Във всички европейски страни - в допълнение към най-северната осем, като Финландия, Швеция или Русия - не е позволено да се използват гуми с шипове на автомобили.
Смята се, че най-високи тънки плячката dorogu.Razrushenny асфалт започва да се излъчват канцерогенен вещество. Но ние имаме нещо - студ, сняг, суграшица.
Затова шипове гуми не само право, но и много популярни.
Изпъстрени rezinaProverka - на пътя
Spike - като заточени молив. Олово - прът на циментиран карбид носене мек метал. Такава хитър строителство измислена, за да се шипове и протектора на гумата се износи едновременно.
На шиповете ледените почти изтрита. Но по улиците истински лед - рядкост. Автобусни нокти стържеха на тротоара. От постоянните тъпаци нагоре и внезапно спиране шиповете се разхлаби и лети от познатия им гнездо. Ето защо, се случва на пътя изчистени, че е необходимо да се забави. След спирането на разстояния с шипове колела на сухо или мокро настилка - тридесет процента по-дълъг от този на конвенционалните гума.
само с шипове зимни гуми - с голяма карирана. Най-често по такъв защитник вече има отвори за шипове.
На износена гума, железни зъби, не са установени. Реколта в магазин shipi гнезда вече запушена с пясък, техните ръбове протрити.
Независимо вкара шиповете в гумите е невъзможно. Свържете се с магазина - е рисковано. В грешна осеян балансиране на колела е счупен, и управлявани в дълбоки грайфери жлези ще унищожи гумата и перфорират камера. "Нокти" колело трябва да представи за позицията на половина или два милиметра. Ако шиповете едва ли гледат - те са просто безполезни. Ако се придържате твърде - колата отива направо към парчето желязо. От това те ще се развявам и да падне.
Гуми с шипове, пуснати на четирите колела едновременно. И не забравяйте да пуснете след няколко дни. При скорост от не повече от шестдесет километра в час. И без резки движения - не спирачка или ускоряване.
Но който и да е спукана гума, които може да се случи. След колелото на гумите е необходимо само да се постави на нейно място. И това трябва да бъде усукан в една и съща посока. В противен случай, стоманени нокти ще носят неравномерно. Гуми с шипове има смисъл само ако сложи по пътищата - твърдата леда. Зъбното колело на тротоара просто опасно. Но ако шиповете са необходими - по-безопасно да си купите готови бронирания автомобил, а не за да ги подредите в импровизиран студио.
трябва да бъде на време, а не преди pereobuvatsya кола.
След зимна гума не е само повече шум, но също така изтрива два пъти по-бързо, колкото през лятото.
Ако се съкращава зимата да се сложи лятно облекло ще бъде по-живот.
Така че няма смисъл да се сложи зимни гуми по-рано от очакваното. Това обикновено е най-добре да ги променя преди първия сняг.
Зимните гуми са по-меки, по-добре
Коли обути в летни гуми за пътищата през зимата, става опасно. Плосък модел не се придържат към повърхността на пистата. Гуми, предназначена за топлина и студ изцъклят, губи своята еластичност. Колелата са подхлъзване в началото и спирачни приплъзване като кънки за лед.
Топла зима ще помогне на града да оцелеят на така наречените "vsesezonka" - гумата, което е подходящо за шофиране на киша. Но в студа на vsesezonke се движи трудно. Гумени втвърдява. А шарка не могат да се справят с дълбок сняг. Специалисти shinniki обикновено не се препоръчват:. Ако не можете да си купите отделни летни и зимни обувки за вашия автомобил и да промените някого обувки на своето време през сезона, а след това, разбира се, трябва да си купя всесезонни гуми и да го язди през цялата година. Но - за шофиране с повишено внимание. През лятото да я предпази от прекомерно износване - не спирачка рязко потегли плавно. И през зимата - просто по-внимателни. По-внимателни - това означава да се спазват мерките за безопасност: да се поддържа дистанция, се забави по-рано.
Приятен - пътуване с кола, облечен в зависимост от сезона. Фигура зимни гуми са известни, съставен от индивидуалната дълбочина shashechek до десет милиметра. Всеки кариран впива в пътя, унищожаване на ледената кора и по този начин се придържат към асфалта.
За да изберат зимни гуми трябва да докосне. В по-мека и по-еластична гума, толкова по-комфортно ще отиде на нашите руски пътища. Но дори и със зимни гуми не си струва лудетина зимата. "Лято" скорост, спирачния път и маневреност на превозното средство все още те не са постигнали. През зимата, летни гуми могат да се движат само в южната част на Русия, където температурата е около нула градуса, а на пътя - суха. Vsesezonka спасителни шофьорите, които не са в състояние да се сложи на колата си за сезона. И ако можеш, по-добре е да се запасите на зимни гуми - мека, с редки модел кариран - и ги сложи на волана, заедно с първия сняг.
Свързани статии