Предистория на
В съзнанието на руски шофьор комби Фолксваген Пасат B6 укрепен като един от стълбовете на бизнес класа. А бе основана защото веднъж В6 прекурсори с B3 и B4 етикетирането, направени истински революционер фурор. Тези автомобили са прости, доста стабилни и изключително удобни. Тези машини могат да се видят на руските пътища досега. Въпреки това, новото поколение е претърпяла големи промени. Те са станали много по-трудно, както е видно от надлъжната разположение на двигателя и наличието на мулти-линк окачване.
Технически osobennostiPassatB6
автомобили шесто поколение изглежда да е много по-близо до класика - B3 автомобили и B4. Тези автомобили са едни и същи "mnogoryichazhka" и напречно разположение на двигателя. И трите поколения на колата са били произведени на платформата Golf V, което е и причината всички те си приличат помежду си. Но от друга страна, и чувствата на работата им, както и външни характеристики на тези коли са много различни и не е необходимо да ги сравните.
B6 все още е стъпка по-високо от своите предшественици, и тя се проявява във всичко - вътрешен обем, разнообразие от опции като отправи удар, избор на варианти на двигатели и скоростни кутии, а дори и в основното оборудване. Зад името на сериозни конкуренти, сред които има автомобили Ford Mondeo, Opel Vectra коли и други луксозни марки, В6 модел спечели дланта на популярност и се превръща в един от най-закупени превозни средства. А тайната на успеха е сравнително прост и добре познат на много водачи.
Да, цената на този автомобил е по-скъпо от съучениците си, но като се има предвид комфорт, ергономичност, шофиране изпълнение и нивото на оборудване на всички други коли, които са сравними с B6 клас, сериозно губят. Всички качества, които притежава, B6 донесе колата, за да премиум клас. Освен това купувачите да предлагат по-голям избор на мотори, работещи с икономично и екологично чисто гориво - природен газ, биоетанол и E85.
Всичко в тази кола изглежда добре - megaprogressivnye автоматична скоростна кутия, модерни двигатели, и най-важното - най-възторжени отзиви не само от собствениците на тези автомобили, но също така и от водещи журналисти и експерти.
DvigateliPassat B6
Изборът на двигатели за B6 е красив и богат. За производителите на Passat в магазин доста голям брой двигатели, както и всеки един от вариантите, известни на местните хора за VW Golf, но приоритетите са подредени по съвсем различен начин. И всичко това, защото колата е по-тежък от голф на 140-220 кг.
Не е много популярен се оказа B6 1.6 двигател, с мощност от 102 к.с. Това се дължи на факта, че динамиката на тежка вагон nedotyagivaet ясно още преди нормалното ниво на комфорт. И това помага на автомобила само своята ниска цена и ниски разходи за поддръжка. За такъв модел изисква повече тежки и мощни двигатели.
Популярността на колата не е затъмнена и бързото идентифициране на пропуските в настоящите двигатели. Например, оптималната атмосферен двигател 2.0 FSI можеше капризни и не тече по време на лек скреж, а не да се угоди на собствениците им значително консумацията на масло с гориво не са най-надеждна техника. И двигател 1.4 TSI на и сякаш на пръв поглед, много рентабилен и мощен, е доста проблематично и трудно, че не е най-надеждният верига на турбо система и оборудване на гориво. По-скоро слаб 1.6 FSI, за щастие, не се среща в Русия, тъй като неговата динамика Няма по-добър в сравнение с 1,6 осем клапана.
По-надеждни двигатели dlyaPassatB6
"Спасен" репутацията на надежден и мощен двигател 1.8TSI и 2.0TSI. Те са най-мощните и безпроблемно. Именно тези механизми са спечелили на пазара на автомобили в Русия най-популярните сред всички други изменения. За съжаление, дори и V-образен 3.6 FSI и 3.2 FSI не може да угоди на липсата на проблеми. Проблеми, са почти същите като тези на гореспоменатите двигатели. 3.6 FSI да смирите дори други проблеми, които са свързани с механичната част. Трябва също да се има предвид, че универсалното на данни двигатели печалба при условие, че те ще се използват при шофиране бързо с подходящи за това износване.
Най-положителни новини след тест драйв донесе експерти и потребители на дизеловите двигатели, например, 1,9 TDI, с капацитет от 140 к.с. С хора като двигатели на коли не могат да угодят на динамиката на състезанието, но в същото време, колата и куршумът не могат да бъдат взети под внимание. Също така, тази "двигател" е с много нисък разход на гориво и много по-висока надеждност от тази на бензина колеги.
Жалко е, че в Русия е невъзможно да се купи турбодизел 1.6, тъй като не заслужават някакви повече или по-малко отрицателни отзиви. Но най-сериозният и мощен дизелов двигател на BMR серия, която има мощност от 170 к.с. за съжаление, малко разочарован, защото той има проблеми с оборудването турбина и гориво. Този двигател има апарат регулируема дюза, в която всеки незабелязана грешка може да доведе до повреда в бутало - в края на краищата, има доста висока степен на принуждавайки.
Особености transmissiiB6
Тези водачи, които са спечелили първата Tradewinds, преминаха през всички "дяволите" с проблеми като замяна на кутиите в лапите за събиране и подмяна. В първата част на DSG са сравнително прости и ненадеждни, независимо от факта, че са получили доста положителни отзиви рейв за себе си в пресата, в която са забелязани от гладкостта и отлична динамика. В задръствания тези кутии дразнеха пастърма си, също не са инсталирани драйверите специална радост от редовните аварии съединителя и другите възли.
Но е добре, че по времето DSG шест скорост, която е съединител в маслена баня, е добре регулирана и той не е представил на сериозните проблеми на собствениците им. Но тук не е без една лъжица катран - софтуерни повреди и проблеми с единица по мехатроника в състояние да осигури това поле незавидно репутация. Такива роботи вече инсталирани на вагони, които са имали двулитров двигател, също така и за дизелови двигатели.
експерти Volkswagen много бързо коригирани грешките си. И светлината се появи нормални хидромеханични автоматични шест стъпки, които всъщност не са имали никакъв недостатъци.
Шаси и електротехник
Коли окачване не е доставено на собствениците на сериозни неприятности. Освен ако не е с голям брой опции за конфигуриране, а не добър избор на части за ремонта ще бъде в състояние да унищожи отлична управляемост. Обикновено повреди изложени стабилизатор, втулка и долните носачи. Но това просто не мога да се оплача! Що се отнася до останалото, ако няма сериозна интервенция, окачването е доста лесно да бъде в състояние да премине от порядъка на 100-150 хиляди км. и след подмяна на амортисьорите и малка промяна из колата ще продължи да бъде един и същ.
Интериор Електрическа може да изненада Фолксваген Пасат собственик В6. Изведнъж на вратата може да се отвори и през прозореца в дъжда, в пълна степен през лятото включени отопляеми седалки и разстроен друг малък проблем. Също така понякога може да отнеме сервото на волана. На B6 е точно същата като на голф, но ако водачът просто обича да се завърти колелото, стои на земята, толкова по-масивна една възел кола не може да оцелее.
Общи препоръки
Пари и надеждност е необходимо да плащат сериозни пари за красивите черти на колата. Това може да си припомни още веднъж, виждайки Passat B6. В стремежа си да осигури отлично динамични характеристики и разход на гориво, експерти за развитие на автомобила VW забравите за укрепване на трансмисии и двигатели. Това не е да се каже, че колата е лошо, но да се подготви за това, че неуспехът да се случи в най-неподходящия момент за това. Съответно, този вагон е необходимо да се гарантира правилното диагностициране и грижи. Но вместо собственика на Volkswagen Passat ще получи голямо удобство, красив интериор и най-високо качество на изпълнение на други свързани с тях части от окачването и на повечето от сайтовете, които са свързани с електрониката. Въпреки това, малко неща могат да раздразнят не по-лоши от проблема с двигателя или нисък ресурс кутия.
Ако говорим за избора на оборудването, от по-надеждни бензинови автомобили е двигател 1.6 MPI и ръчна трансмисия. И в този случай, ако имате нужда от бизнес клас динамика, костюм двигателите на 1.8 и 2.0 TSI с механична скоростна кутия с. Също така са дизелови автомобили, а тук е необходимо да се обърне внимание на модели с комън рейл. Изборът тук ще бъде между шестстепенна DSG и механика а. Не забравяйте, имате нужда от един при избора - идеалното Passat B6 там, така че да си изберете от всички "злините" По-малките.
Свързани статии