Legendvagen.
След това дойде денят, когато, след дълги проучвания, търсене, реших да си купя Gelendvagen японски търг. Знаейки за колата почти всичко, и осъзнавайки, че номерата на километража само цифри, реших да си купите най-евтините в този момент. Търг инспекция заяви, че няма проблеми, с изключение на няколко драскотини, а в режим на готовност прозореца.
Опции: по някаква причина, върху метална етикет посочено AMG на Япония - кой знае какво трик?
Кожа, отопление, шибедах, темпомат, 18 дискове.
Електрически предни седалки, спортен волан от старата генерация на AMG.
Честно казано, машината е просто приказка! Тя привлича вид, капацитет, характер, погледнете!
Това чувство за сигурност, че се чувствате зад волана, нито пък аз кола не бе даден, и няма.
Тя трябва да бъде любов, той има характер, упоритост, борбата на генетично ниво, с една дума куче, питбул, Cerberus!
Колата явно беше подкопана от бързо шофиране по магистралите: занижени до скандално, спортни пружини и амортизация, спортни спирачни системи Brembo, отлично представяне на шофиране. Проверих на "лос тест" и въпреки тялото никоя банка не се наблюдават. Но как може пътници пострадаха върна! Дъщеря ми веднъж почти удари главата ми в тавана, когато случайно се премества средно изкуствени неравности по пътя, и това е при положение, че на покрива е много висока!
Решихме да се справят с него, както и други ненужни елементи:
1. Отстранете всички излишни техника, която работи само в Япония: сензор за плащане шофиране на платен път DZHPIES навигация divid глупаво, инсталиран на предния панел е залепен blpko, взе магнетофон и след инсталирането на премиера със син зъб.
2. След преглед на цялата налична литература започна да търсите в мрежата на извори и Amort. Открих една ужасна любител на легенда в Германия, в комбинация, и основател на клуба и реставратор на стари класове СИ. Той е бил ангажиран в паралел с продажбата на оригинални резервни части. Наредиха асансьор пружини за 700 евро. И той веднага за разлика от други продавачи няма да ги продадат за мен. Като истински патриот на марката е поискал данни, VIN код и картини. В крайна сметка информацията, предоставена от изворите има нужда от мен. Готово! Колата става по-мека, но токчета! Не ми пукаше.
3. Замяна Amort. местно тунинг компания е предоставила амортизация на собствено производство, колата стана още по-мек. Банките се увеличили. Не ми пукаше.
4. кожен салон възстановяване струва $ 400, фактът, че кожата на седалката на водача, изглеждаше малко занемарено, и е взето решение за повторно боя в матово черно. Третият ред е изцяло ново подобно.
5. извади Алкантара таван, така да се каже по черен интериор, solnezaschitniki пребоядисан в черно.
3. С цел да се модернизира облика малко, тайвански задните оптика са били доставени, и отпред, и не си губи времето с дреболии купили вече е запознат Ханс немски депо Xenon.
Kengurin не излитане, по-надеждни, по пътя, за нея:
Първият случай. В задръстване нахален Hyundai Sonata въпреки моите сигнали аз рулира напред, ме рязане и като резултат в един акордеон събра задната врата ... за моя kengurin.
Делото на втора зима в снега (както споменах по-рано, ние имаме това е рядкост, но тази година снега и студа бяха вече един месец) съседи се опитвали да не се използва колата, така че трябваше да се паркира на висок бордюр. За мой срам признавам, че гумите имах плешив ужасно и караха на леда :) и да получите нещо за бебето ми отказа, натиснете надолу усилено върху машината газ се извлича от бордюра, но овни стена на сграда (stalinka), за да ми изненада в този 2 зара бяха изтеглени дълбоко в ...
Броня, изработен от масивен метал, като стои на червено, двойка дръпна колата, според мен, от това, което изглежда, че ... случайно се заби в C клас задната е бил освободен, видях - няма преградата на лошото нещо, и аз нямам нищо ...
Смених каучука на Cooper Discovery-широк ALL terrayn.
Потреблението 19-20 в града, 14 магистрала Conder.
Не забравяйте, прозорците по-рано в тази статия, не е в пълно съответствие с трудност, счупени 2 скилидки кабел. Капитанът бе решено да се замени кабела на кабел от люка 140 на тялото ... Изглежда, за да се поберат ... schaas! Nifiga 140 кабел сечение е много по-малък и е взето решение за заваряване ... това е продължило един сезон! Ние трябваше да си купите. Цялата колекция на прозорци $ 250.
Някъде в началото на двойка 190 000 песъчинки в областта на кормилните съвети ... без да се проверява реши да замени наведнъж, като предстоящия дълъг път, и не е имало време ... $ 1000, и за добра причина. След инсталирането на новия облик на старите - стомана част Скърца защото Белоу счупи и запушени с пясък ... защото като цяло той не може да счупи, толкова масивни, че е ... Ако само за да не губят колата на остър камък с прилична височина ...
По-късно, като се започне в областта на песъчинки кутии. Обезсърчен от горчив опит, аз не обръщат внимание, докато машината не даде ярко в аудио дисплея на вниманието към нея ... Оказа граната кутии - лагерен пръстен. Цената от 800 евро, $ 100 ремонт, лагери смазани и обратно.
Нищо друго не е ремонтиран, без да се броят на малките неща, като в резултат на по-строги контролни бутони окачване отслабени в пилотската кабина.
Машината никога не разочаровам, не остави на пътя ... Карах 400 км на погребението ... Това беше необходимо, за да дойде. И тъй като късмет щеше да ремонтират пътя, а не само ремонтира, и счупи всичко, което е, като че ли се подлага на обстрела ... При скорост от 100-120 полет е нормално, не е проблем, тя е предназначена за тези условия, понякога дори си мислех, че колата е бил наранен, ако аз постоянно я взе на тротоара, те казват, не й позволи да отворен ...
Мениджмънт. Някой може да каже, ужасни, много олигарси купуват AMG версия, както и при изтичането на малкото количество време, за да продават. Да, съгласен съм, управляемост, не, но това не е колата ... На свой ред трудната част, навежда на пистата изисква бдителност, направляват, Предна ос същото - превърнете ужасен репресиите бедни (320), спирачна също не е голям, по следите на ефекта на платно се усеща Мама не плача, но вози, база, където можеш, където можете да се не, когато е възможно, и тези, които в продължение на половин час ви изпревари, остават далеч зад себе си, защото си кара, както в 80, и продължава да се вози ПОД 80.
Conder и супер нагревател за 10 минути игра, за огромния пилотската кабина, но се контролира от малко странно, това отнема известно привикване ...
Trunk супер, всичко си пасва. Преглед супер, всичко е ясно, всичко е ясно, преди всичко, през цялото това време дори не са необходимостта от задния паркинг ...
За всичко това аз обичам Джи клас ... И няма значение коя година, ако има кожа или не на него, бензин или dizelek, една машина с природата ... За това аз го обичам И. Но е време да си тръгне. Продадени друг.
романи е 09:00 назад
Като цяло - това е груба, утилитарен, неудобно, неподходящи за шофиране в града и магистрали, остарели морално и физически много ергономично посредствен, ненужно скъпи, армия джип. Frame, оси, не rulitsya и разпръснати и така нататък., Където любителите на басейни с мотор? Къде фенове определят точно работа? Къде апологети електронни автомобили пълнене? Защо не критикувам?
Покажи изключване повече пари.
Б / ф твърде скъпо, така че те да потънат в гората и дърветата счупят броня, също няма да се движи.
Усмихна за "не може да се обърка, така че е било масово." Sand яде всичко, само трябва да се даде време. Същото направиха и части трябва да се сменят, а след това по време на път може да се случи в голяма беда.
Аз доказано напълно шоу-разстояние, когато купувате, какво повече, имаше няколко възможности да прекроят колата под версията AMG, но не го направи. Аз бях в треска за управление на този Cerberus като това беше. За пясък абонамента по-горе. това е възможно само да се замени прашници, закупуване на съвети, беше грешка.
от приятел Padzherik предпоследната версия. Той се поддаде на убеждаване, за да се върнете в Москва от Санкт Петербург не е във влака. и на Gelika Druganov. Той каза, че проклет момента, когато той се съгласи да направи пътуването. Неконтролираното след 100 km \ ч тухла нарича G55, на стойност 3 Druganova Padzherik, с пълна липса на комфорт за такива пътувания Nedalniy като Петър Москва, например. В Москва Друган от него се прокрадна в predinvalidnom състояние на зъбите му тракаха, плоска дървена zhopoy и изтръпнали ръце и крака. И той каза: Аз разбирам, там е търговска марка, харизма, но това, което ХЕРА тази кошница стойност 3 пъти по-скъпо MY Padzherik НА Москва до Санкт Петербург-Москва в един човек, и никога не се уморяват. И на Padzherik мен и моя приятел извън града, за да отидете на риболов в такава джунгла, че оценявам Gelika за оф-Качество твърде спорен въпрос. Той не е само един. И на G55 особено в офроуд-а не polezesh. Така че майната имате нужда от него за пари. Странен кола. Способни да ускоряват до 250 km \ час. но след 100 - да стане опасно неуправляем? Само предназначени за скорост 50 km \ час, за да призове за най-различни бариери, където се предават, без пропуски. IMHO
Свързани статии