Много от тях поставят своите велосипеди като фарове, но бързо се отстранява или не се използва, както за всички ями / неравности / поле на режима на превключвател (добре, ако те са три и те просто превключвате на яркостта). Имах подобен проблем. Особено досадно, когато при минимална режим е включен към стробоскоп, и след това на SOS.
Днес ние "ремонт" и uberom допълнителни режими, които напускат максимум.
Задължително Ниво запояване: начало (за да бъде в състояние да прилага поялник с тел)
Изминало време: 5 минути
Какво е необходимо: запояване, поток, някои скоби (за удобство)
Първо, текстът след това изображение.
Първото нещо, което трябва - да се отстрани главата на лампата и да го разглобите. Няма нищо сложно, поради което на този етап не съм снимана. Имаме нужда от съвет, който взима ръбовете на това, което някои ножици. Така че това прилича на растение:
Ние имаме "LED +", "LED-" и контакт за 10k резистор.
Първо запечатани LED +:
Бордът изглежда ужасно, защото аз се опитвах да спойка и tupil LED- всички контакти и места, които съм виждал (дори и до пролетта на другата страна). След като се погледна на батерията, което в корпуса на лампата, и разбира всичко. Относителната честота, разбрах, че I - коляно буквата М.
Следващата стъпка е да се спойка към друг контакта, който води директно до пружина:
Ние считаме, че сме блокираната от светодиод + и споени с пружинен директно, заобикаляйки на водача с неговия режим.
Ние поставяме главата си назад:
Не забравяйте за голямото пролетта. Забравянето нея, се зачудих неработен фенерче.
Свързани статии