Когато създавате Suzuki Grand Vitara 2 изоставен рамка и твърда ос, но напусна пълноправен задвижване на четирите колела. Ето защо, прочитането на "хартия" изпълнението на колата не винаги е ясно коя категория попада в. Дали това е с цената на SUV кросоувър или SUV кросоувър с апетит. В тази статия ще подреди всички плюсове и минуси на модела града.

Малко история

Японски семейство Vitara започва своята история през 1988 година. Frame, включете предната ос, с малки размери и тегло правят модела популярна в определени кръгове, ентусиасти оф-роуд. Ниска консумация на енергия мотори малко ограничени възможности извън пътя, но това прави цената на автомобила достъпен за повечето посетители.

Тяло и оборудване

В допълнение към стандартната модификация с пет врати, а не толкова често, но има и три врати - добър вариант за градска среда с лоши пътища. Тяло в Гранд Vitara е поцинкована и от двете страни, но след щетите, много бързо започва да ръждясва. Ето защо, чипове и драскотини по-добре за премахване веднага след появата.

Списъкът на допълнително оборудване е много по-кратък от този на немските премиум марки. Но за удобно движение има всичко необходимо, дори и в "основата". Всички Suzuki Grand Vitara 2 са:

• пълни аксесоари мощност;
• климатичен контрол (не всички, обаче, като алгоритъма на работата му);
• отопление на предните седалки;
• две въздушни възглавници (водач, пътници);
• ABS и спирачна сила разпределение EBD.

В по-скъпите модели за системни стабилност на валутния курс ESP монитори. От "кифли" може да бъде кожена тапицерия, круиз контрол, безключов достъп, паркинг сензори и по-скъпи с музика чейнджър. Най-Витара с двигател от 3.2 литра и е снабден с електронни помощници по време на спускане и изкачване.

Salon е просторна и просто. Пластмасови панел трудно, но върху картите врати мека. Щурците бърборене и се случи най-често в областта на торпедото и задните седалки. изолиране на шума е среден, след като в нов стил тя леко се е подобрила.

Офроуд и razdatka

Постоянно задвижване на всички колела е добра, но не разчитайте на "супер" проходимост. Тя е по-висока от средната за "SUV", но не изключва факторът "право" и гуменото уплътнение между колелото и седалката на водача. Допълнителните функции винаги изискват допълнителни разходи, или най-малко внимание.

При избора на Suzuki Grand Vitara с пробег по-добре да не правят копия с potekshimi уплътнения на предната ос. Без да се маслото в скоростната кутия бързо ще върви надолу, и не е известно колко колата вече е отминал теч. Най-често тя се влива прав път с кола жлеза и промени без никакви проблеми. Ако течеше напред, трябва да разглобявате цялата razdatku. В този случай, промяната в същото време всички останали печати, така че да не се върне към този въпрос следващата 70-80000. Пробег.

Дори и мазни петна не, след закупуване на необходимото за смяна на масла в предната скоростната кутия. Поради местоположението на обезвъздушаването, той влиза във водата. И това не е задължително да мине през дълбоки бродове. проблемът има решение:

1. Първоначалният набор от удължена тръба (27891-65D10) обезвъздушаване и заключване (27892-65D00).
2. Дизайнът на benzostojkie zhigulevskogo скоби и две филтри.

В задната кутия обезвъздушаване показаната в моста, така че няма такива проблеми. Но ако "паркирани" в дълбока локва за дълго време, влагата все още може да проникне. Поради това, любителите на екстремните офроуд се препоръчва да се промени греста в задната скоростната кутия е два пъти по-високи, отколкото при нормална употреба.

Ако сте пропуснали да променят нефт и нефтопродукти печатите и в двете razdatke, система за Suzuki Grand Vitara диск на колелото правилно служи 250+ хил. Км. За съжаление, не всички собственици плащат дължимото внимание на редовното диагнозата.

Шаси от Grand Vitara е надеждна, но има и някои слабости:

1. 1. Котлони предни лостове. Оригиналните предните лостовете се различават само в монтажа. В тази сферична става "излекуван" много повече от задните втулките, които живеят 70-100000. Км. Решен по два начина:
      1. подмяна на модула на лоста;
      2. заместване се saylenblokov алтернатива. Например: Hyundai 54584-2E000 или Sidem 877611.
         
   2. Задни разпадането болтове. Те се доставят без никаква защита от корозия, така че с течение на времето, се превърне в един от задните втулки. Поради това, че е невъзможно да се коригира извивка на задната ос. Той е изпълнен с бързото износване на гумите и "лекува" чрез замяна на всички задни тихи блокове с болтове. За да предотвратите това, редовно препоръчва (всеки 20-30000 км.) Превенция на болтове (графит лубрикант).
   3. Калъф пред стабилизатор. Почти консумативи с цял живот от 10-30 хиляди души. Км. В зависимост от стила на шофиране, качеството на пътищата и храсти. За да се препоръча на собствениците на Vitara двулитровия да използвате втулката и скоба от версия 2.4-литров. Литература: 42412-78K00 - ръкав и 42415-78K00 - за монтиране на стена.

Кормилни лагери се предлагат в комплект с главина, но делът им обикновено е достатъчно за 100+ хил. Км при нормална градска употреба. Задната спирачна система има Grand Vitara барабанни накладки и обикновено трае най-малко 80 хил. Км. Предната част трябва да се промени два пъти по-често.

От Америка донесе колата, за да разгорещена шест-цилиндров 2,7-литров (H27A, 185 литра. С.). Надежден и непретенциозен, добра опция за закупуване, но да намерите Grand Vitara 2 в добро състояние, с двигател трудно. Това се случва само на dorestaylingovoy Vitara.

Вторият най-разпространен - ​​бензин J24B 2,4 литра. Допълнителни 29 литра. а. повишена консумация на 2 литра. Той дойде на първата в нов стил и е в действителност, двулитров глухия JB420. До две-литров динамика на двигателя на механиката може да се приравни до 2.4 на машината.

В JB серия двигатели имат своите недостатъци / функции:

1. Синхронизационната верижна предавка. на употреба е рядко повече от 80-90000. Км, почти като в колан задвижване машини. Веригата се разтяга, за коланите, блъсна, така че първите признаци на бъдещия ремонт могат лесно да бъдат идентифицирани с ушни. Не забравяйте да закупите отворен капака и внимателно да слушате звука на двигателя - не трябва да има метални кранове или тракащ.
2. масло Йордания. Обикновено тя започва да се появи след 100 хиляди. Пробег. До 2 литра на подмяната на замяната на особено какво да се притесняваш. Ако пътувате редовно с нивото на маслото под минимума, е предвиден ремонт на двигателя. Тя помага за подмяна клапан стволови печати и бутални пръстени. За начало, можете да се опитате да промените на вискозитета на моторно масло.
3. превключвател за налягане на маслото. Друг източник на загуба смазване. Oil започва да тече през него, само за да бъде заменен.
4. Регулиране на клапаните. Тези двигатели не разполагат с камшика, така че да разчитат на наредби за регулиране на вентила всеки 40 хиляди. Км. Всъщност, едва ли някой прави такива услуги повече от веднъж на всеки 100 хиляди души. Пробег.

Остава да споменем само най-мощните V6 3,2 литра (N32A, 233 л. С) и най-слабата 1.6 (M16A, 106 л. С). Първият идва от General Motors и е в добро състояние и обслужвани проблеми не доставят. Единственият двигател Suzuki Grand Vitara 2 Хидрокрикове на и не изисква коригиране на вентила. В случай на шест-цилиндров двигател ремонт, в съответствие с принципа ще бъде скъпо.

Junior 1.6-литров двигател се монтира само на SGV2 с три врати, дори и с опростена предаване. Надежден, но честно казано слабо звено. Подходящ само за нормалното придвижване из града.

трансмисии

Ръководство в Гранд Витара 2 обикновено е надежден, но доста често срещан проблем с първото съоръжение. Тя не се включва отопляем колата, или много здраво, "заседнали". Причини и решения на проблема може да са няколко:

• "Умиращи" захващане - третира замяна;
• лошо масло във кутия - сменя с 2 литра Castrol Syntrans трансмисията 75W-90;
• проветряване хидравлична система - Промяна и кървене на спирачната течност;
• синхронизатор - ремонт с анализ на НПК.

Всички Grand Vitara 2 инсталирани доста стар, но надежден четири етапа автоматична Aisin. Проблем с него е по-малко, отколкото с механиката. Ключове замислено, но плавно, по този начин увеличаване на средната скорост на потока за няколко литра (в сравнение с ръчна).

Единствените изключения са SGV с двигатели V6. Те са били доставени с една и съща японска автоматична скоростна кутия, само с пет стъпки. На производителността и надеждността алгоритъм те не се различават.

резултат

Suzuki Grand Vitara второ поколение привлечени от неговата достъпни начална цена. За разумна цена можете да получите почти пълноправен SUV с адекватна разходи за поддръжка.

Надеждност SGV2 зависи от информираността на своите слабости. Ако редовно наблюдение на нивото на смазка в двигателя и скоростни кутии, операцията по безпроблемно да се бавя.

Не купувайте кола с настоящите печати задвижващи колела система. Външен шум по време на работа на двигателя може да бъде и прекурсори на сериозни разходи. А влошили разпадането болтове и скъсани тихи блокове - добра причина за значителна отстъпка.

Виж редки случаи на добре поддържан с шестцилиндрови бензинови двигатели. Допълнителен капацитет при подобен разход на гориво, надеждност и приличен "екстра" стъпка в машината - една интересна опция за закупуване.

Поставете оценка Suzuki Grand Vitara 2