Аз бях първият собственик на държавата. стаи, преди колата е 2 години за транзит. Body красив, бял, не разкри причината за геометрията на място. Малък коментар за операцията, тъй като водачът, механик от мен очевидно лошо.
За тази машина стандартен набор
Автоматично - предаване 4, автоматична скоростна кутия за обръщане на дръжката, за да 1,2,3.
Кутията работеше добре, закъснения и въздействие не беше.
Автоматично адаптиране за шофиране ключови зимни спортове и ограничена от преминаването към 1,2,3 достатъчно, за да карам по обществените пътища и Serpentine обратно пътища. Е, няма обмен на мисли да си купи кола и 100 литра с автоматична скоростна кутия, удобството на автоматичната скоростна кутия е по-малко dizkonforta от началото на светофарите. И тъй като 200л. машина обикновено отива и се спира на автоматичната скоростна кутия в доста стръмен хълм. Ако мислите, че автоматичната скоростна кутия превключва на болните сами по себе си висока предавка, можете да сложите дръжка на автоматичната скоростна кутия (1,2,3) по-горе, които не трябва да се включва автоматичната скоростна кутия. При ускоряване на пистата по едно време се използва за ръчно превърне 3 при изпреварване, но при 80 km / h, като рязко натискане на газ автоматична скоростна кутия се включва 2 предаване, а след това най-важното, че пясъкът не е паднал под колелата, за 120 km / h - 3, за 170-4 за предаване. Четох мнения и практиката ми, разбрах, че когато овърклок колата ми е по-добре да се доверите напълно автоматичен режим на работа, за да изпревари, така че спускане, зимна автоматична спирачка.
Автоматичната трансмисия картер нетната стойност, както аз разбирам, този филтър, измива се с смяна на маслото след 10 милиона. След покупката.
Автоматично прелетя около 180 000 km. От тях 70 000 Излязох, подмяна на договор 22 000 търкайте. (Автоматична + работа + масло) седмица гаранция. Още 100 000 преминал, но не и с мен. Автоматично експлоатация не е супер трудно, след като радиатора леко podkipel (голяма пара не е забелязал навреме температурата), нивото на антифриз се пренебрегва, дрейф през зимата, за да получите хипермаркет място през нощта, често на камиони по пътищата конвой изпревари с 6000-6500 оборота в минута. Но често в автоматичната скоростна кутия масло се промени. Когато закупите и след това kadzhdye 20000km. Обикновено се оттича. Тя се състоеше от около 4 л. Напълно автоматична 8 литра обем. В Владивосток, че ще бъде по-евтино от автоматичната скоростна кутия по време на договора е на стойност 8000 рубли. но доставка и невъзможност за връщане изяде разликата от стойността на 18000 рубли. на място. Сега на склад в магазин до 20 000 рубли. цената не се е променила по принцип.
Двигател 2500 cm ред шест, работи тихо и плавно масло не тече. Лято масло - 10-40, зимна 5-40. Тя включва по-малко от 5 литра. Филтрува маслен оригиналната Япония екзистенциална - 280 стр. на разположение за някаква причина, oreginal Toyota булевард в Тайван и 300R на цените. Oreginal не е възможно да се купи на 60 рубли. Air Корея - 250-300r. кабина филтър - само оригиналния необходимостта 2 sht.H600 рубли. Под саждите още суха. Зъбни ремъци, ролки и genernatora се променили след 10 000 km. След което е собственик на автомобила, втората смяна на масло в двигателя. Време старата е в много добро състояние.
+ Време ролки (направени в Япония не е оригинал) - 1700rub 1500R + работа. и
Смяната алтернатор колан - колан (направени в Англия) - 600 рубли. Качват по дължината на, оригиналният болката е 1000 рубли. Аз стоя. Tormazuhu и в хидравличния усилвател и други течности променило в същото време. Втората промяна нещо, което всички автоматични трансмисии, двигател и т.н.
GUR работи добре, нищо не се чувства добре, колата е добра за работа. На vtorog той започна да побелява, нито течност не е оставил.
Според окачването - по-ниската топка "555" - 750r. на всеки 30 000 km. може би повече. Не удряйте и не проверяват на лифта износване, ако не се промени, колелото излиза като ВАЗ 2101, имам толкова vyskachil около 40 хиляди писти, реши да промени около 30000 км по подразбиране.
Горна топката отиде 120 000-140 000 km. Самостоятелна за продажба, само Китай. Промени в събранието с горната част на ръката, които се продават само оригинал - 4000 рубли. бр.
Заменен по 130,000 км писти. лостове. Sense да промените горния топката не се вижда отделно, т. За да. Всичко еластична в ръка идваха, продажба топка и венците само за Китай, и от опита на дъвка за подмяна на реактивни пръти ВАЗ 2102 се нуждаят от подмяна след 10 000 за, а когато замяна прът монтаж - около 40000-50000 рубли. Въпреки това, тази машина се използва за да отнеме 30 chastenko водка кутии с висока яка или водка канал 35 с къс врат (над 600 кг на водача).
Задното окачване, всичко е ОК, да промените няколко гумени ленти, аз не си спомням цената, разходите работа повече, но в разумни граници.
Челюсти спирачни - 750r. предна и задна. Предната вероятно около 40-50 000 отидеш, просто не казвай това. За мен два пъти. Вторият път бе заменен с покупката на нови дискове и предишните бяха в прилично състояние. Задна променя само веднъж,
спирачни дискове - доведоха, зле от спирачката на локва protachil-не помогна. Купих си нова - 3000R / бр. Вече не се промени.
Спирачките работят добре, като аварийната спирачка 150 км \ ч. Не очаквам толкова уверени всичко бързо и тихо, колкото това.
Амортисьорите - спрели на втория щанда преди зимата нося Front 50%, задни 25%. Преден екзистенциален ред 6 дни - Tokiko - 1250r / бр.
Ксенонови светлини редовни, леки глоба, след това може да бъде почти не се използува.
Злополука - за около един таксиметров шофьор на ВАЗ предна броня докоснал. Резервни фарове, броня непокътнат - живопис, качулка rihtanuli.
Hood б / - 9000, стр. (Не купувам)
екзистенциална оригиналния блок с шайби (без единица и ксенон крушки) - 2 shtH 3600r, мигач, 1h750r. lamposka ксенон около 1000 рубли. Faro човек може да се купи, но реши да промени двете, и как те са избледнели с възрастта.
Счупи прозореца на шофьора - 12500r, наляво - 6000. Поръчано б / г - работят по-малко от 3000R. (2700R. Мисля).
През първата зима някъде загубих долната предна броня бодикит. Броня самия комплект е много здрав, пластмаса не се е разпаднала, а само се навежда. Многократно комплект засечено по бронята и след това нараства в място.
Салон велур, просторен, но и за пътниците на задната седалка е по-малко от VI на Camry, който много прилича на BMW 5 задните седалки не са предвидени за тях е резервоар. Извън багажника изглежда по-голям, но т. За. Резервоарът се намира зад седалките размера на багажника е по-малък, но това ще бъде достатъчно, за да положат стандартен 4-колелото 16h205h55 и 16h205h60 вече не добре, човек трябва да бъде в салона.
Регулиране на височината на седалката регулиране, опората за кръста, волан разполага с голям диапазон на настройки на старт и склонност, и много удобен лост за повдигане на волана при излизане. Но всичко-в-ръка.
Електрически Огледала и стъкло, отопление на стъклото само и само регулира.
E. регулиране на фаровете.
Възглавници трябва да имат, но те не работят по време на удара, ние можем, защото атаката беше на допирателната, и може би това е по-добро.
Климат-1 зона. Навигация компютър и не,
На спойлер персонала на капака на багажника, както и всички туристически самолет, нещо полезно да се определи багажника размери в огледалото.
Музика персонал kasetnik и SD телевизия, че не работи. Добро качество музика.
ESP и като че ли да се нарича TSN, разпределя силите на колелата, когато едно колело се върти по-бързо, отколкото се забавя през зимата малко помощ в началото, но не много.
12л консумация град, след почистване на инжектора стана 13-14, 8-10l песен. - как да се вози, с климата и бързо или бавно и вятъра. Но дори и с климата и със средна скорост по магистрала 155 km / ч се получава най-малко 11 л. / 100 км. При средна скорост 90-100km / ч и есента - 8п / 100км Белгород - Воронеж малко над 2.5 часа.
Както всичко. Машината е добро удобна, както за града, но най-вече на магистралата. Пътен просвет, че ще бъде достатъчно, за да отидете на реката, където по-голямата част от надпреварата, но за гъби, или някъде в гората на по-далеч, че е необходимо по-точно.
Свързани статии