Saab кола е много необичайно. Когато бесните динамиката силно токчета в завои, с добра работа pustovat колело, с високо ниво на комфорт чуха приятен звук на двигателя, с добър преглед лоши размери чувство. На магистралата по пътя държи отлично. Обясни в печатна форма не е възможно, и думи с жестове няма да помогнат. Тя трябва да се почувства. Всъщност, това, което е фиксирано крило, или по-скоро, че е боец. Тази машина е за опитен шофьор, който обича да се насладите на шофиране. На околовръстния път около Коломна вкара скорост от 240 km / h. той не usiratsya не изцеди от себе си на последния, той просто вдигна скоростта плавно.
Saab е комфортен автомобил за водача, а зад волана може да бъде дълго време и не чувствам никаква умора. Когато отидете на dalnyak чувството, че той е унищожител на пътища, разстоянието и времето за полети от незабелязано. Подгряване на задните седалки е много добър вариант. Защо трябва да има отопляеми седалки, но за дъщерята който язди на задната седалка не е така. Музика и куп други лосиони предизвика само положителни.
В Москва Saab са доста често срещани, и в регионите, където те не са много. Например, аз бях в командировка в Нижни Новгород за две седмици само изпълнено едно Saaber. На светофара застана намигвания аварийно банда зад него, аз му казах, също светлини мигаха. Изглежда дреболия, но хубаво. Неразпространение на ядрено оръжие от тази марка сътрудник с недобре развита услуга и митът за скъпите, както и без да знаят историята на служители mashiny.V Рязан "отидох да видя фолксвагена. Исках да видя нова Foltz Passat. Отидох на управителя започва да поставя под въпрос, той започва да се говори за турбината и двигателя 1.8. Когато му казах, че отивам на Saab, чух отговора на глупав човек и беден продавач - "Фолксваген автомобил, който е известен и Saab не е слава" (фраза, дума по дума). Дори и това не обяснява овена, че в началото на деветдесетте години на Saab отиде служители и заможни хора, и Foltz цял живот е бил работен кон, за историята на марката изобщо да се говори за. Затова няма нищо чудно, че хората отиват на японските жени, Foltz и жигули. Мислейки, че имат същата като тази на един елен.
Що се отнася до високата цена ще кажа това: тя не е в Lada, който може да излее евтин минерална и шибан налее бензин от мобилни танкери и бензиностанции, където по-евтино, а след това почистване на свещите и си отиват по-далеч. Всяка машина, изисква поддръжка според техния статус и цени.
За тези, които мислят да купуват или не - повярвайте ми, няма да съжалявате.
За тези, които вече се вози - удоволствие от шофирането и се провалят.
Добър ден, господа, аз съм много привлечени от машината 9-5. кажете ми, ако има смисъл да се вземе колата за 300-350 TR от мен да obratitsya.i все още. при заплата от 50t.r. Не мога да го държа правилно отслабване. Пс Точки иска да си купи. uzho почти готова. Благодаря предварително. и Лопе начин е този zloschastnaya турбина. (((Много много добри и лоши отзиви за него.
О, нека не подреди нещата тук - е просто нелепо. Честно казано, дори не знам как да се промени тампони и Гриша ремонт. Да, прав си, аз отидох да ги в опашката. Harosh пушек - е тихо за дълго време тук.
Тата за коловоз, което не разбирам. Trepov правиш: -Те не са мои, но в моята употреба. )))))) И изведнъж))))) И ги ремонт чувствах Павел, дори не знам колко струва. Ако хората искат съвет, не ги откара до мозъка за своята Saab, без да знае абсолютно нищо, което принадлежи на немските автомобили. Окачване сътресения не се държат, ако скок мост, той не може да устои, както и всички отида и да не Plachat.
И тогава аз гледам и колко сте имали Audyuh, само INFA с реалността не съвпада. Lopshu уши ще затвори децата в пясъчника.
Съжаляваме, обвинявам, не забеляза сумата. Да, тези пари не могат да купят A6, с изключение, че 45 на тялото.
за 300,000 рубли. Saab ще бъде много по-малко ushatan. къде живееш Audi vozmesh за парите? прочетете внимателно. Touched любимата си Audi? Аз не те обвинява в фанатизъм Audi ще пишете на кирилица мнението си, без да обвиняваме другите за нищо, и дори някои емоции. Имам един приятел отиде да A6 2.4 2 години (купих нов), бе изключително недоволен - събори и т.н. Сега купих Инфинити FX - нищо добро и зло не може да каже, че той не отиде. Всичко, което не мога да разбера това, което SAAB така че сте закачен на него някога яздени и аз дори не Обзалагам седне.
CAAB Надеждността е не по-лошо от А6, но услугата на всеки 3-евтино. Според динамиката по-голямо удобство по-лошо.
На алуминиеви лостчета A6 всички - стачки не притежават най-малко. целесъобразност, на цена - това е скъпо. V6 двигател е разположен надлъжно, заменяйки времето около хиляда долара всеки 60000km. характеристиките на двигателя са добри, но тъй като машината е тежка (особено Управляемоста), ако е по-малко от 2,8, то не отива на всички, и яде повече от 20, ако се опитате да я принуди да отида през цялото време. Saab Aero печели A6 3.2, текущата цена точно 2 пъти по-евтино.
Помощ за избор. Искам preobresti следващата година в рамките на една кола 300000rub. Аз просто вървя упорито върху Saab9-5, но баща ми казва, че те са твърде често счупени и много скъп за обслужващ персонал. Той предлага да купи Audi A6. Аз със сигурност се разбере, че Saab с Audi не стои до, но той все още ме обича. pliz помощ
Здравейте на всички! Погледнете Saab от женска гледна точка, тя изглежда като луда, 17 дискове, ако е доста смъртност. Сам карам Toyota Camry, а не търговията вероятно .t.k за мен е основната надеждност
9-5 - достоен единица. Това е глупаво да го отрече! Машината не е за всеки, но за разбирането! Който го носи е малко вероятно да "отлепи" с автомобили от тази марка някога (тестван на опита на моите приятели).
Попович красив! Добър otzyv.Davno разбира, че Saab всеки винаги предизвиква някои конци емоции, добри или лоши, но не е, че !! avto..Skoro купя друг 9-3 Aero-мечта машина !!
Поликарп, приятелю, виждам, че podnapryagsya силно, вече събират дойде - достатъчно, за да извърши ерес. Докажете, хората се возят на 9-5 Aero, че тази машина е просто безполезна лайно - ще се смея. За всичко това е очевидно. Сравнете с Volkswagen. Защо, след като всички са скептично! Ти сам, а след това се вози на нещо, че подобни изявления след това можете да се движат на потребителите на форума?
Поликарп клони към "да променят мнението си", където о колко интересно.
Ами, по принцип, не е изненада. ))))))) Не се обиждай.
Уважаеми Sheba, докато цялата страна държеше своя дъх за звездна игра, а не за момент вдига поглед от екрана телевизионните екрани, Майкъл пише за любимата марка автомобил SAAB. Разбира се, много футбол "на колене", но такава игра в мрежата, за да промените бележката. *** Зенит рок!
Здравейте! Купих друг ден Saab 9-5 98g.v. 280sil (турбина Mitsubishi, чип тунинг) Що се отнася до 9000 и 9-5 чип тези коли - турбо. ! Auto съвсем различно 9000 бе поставен върху основа с Alfa Romeo 164.Podvesku и много други звена в 9-5 на направени много промени sovershennymi.V 9-5: салон, добави въздушни възглавници, окачване (подобно на Opel Vectra, преработено и допълнено по размер), нови видове двигатели (всички турбо)! Но сравнение с Passat Saab изглежда малко зле? Това са различни класове, различни нива komforta.Saab всъщност по-добре от BMW, mersedesa.V prevoskhodit.Prosto някои случаи, хората, които живеят в нашата страна с изключение на BMW, Mercedes и Ford с foltsvagenom нищо съревновават dyat.BMV счита хладно, Мерс - момчетата nishtyak :) в нашата страна е "Състояние" в кратко обясни bespolezno.Kto реализира най ponyal.Kto не разбирам - докато Saab не се вози зад волана, никога не се разбере разликата За удобство! скорост от 100 до 160 и се вижда само на скоростомера. Успех на пътя;)
Здравейте на всички. В крайна сметка, хората днес е важен ден, нека да не глупости, но само 22-30 поглед към ЗЕНИТ, защото последният днес. Цялата страна е в очакване на победата. Да не ми пука за Saab и германците, за нашето poboleem. Ура, ура, ура.
Шиба ви благодаря за подкрепата! И това, което на преглед е-34?
Това не знам колко време те имат 5! В вашите реклами не казва нищо за това. Но във всеки случай, се радвам, че мъжът перфектно представлява това, което става! Уважение! Желая ти късмет, Николай.
През 1959 г. Нилс Bohlin патентована колани с три точки за първи път са приложени като стандартно оборудване за VOLVO P120 Amazon и превозни средства VOLVO PV 544 само за шведския пазар. Само след няколко години, предпазни колани стават стандартно оборудване на предната седалка на много автомобили. Но първите колани Болин работили ефективно във всички случаи.
За съжаление забравих PRO ПРЕДПАЗНИ КОЛАНИ. В началото на 1950 г. американският дизайнер Кенет Ligon и брат му Боб Ligon патентована бързо предпазен колан освобождаване за автомобили, които са имали два монтажни точки и осигуряват заключването на тялото около кръста му. Това изобретение се интересува от фабрика Хенри Форд, а от 1956 г. насам Ligon Brothers стоманени колани, инсталирани като опция на Ford автомобили. Разбира се, колата е оборудвана с две-точкови колани, по-безопасно място, но в случай на рязко забавяне и колкото повече ударите тези структури не дават гаранция за сериозна защита на водача, а понякога и се прилага за него, дори по-тежко увреждане на вътрешни органи, засягащи коремната кухина. Естествено, клиентите са били лекувани с предпазен колан скептичен. До тогава, докато е имало един шведски триточков колан.
9-5 и 9000 са напълно различни модели и машини - изумени, с хора, които пишат и абсолютно не разбират темата. Volkswagen голям автомобил с история, с която никой не оспорва, а ако депутатите от Бундестага пътували до oochen бях много изненадан от Saab. (Въпреки, че на летището в Мюнхен видях парчета 5 9-5 услуга, която бях много изненадан)
Ами над брат Volkswagen ви върнаха в мача ((((В Passat и Faeton, по-специално, депутатите от надпреварата в Бундестага, както и някои от членовете на германското федерално правителство и ръководителите на няколко федерални провинции. Така че за Saab отиде в началото на 90-те години, и Volkswagen винаги е относно родословието и историята не са съгласни -. saabovsky хронология заслужава внимание, но по същия Фолксваген е много по-древна и повсеместна марка - vsponit Beetle)))))) ръчна количка имате клас. без съмнение. Аз самият харесва същото време Nooooo. че няма развитие. нищо. проектират, ако паметта ми служи ми става от 1983 година. в рамките на малките неща да се променят. а именно нова компания, това предлага нищо. Тази кола се заби в средата на 80-те години и всичко и те дръпне тази каишка над 20 години. Lada още по-вероятно да се промени гамата. Да SUPER 9-5. COOL. Равнина. Тогава какво. В 21-ви век, и Saab всички 9000 само 9-5 perimenoval, облиза и тук вие, момчета, да купуват, ние сме свикнали да самолети са били прави. Цифрите не са тук, за да се промени. една и съща равнина. Само светът е вече далеч. Оказва се, че длъжностни лица в шведската Saab променили изгаряния)))
Свързани статии