Принципите на работа и подводницата на устройството се разглеждат заедно, тъй като те са тясно свързани. Определящо е принципът на гмуркане. Следователно, основното изискване е да подводници:
- да издържат на налягането на водата в потопено положение, че е, да се осигури здравина и водоустойчивост.
- осигури контролирано спускане, се изкачи и да промените дълбочина.
- да не е оптимален по отношение на задвижване обвивка
- остане оперативен (борба способност) в целия работен диапазон на физическите, климатичните условия и условията на автономия.
Шофиране подводница устройство
Устойчивостта на сила и вода
Осигуряване на сила е най-трудната задача, тъй като фокусът е върху нея. В случай doublecase налягане дизайн вода (манометър 1 кгс / cm² на 10 m дълбочина) поема здрав. като оптимална форма да устои налягане. Runaround се осигурява светлина тяло. В някои случаи, в еднокорпусни, дизайни с здрав корпус е с форма, която задоволява и двете условия и устойчивост на натиск, страната и усъвършенстване на условията. Например, един вид имаше корпус на подводницата Drzewiecki. или британска подводница джудже X-Craft.
Парцел корпус с рамки
Здрав корпус (PC)
Той съдържа всички основни системи и съоръжения. и често се зарежда, е основа за останалата част от дизайна на подводница. За да се гарантира жизнеността на това се разделя на водонепроницаемите прегради на отделения.
Ако беше твърди, тъпи, прости геометрични фигури, това ще бъде достатъчно, за да се гарантира, силата, но на практика нещата са различни: в подводни необходимо люковете на шията, шахти, задвижващи валове, клапани, и така нататък - има много места, където е нарушен жилища еднаквост. Всеки един от тях - стрес концентратор. че е слабо място. Той е там, за да започне унищожаване под товар. Така че, в такива места трябва да се акцентира - допълнителен набор от елементи. удебеляване на кожата. [1]
На колко издръжлив корпус, а налягането на водата тя може да издържа зависи от най-важните тактически характеристики на подводница - дълбочината гмуркане. Дълбочина определя, че тайната и неуязвимостта на лодката, толкова по-голяма дълбочина на гмуркането, толкова по-трудно да се намери лодката и толкова по-трудно е да го удари. Най-важното работна дълбочина - максималната дълбочина, на която корабът може да бъде за неопределено време без настъпване на трайна деформация и максимална дълбочина - максималната дълбочина, до която корабът все още могат да се гмуркат без да се счупи, дори и с остатъчните щамове.
Разбира се, силата трябва да бъде придружено от водоустойчив. В противен случай на лодката, както и всеки кораб просто няма да могат да плуват.
Преди да се впуснем в морето или преди една кампания, по време на потапяне сонда за подводница проверява силата и целостта на корпуса на налягане. Непосредствено преди потапяне на лодката с помощта на компресор (на дизел PL - основен двигател) част е отделена за да се създаде вакуум. Command е да "слуша подразделения." В същото време следват налягането за изключване. Ако чуете характерно свистене на въздуха, и / или налягането бързо се намалява до корпуса атмосферно налягане тече. [2] След потапяне в командата позиционен състояние е "поглед в отделенията" и тялото и засилване визуално се проверява за течове. [3]
Лек тяло (ЛК)
Леки контури на тялото осигуряват оптимално обвиване на ход на сетълмент. Подводният светлината вътре в кутията е вода - вътре и извън него натиск едни и същи и не е необходимо да бъдат твърди, откъдето идва и името. Лекият тяло има оборудване, което не се нуждае от изолация от налягането на извънбордов: баласт и гориво (за дизелови подводници) резервоарите, сонар антена. волан пъхна устройство.
Видове жилищно строителство
Схематична част еднокорпусни подводници: 1 - здрав корпус; 2 - CCH; 3 - силно рязане; 4 - рязане на оградата; 5 - Добавяне на
- Единична корпуса. Основните баластни резервоари (СНВ), намиращи се вътре в корпуса на налягане. Лек тялото само в крайниците. Елементи на набор, като на повърхността на кораба, намиращ се вътре в корпуса на налягането. Предимства на този дизайн: спестяване на размерите и теглото, съответно, по-малко нужда от енергия на основните видове машини, най-добрият подводен маневреност. Недостатъци: уязвимостта на фюзелажа под налягане, малък плавателност, необходимостта да се изпълняват БФТ силен. Исторически погледнато, първата подводница беше монокорпусен. Повечето американски атомни подводници също Monohull.
Схематично сечение doublecase PL 1 - здрав, 2 - светлина кожух 6 - LC горната стрингер, 7 - кил плоча
- Двукорпусни (СНВ светлина вътре в жилища тялото напълно затваря светлината траен) в двукорпусни подводни елементи обикновено се определят извън корпуса на натиск да се спести място вътре. Предимства: увеличени плаваемост-упорити дизайн. Недостатъци: увеличаване на размера и теглото, усложнение на баластните системи, по-малко маневреност, включително потапяне и излизане. Според тази схема, изградена повечето от руски / съветски подводници. За тях стандартната изискването - предоставяне на наводнения в случай на наводнение на всяко отделение и прилежащите БФТ.
Схема раздел polutorakorpusnoy PL: 7 - с формата на кутия кила
надстройка
Каросерия генерира допълнителен обем над ССН и / или горния етаж на подводницата, за използване на повърхността. Лесно писти, потопени пълни с вода. Може да играе ролята на втората камера от БФТ, осигуряване на резервоара от случайно пълнене. Това е устройство, което не се нуждае от водоустойчивост: акостиране, закотвяне, аварийни буйове. В горната част на резервоари са оборудвани клапани (CV) под тях - аварийно тропане (Аризона). В противен случай, те се наричат първи и втори барове БФТ.
Здрав кабина (изглед чрез по-ниска люк команден пост на боен-кула)
Здрава сеч
Монтира се на върха на един здрав корпус. Извършва водоустойчив. Тя е врата за достъп до подводницата през главния люк спасителна камера, а често се бият станции. Той има горна и долна команден пост на боен кула люк. Чрез него обикновено е пропуснато перископ вал. Здрав сеч осигурява допълнителна непотопяема на повърхността - горната команден пост на боен кула люка над ватерлинията. опасността от наводняване на подводница вълната по-малко щети траен рязане не нарушава целостта на корпуса на налягане. Под действието на рязане перископ да увеличите му отпътуване - височината на главата над тялото - и по този начин се увеличи дълбочината на перископ. Тактически, тя е по-изгодно - спешно гмуркане от перископа е по-бързо.
фехтовка сеч
Най-малко - на оградата плъзгащи устройства. Разположен около солидна рязане за подобряване на потока около него и плъзгащи се устройства. Той също така генерира летящ мост. Работи по-лесно.
Submarine изплува
Свързани статии