Не всички стъкла са с еднаква дебелина. Класически триплекс се състои от три слоя: две стъклени и полимерен филм между тях. Стандартната дебелина на този "сандвич" - от 5.6-6.2 мм. И какво, ако стъклото е по-дебел и по-малък?
По-плътна, не означава по-добро
Дебелите стъкла изглежда да е по-стабилна и сигурна. Всъщност, те не винаги успешно поддържа тестовете за сертифициране. Дебело стъкло може да пробие в големи фрагменти, не омекотява главата на удар. При най-малкото деформациите в него има голяма напрежение.
Оптимално, ако дебелина на стъклото малко по-голяма от 2 мм. Две слой и полимерния филм заедно между тях трябва да бъде около 5-6 мм. Ако триплекса е по-дебел, той говори за несъвършена технология и дава ненужно тегло.
бронирани автомобила
Понякога лошо качество "дебел ламинирано стъкло", който споменахме по-горе, и е блиндирана, стъкло. Не ги бъркайте с друг. Стъкло бронирано автомобил се състои от 5-6 слоя от закалено стъкло и винил филм. Неговата сила, в сравнение с конвенционалните, по-висока от 3-4 пъти. Този "щит" ще поддържа не само на камъка, но и косвен удар.
На минус два бронирани стъкла - високи разходи и увреждане на зрението на. Преминавайки през няколко слоя, светлината се пречупва 5 или 6 пъти. Ето защо, мъжът зад волана на виждане изкривен образ на размит фокус. От това много уморени очи, както и на всеки 2-3 часа шофьори са принудени да се промени.
Най-тънко стъкло - по-малко шум?
Шум в обхват 50-5000 Hz по време на пътуване с автомобил навлиза от най-малко три източника. Той генерира ниска честота на звука на двигателя, средна - гуми. Вятър - предизвика шум в обхвата от 1000-5000 Hz.
Един от начините да се борят за мълчанието - да се постави дебело стъкло. За съжаление, те увеличават теглото, а оттам и на разхода на гориво.
Вторият начин - да се сложи акустично предно стъкло. В този случай, или дебелината или теглото не се увеличава, защото шума се абсорбира от специален междинен слой, съставен от ламинирано стъкло. Особено добър акустичен стъкло, за да се справят с висока честота шума на вятъра.
Тънки стъклени: заплахи и възможности
Свързани статии