И какво, аз се чудя.
№117. Аз не знам кой да отговори. И наистина, защо задните колела трактор над отпред?
> Защо задните колела през предната част на трактора
това е мястото, където сте видяли това?
и за това.
Ами TYK проста - въртящ момент на ръба на колелото не е голям, което води до намаляване на потреблението на въртящия момент следователно увеличава пропускливостта.
> Предаване за това?
е друг. ограничението за общия оборот на задвижващата ос.
> Но това е по-лесно да карам дупка голямо колело.
да, но най-добрият курс пистите, те сцепление с пътната настилка е много по-висока, и проходимостта просто PPC!
Едуардо Браво Kolotukhina !!
Последната надежда за внук :) Hope: по-възрастен - интересува.
> Е TYK проста - въртящ момент на ръба на колелата
> Голям, което води до намаляване на потреблението на въртящия момент,
> # XA0; следователно увеличава пропускливостта.
Мислех, че само защото голяма контактна площ колело е по-голям. бедствие nedogusenitsy
Не мога да разбера защо не може да даде книгата на училищата под формата на файл?
Г-жа Thu той го възбужда с разпределението, и мотивацията, което не разбирам.
> Въртящия момент към колелата не е голям марж, което води до по-малко
> Въртящ момент поток
И това, което е "въртящ момент"?
И това, което е "на въртящия момент на ръба на колело"?
И това, което е "въртящ момент поток"?
[20] Не разбирам какво имам предвид?
Но това е, което е "въртящ момент на ръба на колелото" и какво е "въртящ момент поток" - това не мога да разбера. Доколкото си спомням, механиката на такива термини в нея. Така че, това е било нещо в механиката на нова, или просто му невежество. На трето място, не се дава, както се казва.
Странно впечатление.
От една страна, в разпространението му, той просто отвратен.
От друга - много добър дизайн.
На третия - книгата, страниците на което са митове за гениални изобретения на Тесла - е под въпрос.
но той не казва така, това се случва.
А, да.
- Заповядайте при нас, за да Колима.
- Не, това е по-добре за нас.
:-))
с разпределение, той просто отвратен.
И това, което bezzhezheshnym?
Въпросът не е, че защо големи задните колела.
Какво, по дяволите, те са по-големи предни?
Това отпред, не е необходимо да се движи ямата?
Или те не се нуждаят областта съединител?
Ако предната заседнал в калта, също няма да го намери.
След това е необходимо да се направи предната и огромна.
Що се отнася до момента на доброта, което не разбирам. Натоварването на скоростната кутия има големи колела ще бъдат по-необходимо да се прилагат сериозни сплави и така нататък. Така че това не е фактът, че решението от всички страни страхотно.
> Abbot Piccola # XA0; (27/05/13 00:38) [34]
> Натоварването на скоростната кутия има големи колела ще бъдат по-големи,
Възможно е да се обясни това твърдение?
> Abbot Piccola # XA0; (27/05/13 00:38) [34]
> Въпросът не е Затова големите задните колела.
> Какво, по дяволите, те са по-големи предни?
Тъй като на задния диск, нали? Бихте бъде водещ преден - те биха били повече.
включително сцепление важно за задната част. След като видял видео, в които тракторът се опитва да дръпне нещо тежко да ставам толкова за долар. Познай какво колела. )
> Abbot Piccola # XA0; (05/26/13 13:04) [1]
>
> И какво, аз се чудя.
> №117. Аз не знам кой да отговори. И наистина, защо
> Колела Задните трактор над отпред?
>
Тук по-важен въпрос е "Какъв тип трактор Беларус се нуждае от големи колела с диаметър"? След като обяснява този въпрос може да pofludit за това "защо диаметъра на предните и задните колела е по-различно." )
Е, така че е въпрос.
И това, което bezzhezheshnym?
Една добра причина да се окажете LJ.
117. # XA0; максимална теглителна сила, която може да се развие това AW т о, когато # XA0; той
помръдна, определен от силата на триене в колелата, които пътуват по пътя. # XA0; при
еднаквото разпределение на тегло AW т о големи тяга изолаторни върба в Ag ООД вид
при пътуване в колелата - отзад и повече им обхват.
Igatel дд, задайте Лени средна кола има по-малко въртящ момент
инерционен центъра на масата на превозното средство. Следователно ще бъде необходимо за дресинга Orochi
по-малко въртящ момент.
Лично аз не разбирам отговора.
Въпроси интересни комплекти. Отговорен, това се случва на случаен принцип. В механиката, например, на третия въпрос за Венера, а в отговор - около Марс, обяснението се основава на факта, че Марс е по-далеч от Слънцето, отколкото на Земята. Венера не се прилага. Ние пристигнахме. Не бих се разбере нищо, ако не е знаел предварително как е в действителност.
Но въпросите, които тя обхваща, са правилни, цялата книга полезно.
Тъй като на задния диск, нали?
В действителност, има задвижване на четирите колела.
И колелата на трактора Tovo страхотни също, защото няма задно окачване.
придържаме две оси. Те засаждат директно върху волана.
дали те са малки - щеше да е паркет puzoterka.
Всичко е правилно написана. Големи колела (задно колело), които трябва да се трактор от спиране. Голям диаметър колела -> по-голяма ангажираност с опорната повърхност -> превърне колелата да се промъкнат нереалистично, особено, защото, когато разнасящ нещо силно съпротива на трактора, към големите задните колела, които се опитват да се изправи "за долар", а теглото се основава на предните колела , отива в задната част от по-силно ги притиска към повърхността и предотвратява подхлъзване (приплъзване).
Това е нещо подобно.
Предните колела са направени от достатъчно диаметър да пресече.
Плюс това имаме нужда от пътен просвет до върховете не се месят.
Тогава решихме да не се правят окачване на задните колела.
Общо:
За трактор застана хоризонтално, и тракториста погледна в далечината, а не в небето като пилот на изтребител на пистата, е получен от диаметъра на задните колела по този начин е то.
Тъй като на задния мост се намира на определена височина. И това било увеличите или намалите не може да се дължи на дизайна.
Ходех на училище на MTW-82. задвижване на четирите колела.
Защо ос не може да бъде намалена?
И погледнете зад задното колело.
Iron кутия жилища.
Вътре в планетна предавка.
Задният мост е направо от кутията и пръчки. В единия край е монтирана към колелото, на другия край се основава на планетарна предавка.
И тъй като това е невъзможно.
Основната причина за колелото, а не местоположението на ос.
Е, разбира се.
На първо място, те идват с това, което би било от диаметъра на колелото и след това дойде около тях, които ще бъдат на предаването.
Е, основната причина за класическата схема вече работи с МТЗ-5 и спестяванията на предните колела.
И да се сложи големите колела на трактор седеше точно е точно глупост.
Ами Начертайте две опции. Nebredovye.
Един и задно колело по-малък от сега и един вариант на изпълнение с повече от сега.
И ние гледаме на вашия инженерен гений.
Защо ми е необходимо нещо да се направи? Виж други автомобили. Тук УАЗ пример. Всички колела и шофьорът точно в едно заседание. Защо казвате предния край на трактора го Zadran? Tops не месят? Какво върховете. Във вашия трактор на вече засетите поле така пряко и разходки. Основното нещо, че "корема" върхове не се придържат, и че всички колела смазва този боклук, но не би "корем". Вие се чуе? Предно окачване равен на задните колела, а не обратното. И аз ще кажа отново - малки колела глупаво заровено в земята. Ето защо, всички # XA0; трактори големи колела с диаметър, въпреки че отзад, въпреки че всички четири.
> Така че всичко, # XA0; трактори на големи колела с диаметър
и най-важното, ширината.
Ами встрани ширина не е направено, всички все още не навсякъде CX машини не могат да си позволят маратонки като работниците Киров :)
Защо ми е необходимо нещо да се направи?
Това може да се види
- малки колела глупаво заровени в земята.
Преди да те погребат в земята, си трактор коремът му глупав vytopchet всички култури.
> Преди те погребат в земята, трактора си корем
> Глупаво vytopchet всички култури.
как, ако задната ос е висока поради големите колела, както и предната чрез специално патерици паднаха под?
как, ако задната ос е висока поради големите колела, както и предната чрез специално патерици паднаха под?
Тя в момента е висока. Поради това, че диаметърът на задните колела се избира така, че рамката е хоризонтална.
И с малки колела е ниска. Но някои хора е върху барабана.
Ако времето е сухо, а след това евентуално на трактора да се копае в земята и тя наистина не погребат в нея дори и с малки задните колела.
Но тук е краят на браздата.
Плюс трактор ще видите, луната и звездите, а не на терена.
Но това също някой pofik.
ние Aptian че ако Беларус да постави същите колелата на предната и задната част, тракторът ще видим звездите и луната да се измисли.
> Ако времето е сухо, тракторът е задължително да се копае
> В земята и тя наистина не погребат в нея дори и с малък отзад
> Колела.
Да, ако времето е сухо и почвата е трудно, тракторът ще се измъкне, но нож или плуг пространство няма да се движат, а ако земята е мека и оре / отварачка има по-малко съпротивление, тракторът също няма да се движат отново, за малки колела копаят в меката почва , Те правят повече само за подобряване на сцеплението на земята, и нищо повече.
Да, ако времето е сухо и почвата е трудно, тракторът ще се измъкне, но нож или плуг пространство няма да се движат,
Да, успокой се.
Той няма да се измъкне.
Глупаво, защото засечка с малки колела е под нивото на земята.
И няма засечка не иска да оре.
Аз не знам, John Deere, и Беларус ще бъде много трудно да се насочат колелата, ако ги има в предната част на голям.
>, Че сега е висока. Поради това, че диаметърът на задните колела
> Избран така, че рамката е хоризонтална.
Като цяло, мисля, че този фронт се понижава до точно
Хората и ме някой изпрати една книга, както добре. )
Толкова е просто. този трактор # XA0; проектиран като състезателен модел. За всички наваксат и изпревари. А както е известно, състезателни модели е важно да се намали съпротивлението. така предните колела и са изработени от този малък трактор.
Голям въздушно съпротивление се въртят kolesyaschih. Данните за устойчивостта на организма, както и въртящи се колела са доста различни, но при всички случаи съпротивлението на колелата преобладава и представлява 65-90% от пълната челен влача колата. Следователно, тялото разшири напред и в колелото арки разшири зоната на тялото да затвори поне частично колелото. Разрешени са съответните правила да има maksimalnuyu1 ширина на тялото пред предните колела е 1500 mm, а в средата на колата - 1400 mm. Тези размери са винаги напълно използвани за затваряне на предното колело, резервоара се намира между мостовете, както и частично затваряне на задните колела. За да се намали аеродинамичното съпротивление често се използва двойно преден мост с четири колела с малък диаметър.
Благодаря. Интересно е, че мисълта, че най-добрият преглед Аз също светна. Въпреки че основната цел не е така, и да се намали налягането върху почвата. Въпреки че, като цяло, има редица проблеми се решават с помощта на огромни задните колела.
И Беларус трактор предните колела по някакъв начин да станат по:
Но това не пречи на задната остават големи.
Нещо ми се струва, че тези от Беларус с голям фронт и с твърди протектори и да отидете до предната ос прави.
Това е сигурно! Спомням си, че колелата са били много по-малки.
Abbot Piccola # XA0; (27/05/13 20:18) [75]
Въпреки че основната цел не е така, и да се намали налягането върху почвата.
Аз не мисля, че е прав. Тук във Формула 1, а напротив, се стреми да увеличи натиска върху земята. И представете си този трактор с стъргало. Той ще се опре на земята, но той - намаляване на налягането.
Смисълът, според мен, се крие другаде. Представете си - мръсотията по коляното. Машината с малки колела probuksovav и падна на главината. Тя се пресегна твърда земя, но сега трябва да преодолеят доста ефективно стръмно изкачване - и отново в застой. Друго нещо, което ни Беларус! Той падна на колене, също, но не и с хъб, и ефективно повдигане на ъгъла за него ще бъде много по-малко. Виж, и да се измъкнем от калта. Въпреки, че съм виждал и Беларус се подхлъзна достатъчно дълго.
Всеки селянин знае, че почвата трябва да бъде защитен и затова колелата правят повече, за да намали натиска върху почвата. Всяка тежка селскостопанска техника, има големи колела. А "Беларус" - по принцип е универсален - той се е вкопчил и се е вкопчил в него много широк кръг от селскостопанска техника: косачки извършва и тегленото, гребла, тренировки, stogomot, Coons, заварчици, багери и т.н. че само vzbredet главата. Всички земеделски уреди, които трябва да влязат в земеделски земи трябва да имат, тъй като може да бъде по-малък натиск върху почвата, особено по време на пролетния разорат и засеят земята, когато почвата е влажна. Дори се използва gusinechnaya техника. Ами пропускливост, добро сцепление, но и сравнително минимален натиск върху него.
Между другото, не сте изненадани, че жетварите също са с големи колела, но отпред и отзад малките? Ние съчетаваме водещ предно, задно контрол. Малки колела за контрол осигуряват лесно управление и маневреност. Между другото, камиони, електрически превозни средства, а така също имат задвижващите колела по-големи от контрола. И все пак, има най-различни треньори, колички и още много други, не знам имената на които носи около коне, в много случаи имат и отпред, т.е. контрол на колела по-малки.
> Abbot Piccola # XA0; (27/05/13 20:06) [74]
И наистина - на аеродинамичното съпротивление. Какво може да бъде по-важно за трактора?
Въпреки това, при такива скорости и такива пътища е пренебрежимо малка част от общия sosprotivleniya - но въпреки това.
Слушай, фермер! Е, в един филм, който положи Inovet:
Това се вижда ясно, че предните колела са отговорни за половината от теглото на трактора. А малки колела. И се оказва, че с натиска върху почвата?
тегло трактор половина е, освен ако не се проточи всеки плуг, но ако той не е просто пускане в действие, но с нещо разорана, а след това цялата тежест ще падне върху задните колела. Те казват, че представлява особено усърдни фермерите понякога дори на предните колела са отделени от земята с интензивно използване. Между другото, това е интересно, и точката на закрепване плуг е над или под задния мост?
Сега съм по-заинтересовани. В крайна сметка, състезателни автомобили, предните колела, които поставя рекорди за скорост обикновено микроскопичен:
И една и съща кола с микроскопичен предната беше Бонъм от Led Zeppelin.
Ние получихме една заплата китайски трактори.
Това е трудно. Е, в 90 военни заводи почти не работи. И тогава не би имало проблем гранати заплата.
И ако не се оре и брана? И ако не брана и сеялка, което от своя страна хвърля върху малките колела? И ако този трактор влека на камиона, в който се събира зелето? И ако той не е за вашата ферма назначен, и живее в Москва, но в калта, а?
> Abbot Piccola # XA0; (28/05/13 12:57) [87]
Между другото, това е интересно, и точката на закрепване плуг е над или под задния мост?
Не е много важно, тя може да бъде наклонена, и така и така, в изчислението не е толкова като на задната ос, и в момента, създадена от вектора на натоварването с / х пистолет спрямо точката на контакт на задните колела върху земята. Разбира се, колкото по-високо "крив" вектор, по-лошо за :) на трактора.
И, без заобикалки, малки колела-евтино голяма :). Това, разбира се, една дреболия в сравнение с аеродинамично съпротивление Abbot Piccola # XA0; (27/05/13 20:06) [74]. но все пак.
Памет: 0.94 MB
Време: 0.069 гр