Sposibki. Но може би аз не съм съвсем вярно даде описание на проблема, на които аз съм в момента се сблъскват. Аз kakraz генератор звънец не е отстранена. Как makarom е правилно отстранен, за да не губят ключа.
Това е формата, в която всичко, което имам в момента.
И по пътя още един въпрос: колко сериозно развитие в кухината на предната варио и драскотини върху буталото. Необходимо да се промени или издържи. На компресия на такива жалби дългове.
Миниатюри на приложените снимки
Sposibki. Но може би аз не съм съвсем вярно даде описание на проблема, на които аз съм в момента се сблъскват. Аз kakraz генератор звънец не е отстранена. Как makarom е правилно отстранен, за да не губят ключа.
Това е формата, в която всичко, което имам в момента.
И по пътя още един въпрос: колко сериозно развитие в кухината на предната варио и драскотини върху буталото. Необходимо да се промени или издържи. На компресия на такива жалби дългове.
Какво бихте раздели двигателят на всяка необходимост от премахване на маховика, по принцип това се прави гребец, но може да се направи без него. област Берес (около 25) и sverlish 2 отвора 6 на rostoyanii Катори Можете да opredilit отвори с резба в маховика (тези дупки, където prekruchivaetsya vetilyator), така че се използват по време ъгъл на монтаж, той мина през tsentor маховик.
Otkruchivaesh маховик гайка не е напълно така, че е била на едно ниво с nastovlyaesh на вала към нея още една гайка и го prezhimaesh всички izgotvlenym
зона с нормална сила, ако не sryvetsya Makhov. на ъгъла на удари чука на ниво вал хапливо, но не много, а Makhov трябва да отиде.
а по-скоро за технически въпрос raskruchivaesh болтове и масло помпа vynemaesh кола и не повече рапиране чук raskalyvaesh.
Според описание simtomov най-вероятно ще трябва да се промени лагери, колянов вал (не колянови валове Suzuki dastatochno надежден). Драскотини по буталото се каже, че аз представям и бутални пръстени "разходки" на tselindru или е прегряване. CVT: Ако искате това, което ще е в идеалния случай е желателно да се променят, но това вариатор също все още има право на живот.
Според описание simtomov най-вероятно ще трябва да се промени лагери, колянов вал (не колянови валове Suzuki dastatochno надежден). Драскотини по буталото се каже, че аз представям и бутални пръстени "разходки" на tselindru или е прегряване. CVT: Ако искате това, което ще е в идеалния случай е желателно да се променят, но това вариатор също все още има право на живот.
Кратко свободно. Но с течение на драскотините върху буталото - Мисля, че това не се дължи на пръстените, но тъй като kakogoto дефект на огледало цилиндъра. Има Шото тип депозит. Но драскотините не достигат на ринга и да отидат по-ниска.
Въпреки, че вече ожулена тежко бутало chtoli?
Да, shkurnul малко. Подобно на надраскване по-малко стомана.
Момчета, аз кампания са възникнали още един въпрос - "Какво да правя сега с магнити?". По принцип, когато генератор изстрел звънец вижда от ударите на чука ужилени всички магнити. И това не се свали без чук. Седнах напълно неподвижен. Дори имаше един болт под 8 мм, за да направя, за да го премахнете, защото Radney нишка проби.
Днес, половината не, нали утре.
Това са снимки, в които двигателят вече е в състояние да. Какво да правя сега с магнити на камбаната.
Миниатюри на приложените снимки
За etogo направен специален гребец и удари първо можете да също толкова добре да остане без магнетит, и второ, можете да се огъват на коляновия вал
Аз не знам лепило UTB не е нещо, което би си купил нов, тъй като грамотност, защото те не се страхуват, че този ход загубил искрата или не обичат Klein сополи още нещо # 33;
Ras заменя, след това замени # 33; Единственият въпрос е цената. Аз sharilsya на различни места, но никога не намери дори такива подробности, не говорят вече за цената му. Pliz pogogite го намерите в Санкт Петербург, хвърлят позоваване дори и за магазин.
Послепис Стриптизьорка премахва всички, макар и домашно. Имам 2 болта скъсани по време на снимките. В крайна сметка, това е необходимо, за да отрежете конците в осем милиметра и без чук все още няма neoboytis беше.