преса

Зеленоград # 151; Регион не уплашени зайци

Новата система за събиране на храна провокира пътници не плащат за пътуване по градските автобуси

Както е известно, в продължение на почти две години по волята на жителите на органи Зеленоград Москва са принудени да страдат, когато се сблъскат ежедневно с въртележката на автобусите. През пролетта на същата съдба сполетяла жителите Solntseva, а сега автоматизирана система за контрол на шофирането (ASKP), монтирани в трамваите 17 и 19 маршрути. Ние няма отново да рисува всичко от многото недостатъци на новата система и ще ви разкажа за неговата неефективност в борбата срещу гратисчии.

Фактът, че нещата не са толкова добри, колкото ни представи служители, без съмнение на практика няма. Особено в някои от тези, които видях на новата система в действие. Може би единственото предимство на въртележката на пръв поглед изглежда невъзможно да ticketless пътуване. Но в действителност, и това плюс - не повече от художествена служители.

Както се вижда от проучвания, проведени в Зеленоград, много пътници да седят в автобуса, а не "представяне" въртящата се врата никакви билети. Също така, новата система не е в състояние да отреже пътници с непознати билети с отстъпка.

От гледна точка на въртящата се врата "заек", се счита за пътник, който посети в интериора на автобусен билет, без знак. Естествено, наречена "заек" и пътник, който няма право на обезщетения, но непознат радва преференциална карта.

Зайци в Зеленоград са разделени на три типа:

класически зайци
Psevdolgotniki
честни зайци

Класически зайци. Той е на пътниците, които не плащат за пътуване и като цяло пренебрегват турникет като такива. За пътник без билет преминаване на автобуса има много начини. Основните от тях са:

премине през задната врата;
заедно канал;
podlezanie под или скачане турникет.

Най-лесният и бърз начин # 150; влиза през задната врата. Почти всяка спирка е най-малко един пътник, който иска да излезе, така че задната врата е почти винаги отворена. Разбира се, шофьорите търсят в посока на вратата и дори се опитват да отреже отвън. Тези опити обаче често водят до това, че вратите не се сблъскат на членовете, както и преди да се изправи на пътниците. Особено, защото много пътници да покажат солидарност и дават друга първо въведете, а след това се навън. Причините за това солидарност ще обмислят по-долу, когато говорим за честни зайци. В общи линии, преминаването през задната врата, не е нищо сложно и лесен за изпълнение на всички спирки, с изключение на финала.
Минете заедно и podlezanie. В Зеленоград автобуси често могат да се видят следната картина: пътникът кратко, катерене предния двор, се навежда и "фишове" под въртящата се врата. Пътниците, които пътуват сами, често проведени на една карта: при отваряне на прохода натиснат един срещу друг и тестван като един човек. всички по-горе # 150; не е изолиран случай, както казват чиновниците, тъй като масово явление в природата на епидемията. Водачите да я разгледат през пръстите ми и почти никога не правят много шум.

Psevdolgotniki. Те са тези, които честно преминават през въртящата се врата, но го непознат безплатен пропуск прави. Много от бенефициентите, най-вече пенсионерите, рядко езда обществен транспорт, даде своите карти, за да роднини и приятели, както и че те се радват. Пречки пред това не: турникет не е в състояние да разграничи получателя на неговия роднина. Шофьорът зад това не е последвано и той просто не е до него: средната скорост на автобуса из града, като се вземат предвид спирки, и така е много малък, има повече е губене на време проверка на всеки пътник.

Честно зайци. Това са хора, които запазват своя билет, но искат да стигнете бързо до местоназначението. Те може би се опитват да отида до задната врата, за да се намали времето за паркиране на автобуса на спирката, и по този начин намаляване на времето за пътуване и времето за пътуване на други автобусни пътници. Кацане пътник в автобус през въртящата се врата отнема средно 5 секунди, а ако задната врата ще се проведе на 12 души, автобусът ще достигне по-бързо, за една минута. Разбира се, времето е един пътник не, но дали ще има много хора, резултатът е очевиден. Както бе споменато по-рано, много от пътниците влиза помощ на другите, умишлено спиращ при изход. Това явление е още по-плавно в природата: хората трябва да се постигне бързо, а не да стои в продължение на няколко минути при всяко спиране. И след като са стигнали по-бързо себе си, те дават възможност да получите по-бързи и др. Принципът: днес ви позволи, утре ще ме пусне. Но тези хора не са свободни състезатели: те имат пътуване, идентичност, но те трябва да отида и да не стои.

По този начин, по думите на властите на трикратното увеличение на таксите, а около една стотна от един процент от хората, подложени на байпас турникет изглежда мит. Може би в началото, а приходите роза: тя увеличава разходите за пътуване и въртящи се врати, последвани проводници. Но след като пътниците се за ръка, за да мине не само през въртележката, но и да ги получите. Още повече, че това не е толкова много за това как да получите безплатно, но за това как да стигнем до там с минимална загуба на време. В крайна сметка, се оказва, че честно плаща собствените си пътувания, ние се забави. И ако е така, тогава можем да говорим за това, което въртележката само провокират хората да ticketless пътуване.

Сайт, създаден от група съмишленици, с цел да се предотврати инсталирането на въртящи се врати на всички превози на Москва.
Винаги плащаме цената на билета. Ние не се застъпи свободните ездачи. Ние просто искаме да наземен транспорт да работят качествено. В повечето случаи, монтаж на турникети намалява качеството на работата си.

Свързани статии