Новият четиритактов двигател е по-тежък от предишния двутактови, така че да се запази динамиката, необходими за да се намали теглото на рамката, която сега се прави не от стомана и алуминий. Това дава на други положителни аспекти: подобрена издръжливост на рамката и имаше устойчивост на корозия.
технически характеристики
на двигателя:
Тип двигател - AF55E, работен обем от 49 кубически метра. см.
Брой цилиндри - 1.
Брой на циклите - 4.
Охладителна система - течно охлаждане.
Максималният капацитет на двигателя - 5.0 к.с. при 8000 об / мин.
Въртящ момент - 0,47 кг * м / 7000 об / мин.
Степен на сгъстяване - 12.0.
Скоростна кутия - CVT.
Запалване - dinastarter.
Тир пред размер и задни колела - 90-10 50J.
Обем на масления резервоар - 0.8 литра.
Резервоар за гориво капацитет - 4.8 литра.
Максимална скорост - 60 км / ч.
Шаси:
Суспензия на предното колело - телескопичен.
Суспензия на задното колело - махалото.
Предна спирачка тип колело - барабан / диск (AF-56/57).
Задни спирачки тип колело - барабани.
Размер и тегло:
Основен - 1190 mm.
Дължина - 1710 mm.
Височината на седалката - 710 мм.
Клирънсът - 115 mm.
Брутно тегло - 72 кг.
Функции и предимства
Така че, моделът Смарт Дио AF-56/57 открита нова линия скутери Honda, сега те започват да се прави с 4-тактов двигател с течно охлаждане на системата. Трябва да се отбележи, че силата на 50-кубиковия двигател не падна много (5 к.с.), така че динамиката на скутера не са загубили толкова много. Но Смарт Дио стана половина пъти по-икономично, отнема около 1.3 литра бензин на 100 км (разбира се, при идеални условия: не пътнически и при скорост от 30 km / h), и до 2 литра на пълна газ. Намалено като нивото на шума, произведен от скутер.
Въпреки това, се увеличава надеждността на двигателя Смарт Дио, и няма нищо необичайно - защото натоварването намалява едновременно с властта и отделно смазване системата работи по-ефективно от горивната смес масло. Сега това не е изненадващо, писти в стотици хиляди километри. за поддръжка на двигателя е много прост: просто своевременно на смяна на маслото и филтъра. Но тук всеяден Scooter е престанал да бъде от сега нататък трябва да се пълни с бензин AI-95.
За да се намали теглото, сега се използва твърда алуминиева рамка по-твърда на огъване, усукване и абсолютно не се страхува от корозия. Това е станало по-лесно и спаси 7 килограма тегло.
А останалата част от нас към доброто старо Dio, един от асфалтови пътища, красив интелигентен транспорт за града. Скутерът е предназначена за един човек, но е в състояние за транспортиране и две. В структурно отношение, всичко остава същото: багажното отделение, и джоба на стъбло за малки предмети. Бензиновият резервоар също няма да бъдат преместени някъде, остана в подземното пространство, така че товарът не е бил повреден по някакъв начин. Появата на скутера не е претърпяло никакви значителни промени в сравнение с предишното поколение, въпреки че кристалът е не само предната но задните оптика.
В същия ред на Honda скутери обикновено се характеризират със спирачна система. Тук също няма никакви изключения, AF-56 модел има пред барабанни спирачки и AF-57 DX - диск. Комбинирана спирачна система Combi Спирачна система - сега е незаменим атрибут на скутер.
Въпреки че Смарт Dio не е толкова често, колкото на предишното поколение скутери, че е малко вероятно, че собствениците им имат проблеми с ремонти и резервни части, консумативи, необходими, защото винаги има за продажба, и по-голяма надеждност на двигателя много дълго време няма да се нуждае от основен ремонт.
Свързани статии