Lit ви Малех. отвора на могат да бъдат ремонтирани от един прост колан и ходи този дефект завинаги. Но за такава операция колко тесто можете да поискате. RUR 200. Ето и кажи на гумите ужасяващи истории за взривяване на гумите и спукването на кабела.
И на клиента се извършва върху кръпка, разбира се с премахването и последващо балансиране. В резултат на това дава половина хиляди, а не двеста твърди.

Аз не знам как в Одинцово, но ние имаме един в турникета Североизточния струва 300 рубли, което не е много евтино.
И не казвай на пластира надеждно. и окабеляването е по-евтино и по-бързо, оставил се пункция постави турникет, а ако има желание и време, можете да си купите набор от пакети и закърпи насита

Правилно инсталирани окабеляване оцелее два живота на гумите. Правилно е посочено по-горе, това е специалист развод. Да мозък има твърде често и често различни, така че, когато един razpolzlos разрушаване на верига колело. Излишният отстраняване на гумата от диска е повече повреди самата гума, от стака.

Има метод за възстановяване на окабеляването, или гъбички в заловен и razbortirovannom колело. Смятам, че такъв метод (с помощта на колан или гъбички) по-точна и надеждна, а не такъв, който не е отстранен, за да се намали колело на мястото на удари.

Аз не знам как в Одинцово, но ние имаме един в Североизточен регион на турникета на 300 рубли на стойност
за 300 рубли можете да си купите комплект ремонт с плитки и да ги сложи;)

Буксирното от специална гума и намазва spets.kleem (ефект на каучук), е в подути и влажна форма напълно запълва отвора. И в момента на дърпане на затягане зашити shgut гума започне от вътрешната страна с шапка. Хората на противното не искат излишно razbortirovki и понятие с плитки спестява време и пари. И най-важното е, че ви позволява да се определи на пътя.

за 300 рубли можете да си купите комплект ремонт с плитки и да ги сложи;)

Да, това е готино 300R. единична камшиче, наистина по-добре да си купите комплект.

За да споделите проблема. Преди да промените към зимни гуми подчертах, че постепенно се понижава на предното колело. Първо се помпа и след това просто да се промени до зимата. На работа в гаража намерих пункция. Оттогава гумата слезе до 1,5 пункта през изминалия месец. Днес, преди промяната да го взе за ремонт. Тир просто не ми хареса разреза, той се намира във вътрешността на ребрата на ръба на гумата. Дали от стъкло или от парче метал, но не се притеснявам еднозначно. Razbortirovali, загладени, помазан активатор, наложено кръпка. Изглежда, че всичко е наред. Съберете - хрян. Всички едно и също, балона. Те предлагат да се сложи на камерата и на резервната гума. Не, това няма да работи, добре, може да не е така, защото много малко издания. Тя се казва, че някъде има разделяне, и чрез нея се спуска. Но аз не отидох на спукан до нула. Аз казвам, какви други възможности има? Поставете пластира е по-широк, която ремонтира страничните съкращения, но те в момента не разполагат с необходимия размер. Не е проблем, храната в spetsmagazin, по тяхно искане, да вземе още една дузина други размери до 477 рубли. Трябва да се има предвид, че те идват, за да реши проблема ми, въпреки че те боядисани пост до утре вечер. Между гумите отново razbortirovali, заглажда и наложи нов по-голям пластира. Те стояха там, на душата, и един и същ резултат. Парите не трябва, ние се извини за latki дадоха 500-ку ", бензин" офсет))) Аз трябваше да се сложи nulyachuyu резерв. Сега озадачен какво да прави по-нататък. С такъв боклук среща за първи път. Тя може да се извлече полза, за да помогне, или имате някакви неизвестни начини заобикалят ремонт този шев?

Тъй като аз карам камшиче, на цената на един набор от 150-250 рубли в почти всички резервни части. Има моменти, когато пиърсингът може да се види, доколкото гума или времето, както и, не на всички, така че възможността за временно решение на проблема е много подходящ.