Добър по цял ден!
Искам да разкажа за опита на работа на един от тези автомобили, които с право се счита за кола "Класик", и някой просто нарича "Oldies".
Така че, ние ще се фокусира върху Mercedes-Benz C-Class (W202 фабрика обозначение тяло) 2,3 KOMPRESSOR 193 к.с. (Сериен номер 111,975 М), 5 ILAC, седан, газ-газ, цялото д / п, електрически, контрол на климата, antizanos, elektroantenna.
Колата е купена след продажбата на BMW 323 (170 к.с.) вагон, така че маслото Podol при пожар дуел BMW срещу Mercedes, аз ще се опитам да се сравни ...
След продажбата на BMW искаше нещо като опции мощен и бърз търсене ... ... Брашно избор познат на всички ...
Меарес бил купен някак спонтанно, но в 3-годишна собственост никога не е съжалявал.
Противно на общоприетото схващане за Ride Бързам да кажа, че аз имам копие от Sportline окачване, така че след BMW Миърс изглежда по-трудна. Първоначално инсталиран л / г на P15, но през лятото P17 са били придобити с гума 225/45. Wheel става по-тежък, но работа, особено като се има предвид ANTIZANOSA като трамвай, когато колело приплъзване просто се спира и подредено на мига! "". През зимата, обаче, е по-добре да не се отпуснете и да се контролира ситуацията. Единствените негативни - това antizanos не е изключено. При напускане снежна пряспа - смърт блокове.
Благодарение на спортно окачване и 80 литър цилиндъра в багажника на колата просто "лежи" на земята ... не, че на гората, градът беше трудно да се вози. Следователно, предната възглавница над 3 cm бяха определени и отзад - от пружина вагон (и 3). Проблем решен, не оказва влияние върху обработката.
Но все пак, наличието на една и съща бутилка е от голяма полза, особено през зимата: разпределението на тежестта на машината е все по-добре, потъва задвижваща ос.
динамика на двигателя достатъчно за всичко, въпреки че с течение на времето все още искат повече, но в такива случаи е "отрезвяване" разчитам на всеки автомобил с 1.3 или 1.4. За максимално машината никога не проверява, защото Аз мисля, че ние нямаме такива пътища, но 160-170 Мерс запазва уверено и стабилно ускорени, ако е необходимо (поради компресора). Разход: от BMW, странно, е по-умерено ... Град: 14 - бензин 15 - газ, песен 9 - Benz, 10 - на газ. Таралеж по принцип доста спокойно. Лято / зима потребление е почти не се различава, тъй като зимата за отопление и приплъзване летен климат +-широк колело 3 см.
Звукоизолация, въпреки С-клас, отлична. Тя ви позволява да се говори без да натоварва при всякакви скорости.
Аз ще ви разкажа за компресора ... Всъщност какво да се страхуваме. Това е механичен вентилатор, който се състои от 2-въртящи се винтове, скоростната кутия и електромагнитния съединител. В Минск, ремонта струва 350-400 долара цената на нов - КОСМОС (въпреки че няма какво да се счупи), цената на комплект за ремонт в онлайн търг на САЩ с доставка през Беларус 100-130 USD + Plus ден на самостоятелна работа.
По този начин, на компресора под тежък педал (от 1800 об / мин) и ще продължи до него (педал), не е освободен, т.е. Само по време на ускорение, което увеличава неговата експлоатационен живот. Няма нищо чудно в AMG модел не повдига класически турбина, а именно компресор.
Вътре ... Удобно, в mersovski. Няма смисъл от "Аквариум". Меки пластмаси, добре отчитане на измервателните средства, комфортен климат (през зимата на истината, в студения двигател затопляне не е бързо). Какво е изненадващо (и BMW, и Mercier) - няма серво, обаче, тъй като за мен, а не на правилните звънци и свирки, и липсата на живот не се развалят.
Субективно, процесът на кацане в Меарес удобна от BMW, тъй като вратата отворена по-широк и по-дълъг, по-специално ясно изразени в задната пътническа седалка, която, между другото, е достатъчно, но само две от тях, но за да се настаните удобно (дори впечатляващо), няма чувство столове.
И за mersovskie "чипове": за "чистач", ръчна спирачка, т.е. NOZHNIK и "конче".
Един "портиер" - забавно, това не влияе на видимостта.
Ръчна спирачка - конкретно. Поставен четвъртата педал се отстранява отделен лост. По принцип, като свикнете бързо, но когато искам да си поиграете, много неприятно.
"Водно конче" - някой казва, че е поразен ... Не бих казал само, нито един режим превключване "чистач".
Аудио системата е приятно изненадани. 8 BOSE говорители към вашия усилвател, касетофон радио с цифрово радио и CD-чейнджър за 6 диска (и това е 95-та година.). Врати говорители, монтирани в кутии. Звукът е отличен, но в крайна сметка иска повече, за първи път е вграден 10-инчов субуфер в задното шелф (багажника е зает, има газ), а след това заменя по радиото на Pioneer, усилвател родния лявата.
Жалко е, че няма поставки за чаши - но това е субективно.
Pro оперативни разходи: разходите за окачване части не се страхуват. Лостове, топка - 20-30 USD Въпреки сложността на окачването (4 лост за всяко колело), разходите за това не е много. Първите инвестиции имах само 1,5 години след покупката - 4 зад лоста за $ 100 + 80 работа, включително за замяна на тихи блокове реши да не шофират.
След зимата се променят предните втулките 25 + 4 х топка (също около 20). Електрически компоненти на "по-тежък". Запалителна бобина 70-75 USD Имаме нужда от две.
Съвременните автомобили такава ниска цена не може да се похвали.
Пътна сол изяде балсам радиатор - 140 USD достатъчно за 2 години. Това е време да се промени отново.
Тяло: Има проблем, трябва да бъда честен, но дупките не са налице, само буболечките. Текущ Mercier много по-зле: дрипите на вратите и дупки в крилата. Но с навременни мерки (антикорозионна) може значително да удължи живота на приятеля си.
Като цяло, колата никога не се провали, не тежка слана или по време на дълги полети (Минск-Одеса-Минск).
Подходящ е за тези, които са бюджетни ограничени настройки не е след една година на освобождаване, и искате да получите класически, мощен, удобен, надежден автомобил, като ако се преместя всички предимства на W202 в новото тяло, цената скача значително.
Всички добри vremni дни.
Поласкан от вниманието на всички по-горе споменатите господа!
Въпреки това, аз съм съжалявам, Беларус, дори и в 90-банда бяха BOSHIE проблеми, така че с лентяй на превоз трупа.
alexgold36rus - "Водно конче" - стрък, понякога се случва, 2 или 3: povortniki, чистачки, фарове, круиз, дълги светлини и др ..
Благодаря, разбира се, и не помисли за дизел))) Това е просто, че да купуват сега няма нищо, особено за 300-350 без автомобили са популярни, модерни "чужди коли" не обичат, не ги или надеждността на някое от строгост))) имат и W202 не знам от слухове, надеждна машина, следвайте основното тяло. Успех на пътя!)
Свързани статии