Разходите за автомобили среден
Машината изглежда като едновременно. Аз не знам защо. Вероятно не е съвсем като на съвременните останки.
плюсове:
- Ергономия - удобни седалки, всичко е просто и всичко под ръка, добър преглед, мястото му липсва - на път това лято от жена си и сина-Ухта Чебоксари 14 часа курс на почти нон-стоп не е изчерпана (мен поне).
- Динамика - на път с двигател 1.6, дори когато Кондо - е достатъчно. За същата сума, както и почти същия брой кобили в Lancer 9 преди някъде, когато продължителен изпреварване места са имали апартамент изключен. Моят Skoda 150-160 км / ч не е проблем, някъде беше 180, но по-бързо Аз не мисля, че е необходимо да отида. Въпреки че акциите изглежда, че е така.
- Окачване - Трудно е да се измери за нашите дупки, разбивки, които не са били. (В Lancer 9 pohlipche ще). Кой знае пътя през моста в Ухта в басейна - той ще разбере какво имам предвид: -). Машината е надлъжно люлеене (като мен и жена ми се поклащаше -.) Е, това е аматьорски). При завои, поименното гласуване поради голямото отстояние от земята.
- Trunk - само голям капацитет.
- просвет (пиши, че удължен до Руската федерация) - позволява да се вози на междуселските пътища и писти без страх. Лято безопасно отидете на природата, търси гъби в областта на горските пътеки. В продължение на половин година нищо никъде долната част на машината не се придържат, в снега, в калта, в коловоз на корема не седне. И висулките, брони приемливо. Джип със сигурност не е кола, но не puzotorka еднозначно. Той впечатли от гледна точка на пропускливост.
- Зимни до -30 растение след една нощувка, ако е студено - сложи в гаража, така че за рекорда старт в минусовите температури няма да кажа, записи не са установени.
- Интерсервиз до -15. Км хиляди в моя нормално. Въпреки, че имам масло и филтър сменя всеки 7, 5. Между другото, за първи път маслото на двигателя се променя след 1000 km. При подмяна на капачката на врата беше бели и жълти слуз и пяна - не разбирам защо те са там в Калуга се излива в двигателя, аз за се вижда за първи път.
минуси:
Най-голямо разочарование след придобиването на машината е ръчна скоростна кутия.
Втора предавка при превключване на 1-2 и 3-2, приблизително второто стотина километра от първия път не винаги е включена. Скоростния лост постоянно средата настръхнали в някакъв "надвес", аз трябваше да го върне към първоначалния си и повторете отново ключа. Съотношението на случаи на "не-включване" на "включване" е около 1 до 5. От folksvagenovsky корени съм базите, да бъда честен, не очаквах. -).
Коли Аз мисля обратно към салона. Но във форума прочетох, че като го като "болест", като ще премине от само себе си. Той е наистина много, постепенно се подобряваше и 12 000 включени втора предавка започна без никакви проблеми. Сега също всичко от стандарти CPR. Prikatanny вероятно. -), но "остатък остава."
Е, това със сигурност Калуга сглобяване. -)
- падна от скобата на маркуча от въздушния филтър, само Бог знае колко много пътуват и колко прах приет от филтъра, докато аз забелязах (защото чуждестранни коли под капака често се използва да не гледа)
- в летните горещини върху малките неравности силен скърцане, или по-скоро дори писък от областта на радиатора. Вътре, вдигна ръце, като: "и това, което така и така?". Той се излекува.
- шест месеца скърцаха ключалки на задните врати - смазани.
- веднага след скърцане брави, които прикрепени облегалка - разбира, минута.
- за втори зимата в таблото в дясно, в района между "жабка" на корицата и предното стъкло отвътре нещо удари при движение по-малки нередности, като "гребен". И в минусови температура, след като са прекарали нощта на улицата колата например, не удряйте и дрънкалка на висок тон като интериор загрее - просто куха почука. Стигнете, аз все още не мога. Не разглобявайте цялата торпедото и диво досадно.
- Крикет се появи в панела за стъкло инструмент (също само в температури под нулата).
Кажи ми, че преди това сте раздразнен в местни автомобили, с изключение на тяхната ниска надеждност? I - щурци тракат различни. И след това - е, не очаквах.
По същия Lancer 9 японски събрание, и също от приятел Skoda обиколка на Чешката събрание (макар и с dviglom 2.0 и километраж за повече от 180 000 km, между другото) Не съм гледал.
Шумоизолация машини е под средното:
- шум от двигателя в кабината на 4-ти. скорост и повече (въпреки че ми харесва тътен му).
- при движение по асфалт Shcherbaty кабина шум може да бъде по-тих, заден рафт за нередностите е и кранове.
От "провали". -)
- 28000. Км приблизително изгорял къси светлини на фаровете в ляво, и изгаряния около едно и също време (но не и двете), подчертавайки "krutilok" отопление. (Между другото, в кабината при това точно определено при 30,000 проблем, който може да се види в диалог, ние отстранен радиото, но осветлението не съм вземете колата в следобедните часове и не веднага се проверява, но преминаването на рутинна MOT -. Това е друга история -.).
Взех сега би по същия Skoda Octavia Tour? Аз самият не знам на кръстопът, продава, не се продават. Както и жалко използва, за да има, но в същото време, тези малки неща започват да се получи. Един възможен въпрос: "Ръцете, че ако не е, за премахване на" - отговор: "Ръцете там може, но не искам да, защото това се очаква от автомобили на стойност почти 600 парчета от нещо повече по отношение на качеството ..." Това е нещо подобно.
Написах мнение в един момент, не много удар. -). Може ли някой да преглед ще ви помогне в избора.
Успех на всички, и с последните празнични дни. :-)
Аз ще добавя, ако се интересувате :-)
Сега 37 000, заменен от гредата.
Нашата отлична пътна все едно да "убие" предна дясна. Слава на великия Пу.
Промени, essestvenno, имах всичките четири.
Въпросът е резултат от работа почти 20 м. П. (Е, разбира се, има още някои малки неща, които са се променили, така че да не карам на бензиностанцията 10 пъти) :-)
Сложете Kayabu, gazmaslo.
Колата е станала по-добре, за да бъдем по-точни, по-остър контролирано колело, ролка и люлеене изчезна, но почти всички от "подробност" начина, по който сега е даден на волана и тялото. Това не е от решаващо значение, но не е запознат. :-)
39000. кола след кратко пътуване няма да започне
след кратък сблъсък разкри, че разрушаване кабел от акумулатора към стартера.
въпреки факта, че той почти дебел с прост училище молив - нарязани като брадва, много гладка
какво може да е? :-)))))
Благодаря ви. Точки. подробен koment. Мисля, че точно сега, да вземе, nebrat? 1mashina.
Свързани статии