Предното окачване е независимо, с телескопичен шарнирното, носачи, надлъжни разширения ръцете и стабилизатор бар.
Предно окачване: 1 - напречен елемент; 2 - шина Носещ; 3 - подложки предния край участък; 4 - надлъжно разтягане; 5 - телескопична стойка; 6 - глезена; 7 - подложки задния край участък; 8 - сачмен лагер; 9 - носач; 10 - Преден стабилизатор; 11 - каучук монтиране; 12 - ръка на каросерията на автомобила; 13 - лента стабилизатор; 14 - Род скоба възглавница
Предно окачване се състои от корпус, в който хидравличен телескопичен амортисьор, спирална пружина и горната част на рамото носач. Извън заварени към скобата на жилища стойка за монтиране на глезена, въртене на ръката и по-ниската подкрепа пролетта чашата.
пружина намотка в долния си намотка опира в долния лагер чашата и горната чаша върху горното опорно фиксиран към амортисьор прът. Също така на амортисьор прът определя горната подкрепа стълб, състояща се от корпус, като каучук и възглавници. подкрепа на жилища, монтиран на корпуса на вагона с три шпилки и гайки. Лагерът позволява амортисьор прът да се върти в подкрепа при включване на стелажа и гумения буфер предотвратява предаването на вибрациите към каросерията на превозното средство.
Наличност суспензия е защитена от прах и мръсотия духало. В разпределението на суспензия прът инсулт ограничен буфер компресия ход.
Въртящ се рамо подпора свързан с кормилна щанга чрез конезавод на топка. Промяна на дължината на пръчката с помощта на своя вложка с резба ви позволява да настроите сближаване на предни колела.
1 - свързващите пръти 2 - резба вложката; 3 - насочване на тягата; 4 - подпора; 5 - въртене ръка
Към подпора на глезена ръка от две болтове и гайки. горната скоба отвора Образуваната овални, и монтирани в него на болт и има ексцентрично ребро ексцентрична шайба. Чрез завъртане на горната част на глезена болт се придвижва радиално на необходимото разстояние от долната ос на въртене, както винта. Поради това тя се променя ъгълът между гредата и юмрука, което от своя страна дава възможност за коригиране извивка на предното колело.
1 - рамо на закрепване на кормилната глезена на; 2 - стелаж; 3 - горен (ексцентрично) болт глезена; 4 - нисш болт глезена; 5 - глезена
Пресата джолан отвор във форма и заключен от две осигурителни пръстени двоен ред сачмен лагер. Във вътрешния лагерен пръстен се притиска главината на колелото.
Долната шарнир, свързан към жълъд на суспензия от сачмен лагер. От движи ядец проведе банер, който задния си край е монтирана през гумената монтиране на лоста и отпред - през възглавницата към вратата. Чрез вариране на броя на шайби в предната и задната разширения монтаж може да се променя положението на лоста, като по този начин регулиране на ъгъла на наклона на надлъжната ос на въртене.
1 - задния край на надлъжно разтягане; 2 - подложки; 3 - тяга шайба; 4 - каучук монтиране; 5 - носач
Краищата на лентата на ролка чрез подпори свързани към суспензия средство носачи отпред. В централната част на стабилизатора се фиксира чрез гумени тампони върху организма. Движение на един от лостовете се предава през втория стабилизатор. Това позволява на частично синхронизира двете страни на окачването и по този начин да се намали колата люлеещ се по неравен път и ролка в завоите.
Свързани статии