MOUNT контейнер на откритата палуба
При изчисляване на скрепителни контейнерите откритата палуба трябва да се вземат предвид следните фактори:
- действителната маса на контейнери
- излагане на външно влияние на морето и вятъра
- напрежения в системата за закрепване, корпуса на кораба, капаци и контейнери
- условия на стабилност на кораба. Обикновено контейнерите подредени на палубата на определен брой редове и редове, които по този начин блокира. Взаимното разположение на съдовете трябва да бъде такава, че да осигурява достатъчен достъп за кораби / бреговия персонал, които извършват проверка на закопчалка или контейнери.
Полагане / закрепващи контейнери за откритата палуба.
Контейнерите трябва да бъдат фиксирани с блокиращи елементи, определящи "twistlocks" (twistlocks), които са монтирани в долните краища на всеки ред да се предотврати хоризонтално и вертикално преместване на контейнерите. В допълнение, могат да се използват вертикални и диагонални закрепващи елементи (къси, дълго укрепващи пръти / пръчки). Контейнерите могат също така да "висят" на капаците на люковете или други кораби структури, при условие, че те не стоят отвън, ограничен борда. Условия достатъчни, за да направи преглед на щурманския мостик, определя максималния брой нива на контейнери, които могат да бъдат инсталирани на палубата.
Средства за осигуряване на контейнери в трюмовете на контейнерни специализирани и СЪДИЛИЩА univesalny
Стационарни релси или портативни твърди са с ограничители са задължителни дизайн контейнер клетъчен тип или универсални кораби, пригодени за превоз на контейнери. На универсални съдилища са склонни да използват сменяеми ръководства, за да се даде възможност на съда при липса на контейнери. На клетъчно контейнера може да промени модула клетка с 20 фута от 40 фута и обратно. Понякога подвижни водачи са използвани за транспортиране на контейнери до горната палуба и ро-ро контейнера, когато контейнерите са транспортирани повишени нивата за и при пътуване в океана.
привързаност Cell означава не само да подобри удобство претоварване, но и ще помогне да се запази целостта на контейнерите в ниво, ако броят на тяхното вертикално достига критични стойности. Ако даден височини ниво започва да "ходи", а след това, с изключение на ръководството, на практика няма средства, които могат да го спрат. Тези водачи също така позволяват на товарни контейнери от първи ред без подвижни конектори, което значително намалява времето на претоварване. Това е много важно, че целият процес се извършва товарни операции чрез разпространителя от кабината на крана или крана (без присъствието на хора в трюма или ниво на контейнери).
Cellular (пчелна пита) свързване средства в направляващи релси, които разделят трюма в надлъжните и напречните направления в отделни клетки за всеки контейнер, като по този начин фиксирането на надлъжни и напречни посоки.
