Редът на заминаване до гарата
- Преди напускане на оператора депо на отчетените дежурен радиостанции (по-нататък - ДСП) фамилно име, локомотив броя и че контролът на двигателя се извършва без помощник на водача.
- Влаков диспечер (по-нататък - Дагестан Научен център) изпраща заповед за влакове, пътуващи без помощник водач на формата на шофьора: "На гарата локомотива на номера на влака стая трябва да бъде под контрола на водача (име), без помощник на водача ....."
- Шунтиране движение локомотив обслужва от един механик, издаването на влаково депо и занесе само от кабината нагоре по веригата.
· На входа на машиниста на влака е длъжен да изключи двигателя на 5-10 метра от състава и вагони сигнал osmotrschika или компилатор за да се получи гладка захват. вход скорост на състава трябва да бъде не повече от 3 км / ч.
· Локомотив Съединител проверка на сигнала тип обувки autohitches ключалки. Отговорността за точността на локомотив сцепление с колата носи osmotrschik автомобили.
· След прашка локомотив на състава. на командите на водача. автомобили osmotrschik три пъти удари пълно отваряне на края на кран спирачна тръба на локомотив от страна на състав, и на водача определя въздушната проницаемост по време на пълното отваряне на края на крана. След osmotrschik вагони свързва спирачна тръба втулка между двигателя и първия превоз, се отваря в първи край крана на локомотив, и след това при превоз.
След прашка локомотива на машиниста на влака трябва да:
- зареждане на пневматичната спирачна система, се уверете, че плътността на спирачната линия в рамките на определените лимити, както и тестови автоматични спирачки;
- получите помощ от osmotrschika автомобили върху осигуряването на спирачките на влака, за да се провери това е посочено в номера на опашката на автомобила с пълен мащаб лист и се уверете, че спирачката е натиснат в съответствие с установените норми във влака;
- запознайте се с пълната листа със състава на пътнически или пощенски багаж влаковете.
· Съединение високо напрежение кабели на електрически отоплителен кръг във влака пътнически произведен от електротехника влака. Разрешение свързване и разединяване електромеханика дадени локомотив оператор след понижаване на текущите колектори.
· В точката на преминаване на локомотив команда влак електротехник шофьор произвежда високи разделителни фуги между главата на превоз на пътнически влак и локомотив установените процедури.
· Преди заминаването на машинист на пътници трябва да провери контакта радио с началника на влака във формуляра: ".... Главният механик на номера на влака I (име), броят на номера на влака локомотив ще запази влака на сайта без помощник шофьор.". Ръководител на влакове потвърждава информацията, и призовава името му. Централен водача пише името на влака под формата на ТУ-152 и маршрут списание водача (раздел 6 N), главата на влака - в името на списанието на водача образува VU-8а. Ако няма комуникация с главата на машиниста информира DSP. Отпътуване от гарата или локомотив екипаж оборот промяна, когато няма радиовръзка с началника на влака е забранено.
· Когато обслужвате на локомотиви от пътническите влакове един механик в гарите, където не са предвидени osmotrschiki вагони на етапи и в по намалени изпитване на спирачките, ангажирани и ръководителя на проводниците на пътнически влак (главата, опашката), както е указано от вагоните на водача, предавани по радиото.
· Откачване състава произвежда osmotrschik автомобили след получаване на по радиото от асистент станция (дежурен в парка) за определяне на състава на уведомлението. Когато се откачва локомотив на влак електротехникът на пътнически влак според заповедта на водача забранява високи електрически връзки между локомотива и влака, а след това се докладва на инженера.
Редът на операторски действия преди извеждане на влака (локомотив) в движение в администрацията
· Уверете се, че предпазните устройства и периодична проверка на бдителност с автостоп и влак са включени.
· Доклад на дежурния в станцията за готовността на формата: ". ..... аз бях дежурен оператор на станцията (име), броят на влак локомотив (MVPs, WHSV) брой на водещия влака без помощник водач по пътя към стаята за администрация е готова"
· В огледалото за обратно виждане, за да се уверете, че няма пречки / лявата и дясната страна на влака, а след това се уверете, толерантен индикация на сигнала, предоставя своя път отпътуване. /
Свързани статии