Добър ден! Искам да споделя опита от експлоатация на този, по мое мнение, интересни коли. Mitsu Aspire известен още като Galant 99 година, десен диск версия с dviglom 1.8 GDI, 140hp Машината ме с пробег 93tys. Аз се пързаляха по него все още 73tysyachi, като цяло, сравнително малко (в сравнение с предишната беше Daewoo Nexia, нейните naezdil 220tys за 6 години).
Така че: двигател GDI, директно впръскване, достатъчно напреднала, за времето си, дърпа в целия диапазон обороти, като в същото време е икономичен: гр средно по 11-12 литра. ако отидете тихо и кецове на пода не трябва да натиснете (ако натиснете, ще достигне до 15 л). По някаква причина мнозина се страхуват от такива единици, но наистина няма какво да се страхуват от: залейте една добра бензин и масло, и няма проблеми. GDI услуги не са силно засегнати го позволят, ако не общуват с длъжностното лице, не е с нищо по тази кола, добра в Москва има места, където те могат да компетентно цигулка с него малко мотор. Добре, аз няма да отида в техническата джунглата на кутията, също може да каже много неща, машинни 4 ступи. адаптивно, т.е. Той се адаптира към стила на шофиране, ако отидете тихо, кутията е включен по-бързо икономически 4 трансфера, а ако интелигентен, ще отприщи двигателя на по-висока скорост. А има и ръчен режим, очевидно е за феновете да се даде изгоряла (самата като не принадлежат, така че се вози на няколко пъти в ръчен режим, безопасно забравих за него).
Разбира се, презасяване с механика, да се чувстват известна прямота машина, но ако се движите в педала на съединителя трафик към нищо.
Авто забележително надежден (макар че, за тези, които са запознати с дясна ръка японците, това не е новина). Ochch ми харесва външния вид, всъщност това и предпазител при избора на автомобил е присвити фарове, бърз силует. и колко прекрасно блестяща след измиване. тук е нова деветия Galant не предизвиква такива емоции по някаква причина (
Добре, обратно на земята, тук аргументите в полза на такова превозно средство:
1) на модела не е твърде масивна;
2), заедно с дясното колело не предизвиква интерес сред крадците (всъщност, вляво, също)
3) по избор гараж (следствие от предходния параграф)
4) клирънс до 150 мм позволява да се обадя на бордюрите без смилане на дъното
5) и най-важното - цената. Heap на комфорт за една малка купчина пари.
Говорейки за комфорт: спирането на колата е мека, груба реалност на улиците на Москва се поглъщат без да задава въпроси. Сложих летните гуми 17 инча nizkoprofilem, (зима-14 ") стана pozhesche завои, но в ъглите може да бъде poskripet гума отива като по релси.
Щурците в кабината там, Shumka на ниво, което двигателят може да се чуе само при силно ускорение. В общи линии, машината има спокоен и умерен езда, доста маневрен в тесни дворове, че просто не е достатъчно, сензори за паркиране, паркинг заден видимост е лошо.
Плавно преминете към недостатъците (тъй като без тях!)
1) облегалката на дивана не се връзва. дори не се излюпват за дългосрочен дължина. Затова ски се извършват само в кабината по диагонал с всички произтичащи от това неудобства на.
2) при движение по черни пътища носилка страничните прозорци точно срещу огледалото, в резултат на всеки прозорец или в огледалата за обратно виждане не е видимост.
3) няма разпоредба на лампа за контрол на измиваща течност (това е странно да се намери такава функция, при положение, че е било в обществен Nexia е налична)
4) да се замени свещите се нуждаят от специална свещ ключ (не е намерен в магазините, така че с идеята за самостоятелно свещи бяха заменени rassstatsya)
Още на ум нищо не идва отрицателен.
Разкажи ми повече за сравнително големи непредвидени разходи по време на операцията.
Някак си в началото на пролетта, не може да започне - колата стоеше на 5 дни с почти празен резервоар, в резултат на Meke почистват filtrik vys.davleniya (кондензат играе мръсен номер в системата на гориво) и на батерията, карах в процеса на ликвидация на, трябваше да купя нов (платена за всички 5 хиляди)
Миналата година подсвирна компресор kondeya - цената на нов 20 tys.- изглежда скъпо, намери б / г в 7t.r. Тя работи без проблеми.
Останалата част от разходите за консумативи - са ниски, всичко е в наличност и по поръчка. Е, почти всичко.
Аз ще се радвам, ако някой ми малки истории ще бъдат полезни.
и аз имам същия, 5) и най-важното - цената. Heap на комфорт за една малка купчина пари. - Аз отблъснати от това, че ще се разчита нещо Tipo 10s ваза или Алмерия, но когато в надпреварата се влюбих в отново))) блестящ автомобил. тези малки
Самият Ган на Aspire разполага с 2-годишен уа добри преписи на автомобили
и възможности зависят от конфигурацията, а не на превозни средства;)
от факта, че дясната шофират по-добро качество - мит. Галанте (с изключение на amerkanskih) и в дясно и ляво кормилно управление върви в Япония. Единственият плюс е, че за същия обем на годината ще бъде чист.
Уважаеми Заратустра. Устройство кредитиране, 100%. Сам се обърна към него за дълго време. Колкото повече опит има в сравнение с предишното поколение, много от една и съща електрическа, двигателя, hodovka. Материал, така да се каже, научили. -) понякога плаши относително малък клирънс. На първо място, като Subaru Outback-2. Срещу възпирани, въпреки че по принцип положителни отзиви. Ако е възможно, да взема Галант Изпълнителният офис, но аз ще се опитам да европейци (mnogoryichazhka таксита, а интериорът по-интересно), а след това как ще върви. Не прът или пирон, Заратустра. по отношение San4ella (известен още като Александър). -))
Мисля, че това е тайна, че изборът на правилния колело трябва да направите, най-вече поради финансови причини. Разликата в цената е доста важно, ако говорим за едни и същи оборудван автомобила. Бях в момента на покупката или дясна ръка choice- Galant, или нещо LHD-малък размер и относително сирак тапицерия. Е, освен да привличат хора си до Владивосток, затова аз избрах една японка безусловно, това, което вече след 4,5 години, не съжалява. Благодаря на всички за оценка)
Brat80. Аз абсолютно съм съгласен с теб. Но ако колелото е оставил, би било още по-забавно. Само в централната руският стремеж десен някак си не особено уловени. Е, той не е в списъка тук особено. IMHO.
San4ella защо е жалко, че дясното колело. Качеството е по-добре, както и работи за по-малко от Япония, в резултат на остатъчната живота на повече и повече възможности от европейците. IMHO! Аз nravitstsa! С уважение, Brat80.