Типични грешки задна ос
Определяне на техническото състояние на задната ос, първото нещо, за да се изправи - е износване на лагерите. Яви лагер разрешения все още не са предоставени точни данни въртенето, осите им започват да се люлее, което води до резонансните явления - допълнение към вътрешните вибрации на собствения си с увеличаване на амплитудата на получения трептене. Това води до факта, че, както се казва, на моста е "звънна".
В лагерите за лошо качество или в случаите, в които е имало силни удари zagudet мост може да работи с до 100 000 км Бръмченето на моста - това е сигнал за необходимостта от спешни действия.
Превозно средство, проектирано като (или поне трябва да бъде проектирана така,) за носене на части при нормална употреба не би довело до катастрофални щети. Натрупването увреждане се проявява обикновено шум, който действа като предупредителен сигнал.
В допълнение, като се ръководи в задната ос на обслужването могат да бъдат на писта:
- след 150 км на предавката и да провери данните на половин ред, и може да е необходимо да се заменят лагерите на semiaxes;
- след 250 км на промяната всички, които не са били заменени, на първо място - двойката предавка и като лайнер. Проверявайте и замяна на части, колкото е необходимо, диференциал.
Възможна повреда на основните части и редуктори са посочени в таблицата по-долу:
Увеличен шум от задните колела
Отслабването на монтажа на колелото
Затегнете
Повреждане или унищожаване на полу-ос на лагеруващия топката
Непрекъснато подобряване на операционната шума на задния мост
Деформацията на лъча на задния мост
Невалиден биене поради деформация на semiaxes
Изправете половин линия; ако те са силно повредени, сменете ги с нови
Носете профилно връзка с semiaxes страничните зъбни
Сменете износени или повредени части
Неправилното регулиране, повреждане или предавка износване или зъбни лагери
Определяне на проблема и ремонт на скоростната кутия
Недостатъчно масло
И възстановяване на проверката на нивото на маслото за изтичане чрез печата или задната ос
Шумът по време на ускорение на колата
Носете или неправилна настройка на диференциални лагери
Премахване на скоростната кутия извърши чрез замяна на повредени части
Неправилното регулиране ангажимент основния колесник при ремонта на предавката
Пръх задната ос шайба ВАЗ
Проблем: празнина шайба централен отвор
Очевидна: постепенно намаляване на нивото на маслото в скоростната кутия се дължи на разрушаване масло жлеза
Причината е, че слабите затягане на гайката пиньон при смяна на масло уплътнението на скоростна кутия, на опашка нарушаване на предварително зареждане лагери, осовото изместване на зъбно колело
Лагери кутии задвижва редуктор диференциален ВАЗ
Повреда: на чакъла на работната повърхност на ролки и клетка
Очевидна: много силен шум редуктор
Причина: палачинка глад, прегряване, прекомерна сила при затягане на диференциални лагерите, фабрика брак
Водени предавка скоростна кутия Преден мост ВАЗ "Нива"
Проблем: повреди вътрешните работни повърхности на зъбите
Очевидна: повишена шум редуктор
Причина: повишен клирънс ангажирани шофиране и задвижвани зъбни колела
Зъбно колело заден мост GAZ
Проблем: износване на работните повърхности на зъбите на зъбните колела (зъб ръб заточени)
Очевидна: повишена шум (виене) по време на ускорение предавка
Причина: лошото качество на втвърдяване части фабрика брак
Забележка: Тя често vstechaetsya скоростни кутии "Банджо"
Яката носещ задна ос
Проблем: Унищожаването на клетката
Очевидна: повишена шум редуктор при шофиране
Причината е, че използването на нискокачествени масло, нарушаването на фабрика брака презареждат лагер
Като задна ос
Проблем: деформация на носеща клетка поради прекомерно нагряване
Очевидна: повишена шум редуктор при шофиране
Причина: нарушение регулиране натоварването носещ масло глад (ниско масло)
Свързани статии