беше най-мрачната сцена - всички надписи се наложило да режат с ножица по контурите, но те не бяха достатъчни.

VeloDnya сутрин тръгна да излиза почти напълно обзаведени тандем на мястото на събиране на колони, където Knight даде акцент - чифт бордо шапки зърна.

Тандем / Въпроси (FAQ)
Q: Мога ли да карам един по тандем?
О: Да, в пилотската седалка. На пълна моя контрол на предното колело. Има една истина извратени опции тандеми, където волана седи зад контролите с помощта на кабел дърпа, но това е специален случай, не е възможно да се отиде до един, съответно, в задната част.

В: Мога ли един от tandemistov не въртите педалите?
A: В повечето случаи - не. Обикновено тандем предни и задни педали се въртят синхронно със същата скорост. Ето защо, както трябва tandemista въртене на педалите. Друго нещо е, че един от tandemistov да сложите по-малко усилия, а другият повече. Доколкото знам, има специални вагони, което позволява един tandemistov не върти педалите, но те са скъпи и много рядко. Освен това, използването на такива вагони някои педали постоянно се компенсира по отношение на другия, т.е. синхронизирани. Той е изпълнен с повишено натрупване тандем.

Q: Тандем пътува по-бързо или по-бавно от нормалното велосипед?
A: Нито едното, нито другото. В тандем, по дефиниция, по-добра аеродинамика - Стокър постоянно пътува във въздушната преминаването на пилота. Скорост е приблизително на следната формула: ([Normal скорост пилотен] + [обичайната скорост огняр]) / 2 + [усилване на скоростта чрез подобряване на аеродинамиката]. Т.е. например, пилотът продължава средна нормална колело 25, огняр - 15, поради аеродинамиката получи dobavochye 2 km / h, тандема скорост получава (25 + 15) / 2 + 2 = 22 км / ч. Разбира се, това е груба формула, но са приблизително съответства: сила пилот и огняр се преразпределят, силната помощта на слабите. Ако силите са равни - тандем вози малко по-бързо, отколкото обикновен велосипед.
Когато се кара по нанадолнище тандем спринтове Аки турбореактивен влак.

Q: Как в тандем с обработката?
A: С една дума - това е лошо. И ако по-големи подробности, можете да vydelt няколко компонента, които влошават работа:
Огъване дължина на рамката, разклонението, което представлява товари повече конвенционални колела.
голяма база, съответно, с голям радиус на завиване
пилоти имат за контрол на мотора, която се намира зад голяма маса с висок център на тежестта
Особено важно е последният елемент. Всеки знае колко за контрол на мотора с много тежка раница, панталони, но панталони здраво закачени на багажника и по-ниски центъра на тежестта на седлото. На тандем огняр над центъра на тежестта на седлото, и това може допълнително да влоши боравенето изведнъж измества центъра на тежестта си. По-голямата разлика в теглото на пилота и Стокър толкова по-лесно е да управлява пилота. Аз, като пилотен, за разлика Стокър - почти два пъти. Аз нямам проблеми работят в тандем, но натоварването на ръката и волана е много по-висока от обичайното. Ето защо, в тандем предно колело е желателно да се сложи малко по-широк и по-лесно :-) Стокър изберете

Q: Мога ли да разчитам на един тандем на земята?
О: Можете да, макар че, разбира се, крос-кънтри тандем за по-малко в сравнение с конвенционалните мотоциклети. На първо място, по-голям натиск върху земята (по маса), и второ, по-лошо управляемостта. Освен тандем с по-голяма дължина, лесно се е вкопчил в някакви издатини, натъртвания, трупи. Обикновено се е вкопчил предните педали.

Отговори goza.ru взета на място

В действителност VeloDney тандем е голяма атракция за още виждал много велосипедисти.