За хората, които се интересуват от тунинг думи ковани бутала, звучи като магия решителност. Дори прост шофьор чул, че ковано бутала нещо по-различно от обичайните, актьорите. И все пак мнозина все още въпрос от ковани бутала по-добре?

Първото нещо, което си струва да се отбележи, че познати на нас, хвърли бутала, изковани за много по-евтино, и затова се използва главно във всички конвенционални двигатели. Защото, ако използването на автомобили за придвижване до работа, и към страната, без никакви тежки натоварвания на двигателя, да не шофират с приятели, които ще преминат през първото тримесечие, не си струва да мисля за ковани бутала по време на ремонт на двигателя.

Съвсем друг въпрос, ако колата е за вас, а не само за семейни пътувания, но и за внезапни започва от светофари и конкурса, който е първият, в този случай, можете да помислите за ковани бутала.

При тежки условия на работа на двигателя, всички компоненти са с много голям товар, особено на буталата. При високи натоварвания, буталата, които се движат с много висока скорост имат голямо натоварване, толкова по-голяма тежест от натоварването на бутални повече. Кована от своя страна е по-лек от гласове, защото натоварването върху тях по-малък.

Точно в производството на отливки бутала, много често има малки дефекти, които не могат да се определят на око, и при нормални настройки на двигателя, такива дефекти могат да се вози, ефектите може да не са такива. Но с увеличаване на мощността на двигателя, натоварването на буталото се увеличава значително. В този случай, малки дефекти наведнъж да се представят. Но дори и ако дефектите на буталата и без това много бързо ще се превърне в безполезно, тъй като тя не е предназначена за високи натоварвания.

На спортни двигатели, или принудени, повечето от параметрите са много различни от конвенционалните двигатели. Например, на температурата на челото на буталото често достига до 350 градуса. За конвенционално бутало е по-голяма от температурата, може да се деформира. При тази температура, буталото се разширява много, че влияе отрицателно върху работата на двигателя. Ковани буталото изработени от материали, различни от лека сплав. При производството на ковани бутала, използвайте върне високи силициеви сплави, които дават добра устойчивост на температура, малко термично разширение. Веднага възниква въпросът, защо да не се направи на гласове бутала със същия материал? Отговорът е много проста: чрез използване на високо силициев състав на формовъчни процеси случи, в което буталото има различни кухини и неравномерно съотношение на алуминиеви материали. Всичко това се случва, защото на различни скорости кристализация компоненти високо силициева сплав.

Така че, ковани бутала са станали много популярни сред хората, които искат да изстискат максимума от двигателя. Ковани бутала, популярни компании, произведени от "изотермични коване". Тези техники позволяват висока температура (но под точката на топене на метала за) ви избутвам буталото с много високо качество и висока производителност.

Някои характеристики на буталата, ковани и актьорския състав:
Твърдостта на буталата в HB на единици:
-Ковани 130 единици
-отлети блокове 80-90

Thermocyclic резистентност в ковани бутала надхвърля 6 пъти, в сравнение с конвенционалните. Когато тестът за "отопление-охлаждане", ще бъде изхвърлен вече върху фигурата на 400 пъти, те започват да се появяват чипове и пукнатини. Когато фалшифициран тази цифра може да надхвърля 2500. Съдейки по тегло, подправени буталото от 79 mm диаметър от 40грама чрез инжектиране по-лесно.
Молибден покритие предпазва буталото от прегряване температура, намалява механичното загубата (плъзгащи се подобрява) и появата на драскотини върху стената на буталото.

Съвременните технологии могат също така да се осигури защита на частите на двигателя, предмет на термични напрежения, особено на буталата, с помощта на изработка слой или специални изолационни материали. Тези материали могат да се отлагат върху повърхността на частите, което добавя желаните характеристиките на материалите, те първоначално не притежават. Тези покрития могат да бъдат разделени на две основни категории: Молекулярна твърди покрития и керамика.

Твърдият покритието използва или свързани на молекулярно ниво чрез процес, като метализация. Очевидният факт е, че тези покрития осигуряват много твърда повърхност, която отразява топлината може да "механично", т.е. молекули с висока енергия инцидент на повърхността, отскачат от него, без да дава част от енергията, както би било в случай на усвояването на молекули.

Керамика е добре известен с изолационни свойства. Той абсорбира топлина, но само в слоевете близо до повърхността. Тези "подслоя" материал действа като много ефективни изолатори, "държи" топлината от проникване в материала. Прилагане на керамичната композиция в горната част на буталото предотвратява топлинна абсорбция на главата на бутало. Топлината, която не се абсорбира, да се поддържа в горивната камера, а това увеличава налягането на газа в горивната камера. Това дава допълнителна сила на буталото, него ръководни надолу, което от своя страна осигурява по-голяма мощност. Числени тестове динамометър, монтиран върху много състезателни двигатели, оборудвани с покритие бутало, показват, че е възможно да се увеличи капацитетът на 4-8%.

Друго предимство на покритието с високите буталата е, че те са се увеличили надеждност материал. Покрити буталото е много по-малко чувствителни към висока степен на отделяне на топлина, свързани с детонация. Когато почукване част все още не се запалва на сгъстен горими смес се запалва поради прекалено високи налягания и температури, преди да се образува пламък нормално пред от сместа. В тази област са оформени с висока температура в горивната камера. Тъй като алуминиев скованост бързо намалява с повишаване на температурата, по-специално над 120 ° С, горната равнина на буталото могат да бъдат унищожени след няколко секунди, ако е позволено да продължат детонация. Въпреки това, изолационното покритие на короната на буталото при определени условия предотвратява увреждане, когато се подлага на вкара в продължение на 20 - 30 минути!

Твърдостта на буталото с нанесено покритие непрекъснато се увеличава поради по-ниската работна температура. Това, заедно с факта, че най-добре компресия пръстен може да се намира по-близо до горната част на буталото, осигурява по-добро уплътнение в буталата на цилиндъра и предимствата промазани стане по-видима.

Термоустойчиви покрития могат да се използват успешно за всеки тип двигател: конвенционален принудени или състезателни. Въпреки това, вие трябва да решите дали използването на покрития да бъде икономически изгодно във вашия случай. За мощни двигатели за състезателни автомобили почти всичко, което обещава да се увеличи на власт, като цяло се счита за "благоприятно", но и за двигателите, използвани за ежедневна употреба, спестявания играе важна роля. Опитът показва, че използването на топлоустойчиви покрития върху подсилени двигатели оправдана високата цена в блокове, а дизайнерът често се ръководи от икономически съображения от леко повишаване на мощността на двигателя.