следва да определи условията за тяхното местоположение и съхранение заедно с други части на клапаните (които ви позволяват да зададете крановете бивши места), преди да извадите клапана, след което клапите могат да бъдат отстранени и разглобяване. При автомобили с механична жаковете на враждебни реакции на тласкачи трябва да бъдат отстранени. При автомобили с Хидрокрикове пропуски цилиндрова глава трябва да е във вертикално положение, за да се премахнат всички хидравлични повдигачи. Хидравлични повдигачи трябва да бъдат поставени в съд, пълен с масло.
Свиване на пружината компресора (специален инструмент) и премахване на трохи. Внимателно се разтоварят устройство за компресиране на клапанните пружини и отстраняване на пружината плоча и поддържащата пружинната шайба.
Внимателно проверете оперативния аспект на всеки клапан. Неравномерно износване, стволови деформация, пукнатини по главата, черупката и сливането не се допускат. Проверка на клапана за точкуване, и пръстеновиден жлеб - за пукнатини. Проверка на разликата между пръта клапан и водещата втулка, чрез измерване на преместването на пръта на клапана в индикатора за напречна посока (вж. Фигура). Клапанът трябва да бъде в направляващия цилиндър е приблизително 2 mm от вентилното легло. Общо изместване на стеблото на вентила, индикатор измерва, за да се раздели на две до получаване на действителната стойност на разликата. Завъртете вентила и да се провери за признаци на деформация. Проверка за празни пространства и прекомерно износване на края на стеблото на вентила. Наличието на тези признаци показва необходимостта от ремонт клапа. Измерете дебелината на цилиндричната част на главата на всеки клапан.
дебелина Valve на цилиндричната част на главата е по-малко от нормата, подлежи на подмяна. Огледайте седалките клапан във всички горивни камери. Ако работните аспекти на седла са малки дупчици, пукнатини и преумора, бутилката трябва да се ремонтира. Изваждане и поставяне на клапа стволови печати, направени с помощта препоръчва в ремонт на специални инструменти. Проверка за износване на всеки клапан пролетта в краищата. Поставя се всяка пролет върху плоска повърхност и да се провери паралелизъм в горния и долния край на пролетта. Деформирани, депозирани или счупени пружини, за да бъдат заменени. Проверете плочи и подкрепа за измиване на минерални извори за видимо износване или напукване на. Всички елементи, чийто статут е под съмнение, трябва да бъдат заменени, тъй като не са успели да доведе до тежка повреда на двигателя.
Когато повторно стари клапан или след полочиха нови вентили за седлата да се предотврати преминаването на газове. Ако седалката има само малки дупчици, или ако е бил поправен, използвайте глоба плиска съединение да се осигури желаната повърхност финала. Груба паста обикновено не се прилага, ако седалката зле изгорени или има дълбока мивка. Клапани плискаха следва. Завъртете главата на двигателя и го сложи на масата чрез поставяне на краищата с дървена подложка, като по този начин се гарантира свобода на въртене пръчки клапани. Нанесете ивица паста, съответстваща на зърно на работа аспект на леглото на клапана и натиснете вендузата за шлайфане на главата на вентила. Завъртането на задната клапа и напред половин своя страна, мелене главата на вентила на седловината, понякога повишаване на клапата за разпределение на пастата.
Смажете ръб стволови тюлени, леко избута върху лицето на вентила и след това напълно постави капачката на водещата втулка. С помощта на инструмента, за да инсталирате шпиндел печати, слаб чук напълно Натиснете върху капачката на водещата втулка.
Свързани статии