ПОДДРЪЖКА AIR SYSTEM
Липса на въздуха води до непълно изгаряне на гориво, както и лошото качество на пречистване на въздуха увеличава скоростта на износване на групата на цилиндър, така локомотив екипаж трябва да поддържа възли система за подаване на въздух в експлоатационно състояние.
При получаване на локомотив необходимостта да се провери нивото на маслото в един въздушен филтър жилища непрекъснато, скорост колело облекчи с филтърни касети и състоянието на задвижващия механизъм на филтъра.
Високото ниво на маслото води до масло увличане с въздуха в цилиндрите на дизеловия двигател, както и повишаване може да настъпи в резултат на контакт с валежи въздушния филтър. Ето защо, в снега и в дъжда, че е необходимо да се осигури свеж въздух дизелов залата.
Ниското ниво на петрола води до бързо замърсяване на филтърни касети, повишаване на устойчивостта на филтъра и, като следствие, до влошаване на работния процес на дизеловия двигател.
Всеки до 3 и TP цедки промиват и смазани. замяната на масло, произведено в TR-1. През лятото филтър дизелово масло се излива, и при ниски температури - смес от дизелово гориво в съотношение 3: 1.
Надеждна работа на турбокомпресора - необходимо условие за нормална работа на дизеловия двигател. Следователно, като локомотив, локомотив екипаж проверява надеждността на закрепване на турбокомпресора, експлоатационната доставяне смазване и охлаждане протичане на вода разпределителни въздух дюзи и за експлоатация на термични бариерни покрития
След стартиране на дизеловите двигатели, за да бъдете сигурни, на изслушването в правилната работа на турбокомпресора. Индикатори за нормалната работа на налягането на турбокомпресора тласък е стабилна, а дори и температура на газа не се променя нивото на шума.
смазване на потока на контролно рамо на тръбата за отопление.
Операцията може да бъде прилив на турбокомпресора.
Растящото - е нестабилна работа на турбокомпресора, в който въздушният поток се изпуска обратно отвор на въздушния филтър. Растящите придружава от рязък спад в налягането тласък и силна памук.
повишаване на устойчивостта на замърсяване на пътя на потока дизел е причинена Въздухоочистители; прекомерно отлагане на въглерод на клапаните, турбинни лопатки и направляващи лопатки;
увреждане на лопатките на турбината и направляващи лопатки;
- повишаване на температурата на изгорелите газове; Претоварване дизел;
- остри облекчение контролер позиции.
В случай на скока. трябва да инсталирате на празен ход на дизеловия двигател, следван от позиции бавно набиране. Ако скока случва в равновесно състояние на дизеловия двигател, временната мярка е да се премине към прием на въздуха от дизелов залата.
След спиране на ротора на дизелов двигател на турбокомпресора се върти по-нататък в продължение на 1-3 минути. така че, за да се избегне прегряване и вкарвайки неговите лагери е необходимо за изпомпване на петрол prepumping работил.
По време на продължителна работа на дизелов двигател на празен ход масло се натрупва в изпускателната тракт на дизелов двигател под товар и може да се запали. Това води до прегряване на колектора, дюзата за вкарване на газ на турбината и заглушител за намаляване на тяхната трайност. Ето защо, след непрекъсната работа на празен ход на дизелов двигател, е необходимо постепенно да се зареди дизел, и се движи с 1-3 позиции под товар, които ще духат изпускателната тракт без масло запалване.
Ако позволява място за паркиране на локомотив 2TE116, 8-10 позиции, контролерът отдушник, като по този начин източване на маслото от резервоара в специална рама на двигателя.
Свързани статии