Стоманени въжета като гъвкави елементи са широко използвани в строителни машини, особено в товароподемни кранове: кула, коза-О, стрела, мост, ка-бел-кранове; багери с кожа-еска диск и меко окачване Coy работно тяло. Ако въжето или веригата е etsya композитен Ча-Стю кожа-nism вдигане ги формират под-ispol'uet-emnymi или товарите Vym; ако те се използват в Qual-stve tyago-Vågå оп-Гана съставен-nism кожа завой nonperturbing теглото на товара съвместно torogo Възпроизвеждането ним etsya не са отвесни конструктивни ръце-ТА, тяхното по-свързващ tyago-Vym ,
Ако стоманени въжета и двете железопътни товарни превози движи тези съзряване-ка-окабеляване или кози-lovogo го докоснете-свързващ носител. Въжето се използва като заден щаг за запазване на кон-а-ruktsii е определено в разпад-префектура позиция по vantovym-свързващ или raschalnym. Пристягане при празен ход на май в климата-Pull или прашка ка-НАТА.
Въжета двойна засядане със солна ядро пън до vym са ко-шест Директното DEI на 37 или 19 provola проверка на всяка верига. Тяхната при промяна в Qual-stve товари вдигане-ТА и tyago-O означава; за засядане въже тел може да се използва една и съща или различни диаметри-изкопа. Въже същото диа-метър, блокирани на проводници с различни диаметри, рова има висока якост в сравнение с NIJ-ка-Nat, гарнитури проводници диа-метър, тъй като метал запълва въже SE-а chenie пълна.
Въжета варират между ко-черта пристъп на релефа на проводниците между слоевете отделно по направление, посоката NIJ определят проводници и направления, както и от естеството на полагане.
Въжетата могат да бъдат паралелни солна (QQ nostoronney) определя, докато на борда определят проводници в директно dyah и определят нишките в въжето съвпада-добив; кредит-Стоу навиване-ки про-tivopo фалшиво по-дъски проводници и направления; ком-филиз лежеше, когато част от преките Dei има един на борда лежеше про-Volo проверка и Дру-Guy част - прабългарите в е невярно.
Въжета паралелно (odnosto-рон-то лежеше) е по-гъвкави и по-малко под-jected да се носят от въжета кредит сто ING непрофесионални, OD-Нако тяхното прилагане, на ТСЕ-целесъобразност в случаите на съвместно GDS за нас-съсре- условията на процеса на работа изключени chaetsya СЗО възможност за развиване (например мерки като ГРУ-zovo второ въже в асансьор или лифт).
Поставете проводници в нишките Различни ча от факта, че един слой от друга п-Jet има контактна точка (ТК), линеен-Ing (LC) и линейна или дот-Ing (TLC). Въжета с Лий-линеен тангента-Ниеми про-Volo-проверка дълго вечен. За Уве-lichenie готовност зарове срещу корозия ка-гайка СВИ-vayut поцинкована provola-ан-проверка.
В основата на управлението на въже в повечето SLE-конопени чайове, което му придава по-голяма гъвкавост и SLN-INH-AC-натрупване тор смазване. Ка-Ната, Predna-znĂ-chennye да работят в горещи магазини, има сърцевина във формата на Al-bestovogo кабел или верига от стоманени телове.
Въжета се различават един от друг чрез маркирането, където UCA-свързващ: Диаметър на въжето, назначен зададена (карго-човешко - GL, камиони Т), механично параметър свойствата острови Прово Loka (най-висока марка - Първата марка - I, втори клас - II на), вида покритие (за оформление един режим на работа - АС, средната - SS, трудно - LGL), по-правата на Lenie лежеше (вляво - A) soche-Tanie посока на мътене (OD -бут-сто едностранно - О), метод за полагане (Ras усукване хи-vayuschiysya - р-neraskruchivayu schiysya - H) тип връзка на проводниците в нишките, мате-риал сърцевина (орга-Th-небе serdech-псевдоним - O), стаята за гости.
2. Назначаване, класификация, получил DRC-действие спирачка уста roystv.
Спирачки се използват за усвояване-ТА движение по инерция, когато е необходимо-MO-STI-Ost Novki МА-гуми или Меча-ма, за периода след образуването на пяна намали скоро STI движение, преди да спрете и uder-Jania спря план МА-гуми или IU -hanizma в nepod-Vision с давност.
Машините товароподемно, Моса тор, използвани, за да се държат депозити на вдигна натоварване от теглото и пост-пяна-ти забавянето, когато тя се понижава.
Принципът на спирачната Ba-ван за използване на сила на триене, шум-jacent от vozdeyst Via-спирачка-Nogo-Wuxi Лия между повърхностите на две части, едната от ко-ryh-неподвижно свързан с по-вектор-ва-mazhivaemym скрап (tor- стационарно облъчване ролка диск) и Auto-небето (блок, диск, лен-та) е свързан с жилища ma-автобуса. На триене сила-зависимостта на величината на спирачната сила на нормалната триенето по-горната повърхност, и фрикционни свойства на кон-такт на повърхности.
В посока на спирачката Wuxi-Лия около оста zatormazhi-BAE-напред вал спирачка MO-червата, за да бъде в името на Ал-правителствена (lentoch Nye и kolodoch-Nye), в сътрудничество toryh спирачка-ING сила-насочване на RA-радиус на спирачката макара, и аксиално (диск и конус най), в която тор-стационарно облъчване Wuxi-Лия на дясно по оста спира Лено-напред вал.
Начин на действие на спирачната vayut обикновено заместник-Knuth (близък Tide) и нормално отворен Tide. Нито-вено заключване-горе спирачка непрекъснато затяга Wuxi-Liem, екшън vuyuschim на система ръмжащ-GOV товари или Пру-zhiny и тор-mazhivayutsya раси (когато двигателят е включен) чрез помощен-Tel-ционни устройства електромагнитна нита, напътства-Rotolo-ката-Лем и др. нормално отворен Tide спирачка затварящата кабината за тор-mazhivaniya след по изключение МОТОР на Tell вълна, NIST с устройства ПРОМ-жа точка-ционни по-MO-schyu ( Ри-chazh-TION, пневматични и хидравлични сечение-Месечен-позиция).
Според метод за контролиране на спирачката-Sec lyayut автоматичното инкасо действат-ING и успя. Чрез автоматичното инкасо действа проводима прилага спирачките: цена-trobezhnye, винарска Nels gruzoupornye, както и някои предположения всичко нито-вено затворени Tide ,, tormazhivanie състезания съвместно toryh оса общества, искат да създадат електромагнит-тер и напътства-rotolkatelyami ,
Чрез контролирани спирачки otno-syatsya нормално от покрити спирачка над затваряне на която оса-ма-fected shinistom. Е положително качество ПЗ задвижване тор mozov е на спирачния момент и времето Tormo zheniya генерирани от тях може да се регулира, и следва-Dowa-TION, са осигурени гарантира, дори (постепенно-Ing) забави-Lenie скорост. Въпреки това, тяхната временност-zatorma-жив-ТА тучни-ditsya напълно зависима от низходяща вълна манията зърна.
Подемно-вън-ми-neniya летателния екипаж gruzopodem-ка-ционни машини с ma-пътуване с автобус трябва да бъдат оборудвани с HN спирачки нормално затворен тип, време-ние-покаял се, когато изключите устройството.
Band спирачки могат да бъдат про-stymi, диференциално-социални, и сума-miruyu образуващи.
прост лента спирачка (фиг. 37) се състои от стоманена лента 2, вол-vatyvayu кипящи тор синхротрон-ролка 3 и монтиране OD-го (RAM) CON Tzom да proushi-не КР-Pusa машина Pal-CEM 1. втори проводящ серия извън CON Tzom - 8 към лоста 10 от пръст лента интегрирани върху вътрешната Rhone-сто при монтиране на търкания onnaya об съединител 4.
При натискане на спирачния педал 7 Най лентата дърпа etsya плътно около Джима (задържана) спирачка шайбата. Когато SAE-TII сила от педал лост асансьор etsya Пру-zhinoy между 9 и тор-лен синхротрон-ти и shki-нето образува Xia 1. разстояние от 1,5 mm. Правилно-Ing лента позиция otno-B-telno ролка осигурява, е осигурено съвместно zhuh скоби 5 и 6.
Диференциална колан тор МЗ използва за намаляване Wuxi Lia на рамото на спирачния педал (вж. Фиг. 37, б). Се различава от про-зърнест лен точен спирачка, така че двата края на своята лента на спирачка prikrep lyayutsya-към-Ри чага на двете страни, се вземат предвид по отношение на оста ва-Ханя
Прост и диференциално-метрова лента сила Tormo-призив към спирачните-висок рейтинг лостови зависимостта екраните по посока льо ЛИЗАЦИЯ BPA-scheniya спирачната шайба, с това, че техните netselesoob пъти, но на пръв разберат след реверберация-Сив-правителствени механизми , Те са по-по-подходящи за мерки в сътрудничество toryh спирачния момент е винаги на място, правилото е в една и съща посока, например, вдигане на кожено-nism,
Натрупани колани тор Министерството на здравеопазването на пръв nyayut двойно действие за спирачните механизми Torus стационарно облъчване MO-среда, се променят, за да десен среда (превръщайки ме-haniz-MOV, NE-redvizhe-ТА).
. В обобщение спирачки. (Виж Фигура 37) канал с две спални, завършва с кредит-плен на лоста от едната страна на оста на ка-Chania на равен оценени разстояние (б - а), с това, че спирачната Терминът време по-садене на лентата ще бъде една и съща не-зависимостта-лице има достатъчно висок от посоката на въртене на тор стационарно облъчване с ролка. Wuxi-Лия, когато стволови да пе- dyval даде сумиране спирачка изисква повече от прилагането на Wii спирачния про-сто на действие (с една и съща САЩ loviyah).
Спирачен момент от развитието на моята спирачка винаги трябва да бъде по-голяма от фактор-матик MO-мент на вала на Министерството на здравеопазването тор-метрова ролка предмет коефициент на пропускане к. Според нормите за gruzopodem-ционни средства Gosgortechnadzor с механична скоростна кутия и NYM автомобили шофиране при снасяне-ком режим PA-ботове к = 1,5; когато колите се движат, и г-н Regis-ми PA-ботове средно - 1,75; Тежка - 2 много tyazho скрап - 2.5.
С известна спирачка MO-Menten MT и диаметъра на ролката на спирачката се калибрира DT напрежение-NABE gayuschego край на лентата
и напрежението на лентата да тече от края
коефициент азбест триене на спирачния групата на желязо и стомана е = 0,35. 0.37.
Г В сила, което е необходимо, за да ДОПЪЛНЕНИЕ-живо с прост рамо педал lentoch-футови спирачки:
където на QP - тегло. лост; разстояние L1 от оста на въртене на лоста от центъра на тежестта; л - раса разстояния от оста на въртене на лоста на педала-ра цент на.
Спирачен педал усилията miruyuschego Tormo сума на равни-PLE хранителни цели (а = б):
в диференциална спирачка
Свързани статии