Транспортните разходи - един от най-важните показатели на организацията на транспорта.

Ето защо е много важно да се правилно и точно да се вземат предвид всички компоненти на цената на етапа на планиране.

разходи за поддръжка (по-нататък - - ДА) Един от тези компоненти и ремонт на превозни средства.

В допълнение, Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус (по-нататък - на Министерството на транспорта на Република Беларус), разработени и одобрени от стандартите на разходите за поддръжка и ремонт на моторни превозни средства (по-нататък - разходите на нормата).

Обхват одобрен стандарт цена

стандарти за разходите номер 391-C, използвани от държавни организации, подчинени на Министерството на транспорта на Република Беларус и стопански субекти, акции (дялове в задължителните фондове), от които принадлежат на Република Беларус и представени на Министерството на транспорта на Република управление Беларус, и могат да бъдат използвани от други организации, занимаващи се с автомобилните превози на товари и пътници.

Системата на превантивен и ремонт на моторни превозни средства е комплекс от организационни и технически действия, извършвани планомерно на предварително определена последователност и интервали, за да се гарантира съвместимост и работоспособност на превозни средства по време на целия си живот, като се отчитат специфичните условия и начина на ползване.

стандарти за разходите номер 391-C се използват за целите на планирането и ценообразуване, но не и за целите на създаване позволи разходите за поддръжка и ремонти в действителните разходи за транспортни услуги, както и на разходите се вземат предвид при изчисляването на облагаемата печалба.

С други думи, това правило не се прилага за разходи, разходи за счетоводни цели. целите на счетоводни и данъчни отразяват действителните разходи за ремонти и MOT, потвърдено от първичните счетоводни документи.

На какво се дължи одобрението на нормите на редица разходи 391-C

Технически и икономически показатели на подвижния състав, използван за изчисляване на цени включват включително

а) сумата на движение на стоките;

б) общия пробег на автомобила;

в) пробег на автомобила с товар;

г) обемът на товари;

г) обемът на транспортна активност (оборот).

При изчисляване на транспортната операция изчисленият процент на пробег на превозното средство (км / ч) (средно техническо процент), коефициент на използване на пътя и стандарти престой кола по време на товарене и разтоварване, предварително определена в съответствие със стандартите на времето за превоз на товари с автомобилен транспорт в Република Беларус, одобрен със Заповед № 403-C.

брой процент на разходите стандарти 391-C разходите за поддръжка и ремонт на подвижния състав по "изразходваните материали" на 220 марки (модели) са индексирани от индекса на цените на промишлените продукти за промишлени цели на производителите.

В допълнение, за срока на действие на поръчката № 403-C за автомобилен транспорт се присъедини към флота на моторни превозни средства с нова марка (модел), стандарти за разходите, които отсъстват в дадения ред.

Нови стандарти в разходите № 391-C

Министерство на транспорта и съобщенията на Република Беларус направи разработването на стандарти за местното производство на автобуси модели марки: МАЗ, Неман "Radimichi". Тези разпоредби са включени в препоръките за създаване на стандарти за време за единица транспортна работа, одобрени по реда № 391-C.

Таблица 3 Нормална цена № 391-C допълнена разходи стандарти за нови марки (модели) на автомобилни превозни средства.

брой стандарти за разходи 391-C, допълнена със следните позиции в контекста на елементите на разходите за:

RFP - заплатата на работниците, заети и ремонт на моторни превозни средства, без такса;

МЗ - материалните разходи, включително разходите за резервни части, детайли, възли и консумативи. Разходите, свързани с подмяна на гуми и възстановяване, не са включени в тази статия;

SM - смазочни материали,

в секцията "автобус":

Освен това, в посочените по-горе препоръки (по-рано общата част 2 на реда за кандидатстване, № 403-C) въведе правила, регламентиращи изчисляването на себестойността ред.

Отчитане на разходите за ремонт и поддръжка на разходите за транспорт

Според статия "ремонт и поддръжка на подвижния състав" на отразява материалните разходи на текущите прегледи на превозни и автомобилни ремонти. Тези разходи се определят въз основа на нормите на цената на резервни части, детайли, части и материали за обслужване и ремонт на моторни превозни средства, както и индекса на промишлените цени на производител за промишлени цели в момента на изчисляване на тарифите на начислена основа.

Според статията, "смазочни масла и други оперативни материали" разходи се определят въз основа на разходите за моторно гориво и смазочни материали, нивата на консумация и други консумативи за 1 RBL. разходи за гориво в съответствие с разходите. Такива разходи за ремаркета и полуремаркета, представляват 20% от разходите за влекача.

Инструкция настроен 141 № увеличение цел (намаляване) консумацията на гориво линеен установените норми, както и процедурата за установяване на допълнителен разход на гориво в зависимост от шофиране и екологични условия, операционни пъти и т.н.

Тези правила са обобщени стандарти за разходи (наричани по-нататък - MSH).

От поддръжката и ремонта на ЗНП, представено на стойността за подмяна в беларуски рубли или конвенционални единици, посочен на 1 км от обиколки, а са групирани в раздели :. "Автомобили", "Камиони", "Автобусни" "ремаркета и полуремаркета"

Вътрешни части от подвижния състав е представен от марки. Изолиране на отделните модели е обект на значителни технически и технологични различия.

По вид на технически ефекти (ЕО, TO-1, до 2, както и за ремонт) ЗНП на ДА и ремонт не са диференцирани и по тази причина не са стандартизирани от една услуга, но в съответствие с приетата счетоводна система са представени в следващата част от елементите на разходите за:

• заплатите на работниците, занимаващи се с поддръжка и ремонт на автомобилни превозни средства, без такса (безразмерна коефициент);

• разходите за смазочни материали, които покриват основните видове масло (двигател, трансмисия, специален) и греси като процент (в разходите за гориво).

Като се има предвид спецификата на записа време на автомобилния транспорт за разпределение на разходите, определена серия от началото на операцията.

Въз основа на разходите Норм № 391-C ще произвежда изчисляване на разходите.

Това е, което разходите за ремонт се изчисляват по формулите:

• заплатите на работниците, занимаващи се с поддръжка и ремонт на моторни превозни средства:

SZP = CP х CT х (L / 1000);

• Материалните разходи:

SMZ = IC х МН х (L / 1000);

• върху смазочните материали:

ССМ = ST х (CM / 100)

ST - почасово тарифна ставка за работата на първото категория, работещи в организацията, не търкайте.

L - планирано Пробег;

GP - разходите за гориво, рубли.

Разходите за коли гориво (BS) се определят по следната формула:

където Rt - разход на гориво на планираната цел, L;

Цента - цената на 1 литър моторно гориво, с изключение на ДДС, платени, когато го купува, не търкайте.

ST = 6 148.8 х 083.3 = 905 195 рубли.

Общо разходи за поддръжка и ремонт на:

SZP = 179 x 3050 х 504/1 000 = 275 158,8 RBL.

SMZ = 514,869 х 1,121 х 504/1 000 = 290 892,7 втриване.

SSM = 905,195 х 5.59 / 100 = 50 600.4 рубли.

Общо разходи 275 158,8 892,7 + 290 + 50 = 616 600.4 651.9 рубли.