Ръководител на Локомотив служба
_________________ Лебедев Zh
В реда на съдържанието и действието на спирачките
Инструкции за употреба на подвижния състав
Работни спирачки CT-CV-CL-0015 и
Поръчка № 409 / H локомотив депо Kherson
И. P E R E W E N L
На работата и процедурата за проверка
Avtotormoznogo оборудване локомотив екипаж
При приемане на локомотиви
1. При напускане на депото и след уреждане на локомотива, без екипажи, локомотив екипажа:
Проверете нивото на маслото в картера, който трябва да бъде в рамките на контрола кърлежи прозорче за маслото - помощник на водача, ако отсъства - шофьор.
Пределни стойности за налягането в основните резервоари в автоматичен подновяване на компресорите да бъдат в диапазона: - 7,5-9,0 кг / кв. виждам
Толеранс (плюс - минус) 0,2 кг / кв.м. см. ограничава разликата в налягането в локомотивите трябва да бъде най-малко 1,0 кг / кв.м. виждам
Шофьорът проверява състоянието на предаването на спирачния лост, неговите устройства за безопасност, изходите на спирачните цилиндри, дебелината на накладките и разположението им върху повърхността на търкаляне на колелото, ръчна спирачка действие. Проверка на състоянието на края на ръкави, позицията на крайните кранове и реда на свързване на края на ръкав, който трябва да бъде в следния ред:
- най-ниската - спомагателна спирачка маркуч;
- Близкия - маркуч спирачна тръба;
- горен - рамо хранителна линия.
въздушна пропускливост през края на спирачния линия кранове от най-малко три пъти крайни отваряне клапани от двете страни на локомотив.
Проверка на спирачката и плътността на фураж мрежа. Проверете положението, когато машиниста дръжки кранове дир. № № 254 и 394 се припокриват комбиниран кранче и свободните компресори. по капка в манометрите, трябва да бъде:
- спирачка тръба с нормално налягане зареждане на стойност не повече от 0,2 кг / кв.м. см в продължение на 1 минута;
- мрежа емисия от 8.0 кг / кв.м. означава сумата, не повече от 0,2 кг / кв.м. 2,5 см в минута. Преди наречената проверка на локомотива трябва да бъде фиксиран.
Плътността на изравнителния резервоар на Дир кран оператор. № № 394 и 395, които зареждате локомотив спирачка мрежа до нормално налягане зареждане, писалка кран шофьор да преведат в 4-та позиция. Плътност се счита за достатъчно, ако падът на налягането е по-малко от 0,1 кгс / кв.м в изравнителен резервоар. см в продължение на 3 минути. Надценяване на налягането в резервоара за скока не е позволено.
Чувствителността проверките шофьор дифузори за инхибиране чрез намаляване на налягането в операторите на водна кула кран наведнъж от 0,5-0,6 кгс / cm². В този случай, дифузори трябва да работят и не дават спонтанен празник за 5 минути; когато се задейства разпределителя на въздуха трябва да светне и да излезем на сигналните лампи спирачка линия. След спиране помощник инженер е убеден, че буталните пръти от спирачните цилиндри и челюстите са притиснати към колелата.
Проверете чувствителността на дистрибуторите въздушните да освободи формулиране на захвата на ръкохватката Onboard кран на мястото си. В този случай, спирачката трябва да бъдат освободени, и подложките далеч от колелата.
Проверете скоростта на елиминиране sverhzaryadki. За тази цел, след като шофьорът на спирачката освобождаване на дръжката на крана да се преведат в позиция 1 и се инкубират в това положение, докато налягането на 6.1-6.3 кг / кв.м в изравнителен резервоар. см., последвано от трансфер по бордовата позиция. Намаляване на налягането в резервоара за скока с 6.0-5.8 кг / кв. Вижте трябва да се извършва в продължение на 100-120 секунди. На локомотив сигнал предавателя спирачната тръба, снабдена с разкъсването № сензор 418, превключвател по време на прехода от високо налягане към нормалното огън не трябва.
Проверка на водача на кран помощни спирачки Дир на. № 254 при максимално налягане в колело спирачните цилиндри. Това налягане трябва да бъде 3,8-4,0 кг / кв.м. см. След задействане на спомагателни спирачката на локомотиви, оборудвани със спирачна тръба прекъсване сигнализиране, за да се намали налягането в изравнителния резервоар при 0,2-0,3 кг / кв.м. см и след придобиване на тен лампи позиция спирачка линия набиране контролер. не трябва да се събира Шофиране режим тяга. След това, за да се увеличи изхвърлянето на 0.6-0.7 кг / кв.м. см. Линията на лампа спирачка трябва да отиде.
1.10. Преди привеждане на локомотива в движение след уреждане на водача, трябва да се провери лично ваканционни ръчни спирачки.
1.11. След зареждане с гориво skorostemernoy лента шофьор е длъжен да провери качеството на натоварването на лента, за да го доведе до грила и знак шаблон последвано от изготвяне на лентата, а след това се пристъпи към проверка на оборудването спирачка.
1.12. Процедурата за проверка на спирачното оборудване, преди да напусне склада и след уреждане на локомотива, без екипажи трябва да отговарят на графиката.
Свързани статии