Общо име променлива фаза на газоразпределението система - Variable Valve Timing.
Защо имате нужда от него
С помощта на контролираните параметри на времето за различни режими на работа на двигателя. Това увеличава въртящия момент и мощността на двигателя, икономия на гориво и намалява вредните емисии.
Трябва да настроите следните параметри на времето:
- по време на отваряне и затваряне на клапана;
- продължителността на тяхното откритие:
- височина на повдигане на клапата.
Наборът от тези параметри е времето на клапан, продължителност изразени в цикли входа и изхода, характеризиращ се с ъгъл на завъртане на коляновия вал спрямо "мъртъв" точка. В времето фаза засяга формата на гърбицата на разпределителния вал, който действа върху вентила.
Необходимо е Количеството на фази, за да настроите за различни режими на работа на двигателя. При ниски скорости, те трябва да бъде минимална ( "тесен" фаза). Обратно, при високо двигател ускорява времето клапан на двигателя - най-широка, но те трябва напълно да покрива всмукателните и изпускателните ударите на (рециркулация на отработили газове природен).
Но камера разпределителен вал има форма, която не може едновременно да се осигури максимално опциите тесен и широк времето. Поради това, на практика, че има формата на камера, която предлага компромис между висока мощност при високи обороти и висок въртящ момент при ниска скорост на коляновия вал. Това е за оптимално решаването на този конфликт и създаде система за променливо газоразпределение.
Има няколко начина, сменяеми фази, които зависят от регулируем времето на параметри. Те се характеризират с:
- въртене на разпределителния вал;
- използването на камери с различни профили:
- промяна на височината на повдигане на клапата.
Сред времето системи промени клапан най-широко използваните системи, които използват въртенето на разпределителния вал. Най-известните са следните:
- VANOS (Double VANOS) BMW дружество;
- VTC, регулиране на Времето от Honda;
- VVT-I (Dual VVT-I), променлива Valve Timing с интелигентност Toyota дружество;
- CVVT, постоянно променяща се Valve Timing, инсталиран на General Motors автомобили; Volvo, Hyundai и Kia;
- VVT, Променлива фирма Valve Timing Volkswagen;
- VCP, Променливи Cam фази, използвани за Renault коли.
Всички тези системи работят на принципа, въз основа на въртенето на разпределителния вал по време на въртене. Това отваряне на клапана се постига преди първоначалното им положение.
Газоразпределителните системи от този тип имат обща система за контрол и хидравлично свързване (фазорегулатор).
автоматична система за променливо газоразпределение:
1 - датчик на разпределителния вал на пълнене; 2 - нагънат входящия вал (фазорегулатор); 3 - входящия вал на; 4 - сензор на Хол на изпускателната разпределителния вал на; 5 - хидравлично свързване на изходящия вал (фазорегулатор); 6 - отработени разпределителния вал на; 7 - електрохидравлично клапан времето на вала на прием (електромагнитен вентил); 8 - електрохидравлично изпускателен клапан вал (електромагнитен вентил); 9 - за управление на двигателя на устройството; 10 - сигнала от сензора за температурата на охлаждащата течност; 11 - въздушен разходомер сигнал; скорост сензор сигнал на коляновия вал на двигателя - 12; 13 - маслената помпа.
с канелюри
Това свързване се използва за завъртане на разпределителния вал, и се състои от ротор и корпус, който е разпределителен вал ролка. Кухината между корпуса и ротора са напълнени с масло, което осигурява свободно въртене на ротора по отношение на корпуса и съответно въртенето на разпределителния вал на желания ъгъл.
Почти всички видове системи за разпределение и хидравлично свързване, монтирани върху разпределителния вал на входа. За разширяване на параметрите за контрол на някои конструкции на съединителя е монтиран върху смукателните и изпускателните клапани на.
система за управление на
За автоматично контролира работата на нагънат използвана система за контрол. Той се състои от електронен контролен блок, входните сензори и задвижващ механизъм. За работа на системата за контрол, използвани сензори на Хол, които оценяват позицията на разпределителните валове. Също така други сензори се използват тази мярка:
Сензорите предават сигнали към управляващо устройство, което управлява изпълнителното устройство - електрохидравлично дистрибутор във формата на електромагнитен клапан. Нейната задача - да осигури доставка на маслото в двигателя на съединител hydrocontrolled и да го изтегли от ръкава, в съответствие с режима на работа на двигателя.
Прилагат се следните видове променлива фаза на газоразпределението система:
- Празен (при минимална скорост на коляновия вал);
- максимална мощност;
- максимален въртящ момент.
В друг вариант променливи системи газоразпределение се използват камери с различни форми. Поради това, по време на промяна на височината на етапи за откриване и клапаните. Обърнете внимание на следните известни системи от този тип:
- VVTL-и, променливо газоразпределение и повдигане с интелигентност Toyota дружество;
- VTEC, променливо газоразпределение и Lift Electronic Control Honda дружество;
- Valvelift система от Audi;
- MIVEC, Mitsubishi Иновативна газоразпределение за електронно регулиране на Mitsubishi компания.
Изключването на системата Valvelift, тези системи обикновено са подобни по дизайн и функционалност.
Принцип на действие, за да се разгледа пример за VTEC система
Операционната принципа на VTEC система:
А - в режим на ниски обороти; Б - прехода от един режим към друг; Б - режим на висока скорост на двигателя.
1 - заключващ механизъм (заключващ щифт); 2 - малки камери (ниска скорост камери); 3 - смукателен клапан; 4 - кулисното рамо (бутон) от първия прием на клапана; 5 - междинна греда; 6 - второто всмукателен клапан балансьор; 7 - голяма камера (камера с висока скорост).
От своя вал са една голяма и две малки камера, които са свързани към двата смукателните клапани чрез кобилици (балансьор) и високо гърбични движи кулисното рамо свободно.
С помощта на заключващия механизъм като хидравличен задвижващ механизъм, системата за контрол осигурява превключване. Всмукателните клапани при ниски обороти работят от малки камери. Този режим камера фаза има кратък период от време. С увеличаване на скоростта се активира заключващ механизъм. Заключващ щифт свързва балансьор големи и малки гърбици от едно парче и прием вентил започва да се предава от усилието на голям юмрук.
три регулаторен режим на работа в други модификации VTEC системата. При ниски обороти на двигателя, малка работна камера при средна скорост - два (2 отваряне смукателните клапани), голяма камера работи при високи скорости.
Съвременните системи са в състояние да се върти разпределителните валове на всмукателните и изпускателните клапани под различен ъгъл. В Honda е I-VTEC, при Toyota - VVTL-и (префикс «аз» на думата интелигентен - «интелигентно»). Това изпълнение значително разширява управляващи параметри на двигателя.
Valvetronic система
В структурно отношение най-съвършения вид промяна в времето системите за клапани се счита за система, в която може да се регулира височината на клапаните. Тя позволява на почти всички режими на работа на двигателя, за да се откажат от педала на газта.
Пионер в тази посока беше БМВ-то с Valvetronic система.
Valvetronic система:
1 - задвижването (електродвигател); 2 - винт вал; 3 - възвратна пружина; 4 - бутон блок; 5 - разпределителния вал на прием; 6 - наклонената част на междинния лост; 7 - ексцентрик на прием клапан; 8 - червячното колело; 9 - ексцентричен вал; 10 - междинния лост; 11 - бутон рамо на прием клапан; 12 - отработени разпределителен вал; ексцентрик клапан отработени - 13; балансьор клапан отработени - 14; 15 - изпускателен клапан; 16 - впускателният клапан.
Това височината на клапана асансьор се променя поради схема, в която сноп се добавя към ексцентричен вал и междинен лост (гърбица - клапан - балансьор). Той се инсталира само на смукателните клапани на.
В момента предимства на такава система са очевидни за мнозина. Някои наслаждавайки мощен мотор, действието на който е балансиран при различните режими, а другият може да се запишете на гориво, а други виждат предимства в опазването на природата, тъй като тези системи значително да намали емисиите на вредни вещества.
(Никой не е поставил на прогнозата. Бъдете първи!)