Процедурата за подмяна на горивната помпа E32-E34
Една красива неделя следобед аз отивам на пазар. Аз се качи в колата, започна, достигнато желаното магазина, изключи двигателя и отиде за неговия бизнес. Завръщайки се от пазаруване, аз, за радост, се качи в колата си и се запали колата. Но радостта ми беше над само няколко секунди по-късно, когато самата кола е в застой. Опитах се да стартирате двигателя - но всичките ми усилия са били напразни. Емпирично, като стана ясно, че няма подаване на гориво се дължи не работи benzo.nasosa. Теглени ме влачат до паркинг на автомобили. Тук на това място и започва историята на замяна benzo.nasosa
В BMW E34 (E32), разположен в резервоара benzo.nasos достъп люк benzo.nasosu чрез които nahloditsya в багажника близо до резервното колело (вдясно) с тапицерия.
За подмяна, ще се нуждаете от следните инструменти и средства под ръка:
- отвертка комплект
- keyset пристъп (6-8)
- нови яки (чифт 8-12mm)
- много парцали за събиране на бензин
- средства за почистване на карбуратора (ще обясня защо по-късно)
- проникваща лубрикант (WD 40 или силикон)
- прахосмукачка с метла,
ако се страхувате за получаване на ръцете си мръсни - химически ръкавици (гумени)
Само може да се наложи нов контакт мидени терминали (ако стария otgnili).
И така, в процеса на извличане на себе си benzo.nasosa.
Първото нещо да се направи - да се изключи масата на батерията, за да се избегне евентуално късо съединение и последващо запалване на!
Премахване на всички боклуци от багажника и извади от облицовката на багажника (тази, която покрива резервната гума!) Ние намираме един незабележим капаче от дясната страна на улея, по периметъра на люка болтове. Развийте ги и нежно отстранява люк. Ако имате някакви затруднения - трябва да се свържете на няколко места тънка отвертка и повдигнете леко.
След това ни изправя пред картината - три гумени маркучи (две тънки и дебели един - не го докосва) и захранващ конектор. Извадете съединителя. За тази малка отвертка, за да се свържете Wrotham и заведоха и картбланш да го издърпайте към вас. Ако изпитвате затруднения - няколко пъти pshikat проникваща смазка (WD 40 или силикон), като смазката да проникне навсякъде и издърпайте леко съединителя. Отклонители кабел с конектор към страната и го оправи, така че да не пречат - много удобен за използване равенството за окабеляване. Сега ние не наблюдаваме ochne предубедени картина - всичко около маркуча в дебел слой пясък, мръсотия и прах. Той е тук, че ние дойде по-удобно прахосмукачка с дюза-метла! Внимателно чистим всичко и очите си отворени, един вид голяма пластмасова гайка, която определя сензора за нивото на горивото. Но преди да започнете да развийте "гайка" доставката прекъсване на горивото и да се върнете маркучи ВНИМАНИЕ! Във всеки случай, отбелязване на ръкавите, за да се избегне объркване по време на монтажа. Премахване на придържащите скоби (ако имате оригиналните клипове, просто ги разбива - те са за еднократна употреба). На следващо място, леко се свие маркучите. Това ще отнеме усилия Елси зависи от вас никой не стреля. За да се опрости процеса, можете да pobryzkat проникваща смазка, а след това извадете маркуча.
След отстраняване на ръкавите пристъпи към развийте "ядки." На ниво E32 гориво datchk няколко ядки завинтват периметъра!
Ако капачката не е разхлаби малко Spritz за проникване лубрикант. След това, се изправяме пред една отвертка в ребрата "гайките" и не много чукам на край отвертка. Takm начин разтърси цялата "гайка", а след това са свободни да развийте ръце.
Сега внимателно извадете сензора за нивото на горивото от резервоара. Бъдете внимателни - в края на сензора има тънка тръбичка, която може да се скъса! Дърпане на сензора, забелязваме, че TFI сензор доставката на корицата на гориво и да се върнат маркучите отиват някъде дълбоко benzo.baka. Сега внимателно поставете ръката си и се чувстват за бензин помпа (тя е в тялото). На страните на тялото са две антени, които трябва да се компресира един към друг и издърпайте цялата структура vertekalno нагоре. Ако имате фенерче, преди да започнете блясък и изглежда, където те са разположени. В никакъв случай не използвайте развийте огъня! Издърпването на benzo.nasos на резервоара се получава бензин да се оттича и се пристъпи към анализа. По принцип нищо сложно - ние трябва само да вдигнеш самата помпа, и става ясно, какво да правя.
В Kratz - първо изключете мрежата. След това извадете един маркуч (маркуч) допълнително свиване отвертки, използвайки две антени, разположени под и леко дърпане на помпата. Тогава декомпресира двете антени, raspolozhenh горе и извадете помпата напълно. Развийте гайките, които държат кабелите и извадете помпата.
Сега можете да започнете да почиствате и сглобяване.
почистване Protseura е почистване на окото. За etog ние се нуждаем от по-чист карбуратор в кутия аерозол. Otdushi pshikat на мрежата от различни страни и от вътрешната страна, не се забравя stryazhivat мръсотия. Процедурата може да се счита за пълно, ако окото беше чист (проверка за светлина - не трябва да има камъни и пясък).
Можете също да почистите ваната, в която се намира на помпата. За тази ochne подходящ прахосмукачка или специален appanrat за промяна на масло. В моя случай, резервоарът е напълно чист (и аз съм много изненадан, защото не се качи, тъй като освобождаването на автомобили в него!).
Сега директно сглобени.
Stavm обратно към новата помпа. Внимателно поставете мрежата и да го коригираме чрез натискане на спирка!
Сега posoedinyaem мидени терминали доставки. Обърка трудно (ако нативни мидени терминали) - минус Клем дебел над нулата - разредител. Twist-банда, не забравяйте да проверите наличието на шайби под тях!
Сменете hamutik и сложи на маркуча към помпата. Затегнете скобата до спирка и проверете дали маркуча не се завъртя на ръка.
След това внимателно поставете дюбелите помпа в банята в benzo.bake. Сега внимателно поставете сензора за нивото на горивото. Не забравяйте да проверите правилното монтиране на гумения пръстен! На всичко отгоре на всичко се определи пластмаса "орех". Бъдете внимателни, за да гледате "орех" е на нишката и я затегнете!
Ние поставяме нови яки и сложи на маркуча, когато маркучът е здраво - pshikat малко проникваща смазка и се облича с маркуч. Ние оправи яката. Затегнете скобата трябва да бъде, доколкото е възможно!
Ние събрахме конектора за захранване на буксата и да го коригираме, като натиснете върху него, докато спре.
Клем постави на минуса на батерията.
Да се върнем сега няколко пъти бутона до втората позиция (5-6 пъти) Отстраняване на въздуха от системата. Запали колата, докато е необходимо. Запалете двигателите си и nayulyudaem за течове. Ние даваме на мотора се затопли рязко чак до Газа няколко пъти. Ако няма бензин петна - затворете капака и затегнете болтовете на периметъра. Върнете капака на багажника на място и всички боклука в багажника. Радваме се на новия benzo.nasosu.
По-долу са снимки на най-интересните моменти. Фото взети от интернет (на снимката с двойна benzo.nasos M70V50 Е32).
Свързани статии