"Характеристики на пилотиране на ниски височини
Условия за пилотиране на ниски височини. полети от ниско ниво, се наричат мисии извършват на височина до 600 метра над терена. Такива полети може да бъде предварително умишлени (при изпълнение на различни видове авиационни операции на специално приложение), образование (според година за краткосрочно обучение на програмата) и вътрешно (по различни причини).
"Същността на премахването на (обезщетение) полукръг отклонение
Очевидно е, че за да се елиминира отклонение полукръг необходими-Mo използване постоянни магнити създават сила, равна на най-съм-лик и обратна сила, което води до де viatsiyu. Полярен отклонение, причинени от сили и SλN VλN и елиминира четири проценти: 0, 90, 180, 270 ° посредством постоянни магнити yannyh-коректор на устройството.
"На шарнирно свързване на конеца
Съгласуването на резбата (фиг. 65). Надеждността на системата за контрол на кабел модел самолети - един от най-важните фактори за успешната нация-полета. Също така зададените стойности е и как спрени от асансьорите, и се затварят-ки. Липсата на реакция, лежеше-кост напредък, жизненост - това са основните изисквания за тези елементи. На спортни и образователни модели перфектно zarekomen утвърдена самата панти izgo-tovle.
"РЕЗЮМЕ код изрази SCHGE и SCHTF
Код изрази SCHGE и SCHTF използва, когато иска самолет седалка за намиране на мястото или търсача, работещи във връзка с наземни радари. SCHGE (в режим телеграф) .oznachaet: "Нека истинският лагер на самолета (ИПП) и разстоянието (S) от търсача на въздухоплавателното средство." За MS Navigator проправя за намиране на карта борда-ING от данъчните служби, както и на лагера линия MD.
"Polyconic
Според принципа на изграждане на Polyconic незначителен-telno различен от конична. Те са допълнителни издатини Ofsted-vershenstvovaniem конични. повърхност Polyconic земята е прехвърлена на страничните повърхности на няколко конуси паралели допирателни към пресичащия или свят на дадени паралели. На повърхността на всеки конус се понася от малък сферичен пояс на земята.
"Инсталиране на въздухоплавателното средство в даден магнитния курс
За определяне на отклонението на компаса, което трябва да се знае какво е магнитен заглавието на самолета, и да сравнявате стойността си с позицията на компаса като δk = MK - KK. Самолетът е разположен на предварително определена МС: 1) за установяване на посока на надлъжната ос на самолета; 2) Като указание магнитното.
"Определяне на самолет седалка уплътнител спокоен начин на
При осъществяването на визуален ориентация трябва да знаете, небето, той твърди, местоположението на летателните апарати, за да дефинира-леене, коя област от картата, за да съпоставя с терена. Съседство предположение-Guy местоположение на въздухоплавателното средство може да бъде определено спокойствие-ING път уплътнител, който работи заедно записва в момента на цени списание бор-Тов, скорост на въздуха и полет.
"Подготовка преди Mate за полет
Яснота на екипажа във въздуха зависи от качеството на подготовката на навигационните полет, който се провежда, за да се улесни пилотирането и-STI сигурността и точността на полета по даден маршрут, предварително dotvrascheniya загуба на ориентация и се стигне до вашата дестинация в определено време.
"The змия-крилото
Змията крилото (фиг. 2), разработен от френските моделиране структурно съвместно стойност на крилото и перка, която се нарязва от прилепнали тънък синтетична тъкан. Как да стигнем до производството на змия размера на 1800X900 мм плат, сгънат на етажа и се закрепва с болтове. Диагонално над 40 mm (начало на шевове) извършени Paral паралелна линия и нарязани материал върху него. то Разопаковайте, а в резултат на б.
"Определяне на самолетната седалка
Място на самолета се определя напълно да контролира начина, по който, определението на елементите на навигация за полети и да се възстанови изгубената ориентация. В зависимост от условията на полет и навигационни MS може да се определи: един далекомери; две намиране; за намиране и радиостанции.
"Характеристики на пилотиране през нощта
Условия за пилотиране през нощта. Нощен наречен от години, проведено в периода от залез до изгрев слънце. Samol-tovozhdenie нощ се характеризира с: 1. увреждания провеждане визуална ориентация поради лоша видимост, неосветените забележителности, която зависи от височината (Таблица; 21.3).
"Същността на картните проекции и тяхната класификация
Един самолет изображение върху повърхността на Земята ОЗНАЧАВА наречената карта проекция. Има много начини за изображение на Земята на повърхността на самолет. РЕЗЮМЕ всяка проекция карта е, че повърхността на земното кълбо се прехвърля към първата свят lennogo дефиниран размер, и след това с свят от предвидения метод на самолета.
"Изходна станция с нова предварително определена посока
Излизане на летището станция към новата настройка за управление се извършва само по указание на администратора на безопасността на полетите Цзе-Lyakh. Отиди на новите акаунти Л.З.П. докато кацане на най-късото разстояние по трасето и в полетите за обучение. Следната нови начини за постигане на желания хода: а) с постоянна мощност MC; б) постоянно освобождаване на Комисията по устойчиво развитие.
"Курсове самолет
Оценка самолет е ъгълът между затворено SE-правилната посока на меридиана, минаваща през равнина, а надлъжната ос на самолета. Курсът се измерва в хоризонталната равнина на северна посока по меридиана на надлъжната ос на часовниковата стрелка на въздухоплавателното средство от 0 до 360 ° (фиг. 3. 4). Тя показва, където надлъжната ос на самолета е насочено менти, свързани с меридиана. Курсът може да бъде на самолет.
"Предотвратяване на загубата на случаи ориентация
За да се постигне сигурност пилотиране екипаж obja-заета по време на полета, за да се запази ориентацията, т.е.. Е. За да знаете местонахождението на самолета. Съвременните средства samoletovozh Дения гарантират запазването на ориентация, когато лети, през деня и през нощта. Въпреки това, практиката показва, че все повече случаи на загуба на ориентация vstre-chayut. Това налага да се проучи причините и действията на н на екипажа.
"Редът на провеждане визуална ориентация и точността на определяне на местоположението на въздухоплавателното средство
За бързо и правилно определяне на мястото на VJ-визуална ориентация самолет следващата шумен док трябва да се спазват: 1. Определяне на площта на картата вероятното местоположение на въздухоплавателното средство, което от последната марка на MS да забави посоката на полета и изминатото разстояние, т.е., да се извърши облицовка на пътя .. в размер на скорост и време за полета. 2. В рамките на установено района, за да изберете карта х.
"Хеликоптер (хеликоптер)
Хеликоптер (хеликоптер) - Aerodyne, които повдигат и натиск са пренасяне проводим винт (ротор). По време на въртене на ротора се задвижва от централата. Хеликоптерът може да стане без по време на изпълнение, задръжте, ле лели във всяка посока. качат на всяка платформа. Известни интересни произведения на Ломоносов в създаването на самолети APPA-плъх.
"Същността на визуална ориентация
Едно от основните правила на пилотиране е непрекъсната, прекъсната ориентация запазване през целия полет. МАГАЗИН nyat ориентация - което означава, по всяко време на полет за мен сто знам самолети. Мястото се нарича проекцията на хоризонталното положение на самолета по всяко време на земната повърхност. Ори-entirovka може да бъде визуално и използване TECHNI-изч пилотиране средства.
"Времето и мястото на набор от първи ред
Качи се на определен от първи ред обикновено се извършва от траекторията на полета. Ето защо, навигаторът трябва да знае, в която VRE име е написан височина. време изкачване се изчислява като vysotenabora и вертикална бързо набиране. Вертикална набор скорост VB се нарича вертикална компонента на скоростта на самолета. Фиг. 5.5. Определяне на времето и мястото на изкачването.
"Структура Модел Г. No-Hand
Структура Модел G. Без страна (фиг. 37). С този модел, неговият създател успешно се е произнесъл, падна да се конкурират на СЗО-запушен битка на All-Русия-небе пионерски лагер "Или лен." Лесен за Made-SRI, добра скорост и ma-nevrennost - това са основният модел ка-операция.
"Като и ъгъл разбира забележителност
MPO магнитен лагер референтна точка е ъгълът между затворено магнитното север Me-меридиан и посоката на ориентир: (. Фигура 3.8) тръба мачта, радио, и др ... МРО се измерва от магнитни отправната точка Северна на посоката на разбира chaso вой стрелки от 0 до 360 °.
"Ветроходство количка
Ветроходство количка (фиг. 8) включва основа, ключалка насрещната и платна. Osnovanie- бор гребло дължина от 150 mm и напречно сечение 10x8 mm в единия си край с лепило нишка когато контур плъзгане vyazyvayut на заключващи скоби и - U-образна пластина на алуминий wideness солна 8 mm. На другия край на двора-ки фиксирана втори контур. Единият край на насрещната, ПРОИЗВОДСТВО lennogo стомана проводник с диаметър от 1,5 м.
"Изневяра магнитно отклонение
Точността на определяне на курса на самолета с помощта на магнитен компас отклонение зависи от знанията и коректността на счетоводната си. Използвайте магнитен компас, който отклонение на неизвестни-нататък, почти невъзможно, тъй като тя може да достигне големи стойности, cheny и да доведе до грешки при определяне на курса на самолета. Те са склонни да се намали отклонението. За да направите това, компаса на самолет далеч от магнитни маси, елек.
"Компонентите на скоростта на въздуха по отношение на равнината на въртене на ротора
Forward скорост V на ротора с ъгъл на атака и °, могат да се разделят на два компонента (Фигура 52.); нормална на оста на ротора, разположени в равнина,-проводящ въртене V защото аз и успоредно на оста на ротора - V грях аз. В допълнение към скоростта на въздуха V спрямо равнината на въртене на ротора има индуктивен скорост (причинена от ротора) о. предизвикана посока скорост може да бъде приблизително определен основа.
"Игри и конкурси
Един от най-евтини и лесни - до моделите ревност-фа-за полети с парашут. Ако условията позволяват, няколко писти екскурзии могат да бъдат извършени - ако не да се ограничи един Дася. Срок, определен от полета - време от излитането до кацането модел или до момента, в който той ще бъде скрит от погледа. Състезател, чийто модел показва нан повече време етаж.
Изминатото разстояние се определя по формулата
S = теглото,
където S-разстояние, km (т); W - наземна скорост, km / h; т - време на полет, часове и минути (минути и секунди).
За определяне на разстоянието, изминато от NL-10M инсталирате необходимо Мо триъгълна индекс мащаб 2 на стойност наземна скорост по скала от 1 и 2 срещу градуирани, съответстващи на времето за полет, да се разчита на по скала от 1 до желаното разстояние кило-метра (фиг. 4.6).
Пример. W = 420 km / h; т = 9 минути. Определяне на разстоянието S. Solution. S = 63 км.
Ако времето за полет е изразено в секунди, разстоянието се определя в следния ред: Задайте кръг индексната скалата 2 от стойността на земята скорост по скалата на 1 и делото срещу депозити от мащаба 2, съответното време на полет, да разчита на необходимото разстояние мащаб в 1 м или километри (вж. фиг. 4.6).
Пример. W = 300 km / h; Т = 45 сек. Определяне на разстоянието S. Solution. S = 3750 м.
Фиг. 4.6. Определяне на изминатото разстояние
Времето за полет се определя по формулата
т = S \ т
За да се определи по време на полет до NL-10M, трябва да Tre мащаб индекс въглища 2, за да настроите стойността на скоростта на придвижване на скалата 1 и срещу разделението на скалата 1, което съответства на дадено разстояние, разчитаме на мащаба на 2 изисква по време на полета.
Пример. W = 510 km / h; S = 187 km. Определяне на времето на полет т.
Решение. Т = 22 минути.
Ако разстоянието, изразено в метри, по време на полет се определя за пътен скорост за всички мащаб стойност на индекса мащаб 2/1 и срещу скалното деление, съответстваща на това разстояние, необходимото време за броене на полет.
Пример. W = 270 km / h; S = 4900 м. Определя време на полет.
Решение. Т = 65 сек.
скорост земята се определя по формулата
W = S \ W.
За да се определи скоростта на придвижване на NL-10M необходимо да се създаде риск vizirki 1 срещу градуирани, съответстващи на представите-изминато разстояние, и риск сума мащаб делене на 2, което съответства на времето за полет, а след това срещу индекса на триъгълна скала 2 по скала от 1 до преброяването на желаната стойност на трасето скорост в километри в час (фиг. 4.7).
Пример. S = 72 km; Т = 10 минути. Определяне скоростта на движение.
Решение. W = 432 km / h.
Ако разстоянието е малко, а времето за полет се изразява, но за секунди, скоростта на терена се измерва срещу втория кръг на индекса. За да направите това, трябва да инсталирате vizirki на риска за разделението мащаб 1, което съответства на изминатото разстояние, и под-поведение при разделянето на риска на скалата 2, подходящото време поле-та в секунди, а след това срещу брой кръгъл индекс мащаб 2 по скалата от 1 желания наземна скорост в километри в час (вж. фиг. 4.7).
Пример. S = 3000 m; Т = 20 сек. Определяне скоростта на движение. Решение. W = 540 km / h.
Фиг. 4.7. Определяне на скоростта на движение
Свързани статии