Дон Монтагю (Дон Montague) е кайтбординг в продължение на много години. Той е един от тези, които са участвали в разработването на първите хвърчила. Повече работа ръководител на научноизследователска и развойна дейност на фирмата Naish, той започва да експериментира с инсталирането на хвърчило на кануто на лодка и стрела.
Следващата точка в досието му е в основата на компанията Makani мощност, ангажирани в производството на енергия от възобновяеми източници. Въпреки това, той активно развива хвърчила и лодки, специално проектирани за "kaytboutinga". Имахме възможността да разговаря с Дон около неговата "лодка по кайт тяга", и да получите представа за историята на раждането на кайтбординг.
През 1982 г. се преместих в Санта Барбара от Ванкувър, Канада. Опитвах се да отида в колеж, но паркинга е на брега на морето, така че, вместо да учат, че ще се ангажират с уиндсърф. Аз не може да плати таксата за обучение, така че отидох на училище, представяйки се за братовчед му, но се оказа, че той се срещна с дъщерята на един от моите учители. Тя ме помоли да си тръгне.
В този момент, имах $ 400 в джоба си, и на всички приятели - един друг в Мауи. Купих си билет и пристигна в Мауи. Там трябваше да прекарат нощта в един от друг на пода. Започнах да работя в един ресторант, за да печелят пари за още няколко платна, той участва в няколко състезания - и спечели.
В резултат на това имах спонсори и възможност да пътуват по целия свят. През 1986 г. те ме заведоха на екипа от оценители на Gaastra. Докато Gaastra продадени 200000 платна за уиндсърф през годината, така че дружеството е имало много пари, за спортисти и състезания.
Повече състезания, станах програмист от Gaastra платна. Имах голямо желание да се занимава с дизайн, но проблемът е, че имам крайна степен на дислексия. Не съм имал никакво образование, не инженерни познания, така че ще са усвоили всички софтуерни средства за проектиране и да намерят свои собствени начини за това как да се включите своя ангажимент в осезаеми резултати.
И това се развива в Makani мощност?
Вятърните турбини използват вятърната енергия надморска височина. В действителност, това турбина в небето. Най-добре е да се чете за него по www.makanipower.com сайт. Ако се вгледате в картата на Съединените щати, се оказва, че конвенционалните вятърни турбини могат да бъдат използвани само от 17% от територията на страната. Нашата система позволява да използвате 70% от територията на страната.
Тази технология има потенциала да се превърне в основен източник на енергия. Току-що получихме още три милиона долара от страна на правителството, ние сме финансирали Google, помагайки съветници от Boeing, и ние също ще се проведе в партньорство с НАСА. Според оценки на моите, ще получите продукта, готов за използване с търговска цел в 5-6 години. И това ще промени света към по-добро. Вашите деца и внуци ще бъдат в състояние да използват силата, получена от вятъра.
Ако тези хвърчила са твърде сложни и опасни за повечето хора в областта на спорта на ветроходство, можем да очакваме, че те ще бъдат оборудвани с океана състезателни ветроходни кораби?
Да. И това ще бъде истинско бомба. Много видни представители на плаване наблюдават отблизо работата ни.
Как смятате, че ще бъде възможно да се адаптира технологията, разработена от вас за използване на развлекателни ветроходни кораби?
Това е напълно различен мащаб. Бихме могли да се разработи система за разполагане на хвърчилото и надпреварата със скорост три до четири възела. След това натиснете бутона, хвърчилото се сгъва и е съставен в една тръба или някакъв подобен съд. В хвърчилото ще бъде напълно дистанционно управление, и че ще се лети в една прашка.
Това може да стане, но след това, това, което аз съм на работа - е съвсем друго. Тази мощна система, както и че няма да се адаптира към нормалното ходене ентусиасти ветроходство. Аз не искам да се продават кайт тези, които отиват плаване на залива на Сан Франциско.
Какви трудности възникват, когато се занимават с такава тежест?
Не можете да използвате традиционни материали, защото те са просто деформиран. Плюс това, това не е просто хвърчило. Нуждаете се от система за лебедка, трябва да бъде в състояние да запази хвърчилото във въздуха в различни дължина линии, както и трябва да се грижи за сигурността. Кайт и лодка - единичен организъм, в който всичко е свързано.
Ние трябва да се следи множество параметри, а ние се контролира всеки един от тях. Ние използваме клетки натоварване, рода, налягане, GPS сензори ... В действителност, на лодката - цяла лаборатория. Ние не просто да плува и да видим скоростта на GPS, и знаете точния натоварването на всяка от четирите линии, и то не само знаят натиска с едни гърди напред, но също така и как се променя с изкачването.
